[實用新型]一種分體傳感及VR一體機的駕駛模擬系統

有效

• 申請號: 201820957343.0
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN208938394U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 郭海峰;方彬;曾紀國
• 申請（專利權）人: 南昌墨泥軟件有限公司
• 主分類號: G09B9/04
• 分類號: G09B9/04
• 代理公司: 南昌華成聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 36126
• 代理人: 黃晶

本實用新型提供了一種分體傳感及VR一體機的駕駛模擬系統，包括綜合處理模塊、VR一體機、至少一個傳感器集合和至少一個傳感器信號處理模塊，傳感器集合是駕駛模擬系統操作部件對應傳感器的集合，傳感器集合與傳感器信號處理模塊連接，綜合處理模塊將傳感器信號處理模塊采集的傳感器信號進行整合，綜合處理模塊可以將整合后的信號通過VR一體機通信接口與VR一體機進行信號交互。VR一體機內安裝有駕駛模擬軟件，VR一體機具有方便攜帶、集成度高、穩定性好和真實感強等優點。本實用新型結構簡單、接線方便、成本低，尤其適合應用于傳感器信號需要分類處理的駕駛模擬系統。

技術領域

本實用新型涉及駕駛模擬技術領域，尤其涉及一種分體傳感及VR一體機的駕駛模擬系統。

背景技術

駕駛模擬器是一種駕駛訓練的教學設備，它利用虛擬現實仿真技術營造虛擬駕駛訓練環境，學員通過駕駛模擬器的操作部件與駕駛模擬軟件進行交互，從而學習駕駛技能。利用駕駛模擬技術對新學員進行培訓，不僅可以安全、高效地訓練新學員，且具有成本低、零排放、綠色環保的特點；若充分利用駕駛模擬訓練方法，將可以帶來顯著地經濟效益和社會效益。駕駛模擬信號處理系統是駕駛模擬器的電信號系統，駕駛模擬信號處理系統的結構與組成直接影響駕駛模擬器的成本和仿真體驗。

現有方案一：

駕駛模擬系統采用如圖1所示方案：包括一傳感器、一信號處理集成電路板、一鍵盤或鼠標、一電腦主機、一顯示器和一音箱，信號處理集成電路板內設置有一傳感器信號處理模塊、一微處理器和一通信接口，傳感器與傳感器信號處理模塊連接，傳感器信號處理模塊與微處理器連接，微處理器與通信接口連接，通信接口與電腦主機連接，電腦主機與鍵盤或鼠標連接，電腦主機還與顯示器和音箱連接，電腦主機內安裝有駕駛模擬軟件。所述的傳感器可以將物理操作轉換為電信號，傳感器包含駕駛模擬器所有操作部件對應的傳感器，所述的操作部件通常有：方向盤、離合器踏板、制動踏板、加速踏板、駐車制動器、電源、點火、轉向燈、遠近燈、雙閃、雨刮和變速器等，所述的傳感器通常有：方向盤轉向傳感器、離合器踏板傳感器、制動踏板傳感器、加速踏板傳感器、駐車制動器傳感器、電源傳感器、點火傳感器、轉向燈傳感器、遠近燈傳感器、雙閃傳感器、雨刮傳感器和變速器傳感器等。本方案中，不可避免的缺點在于：(1)所有傳感器均連接到信號處理集成電路板，傳感器種類繁雜、數量多，使信號處理集成電路板復雜，電路板設計難度大、布線困難、成本高；(2)駕駛模擬器的操作部件較為分散，如離合器踏板、制動踏板和加速踏板一般處于駕駛模擬器操作員的正前下方，駐車制動器和變速器一般處于駕駛模擬器操作員的右下方，轉向燈、遠近燈和雨刮等操作部件一般處于駕駛模擬器操作員的正前方，這些操作部件的連接線都要連接到信號處理集成電路板上，使連接線較長、接線多且雜亂；(3)駕駛模擬器的操作部件所使用的傳感器常有多種選擇，如駐車制動器可使用連續型信號傳感器和開關型信號傳感器，集成的傳感器信號處理模塊不能兼容一個操作部件的不同類型的傳感器；(4)電腦主機內的各組成部件通常是拼裝而成，如CPU、顯卡和內存條等插在主板的卡槽內，駕駛模擬器使用時存在一定的振動，易使電腦主機內各組成部件松動導致電腦主機無法使用，使故障率高。

現有方案二：