[實用新型]超低溫風機有效
| 申請號: | 201820956025.2 | 申請日: | 2018-06-21 |
| 公開(公告)號: | CN208396972U | 公開(公告)日: | 2019-01-18 |
| 發明(設計)人: | 李波;李眾利;陳世利;陳建鵬;張恭謙 | 申請(專利權)人: | 山東省領動運動康復技術有限公司 |
| 主分類號: | F04D25/08 | 分類號: | F04D25/08;F04D29/58;F04D29/42 |
| 代理公司: | 青島發思特專利商標代理有限公司 37212 | 代理人: | 鞏同海 |
| 地址: | 266001 山東省青島*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 進氣口 驅動電機 出氣口 內殼體 外殼體 葉輪倉 殼體 葉輪 超低溫 填充腔室 電機軸 風機 插孔 填充 匹配 絕緣保溫材料 保溫材料 本實用新型 絕緣保溫層 出氣管路 進氣管路 絕緣保溫 殼體側壁 殼體內部 殼體外部 雙層殼體 制冷設備 機身 軸孔 連通 穿過 | ||
本實用新型涉及一種超低溫風機,屬于制冷設備技術領域。包括殼體、驅動電機和葉輪,殼體包括內殼體和外殼體,內殼體和外殼體之間為填充腔室,填充腔室填充有保溫材料形成的絕緣保溫層,內殼體包括葉輪倉、進氣口和出氣口,進氣口和出氣口通過葉輪倉連通,外殼體設有與進氣口匹配的進氣管路插孔和與出氣口匹配的出氣管路插孔;驅動電機的電機軸穿過設于殼體側壁的軸孔進入殼體內部,驅動電機機身設于殼體外部;葉輪位于葉輪倉內部且設于電機軸上。采用雙層殼體,殼體之間填充絕緣保溫材料。起到絕緣保溫的作用,避免熱量的損失。
技術領域
本實用新型涉及一種超低溫風機,屬于制冷設備技術領域。
背景技術
風機是一種品種繁多、應用廣泛的輸送氣體的通用機械。從能量觀點來分析,它就是將原動機的機械能轉變為氣體能量的一種機械。但應用于超低溫冷氣循環的風機市面上未發現,特別是本實用新型中應用于液氮霧化后的超低溫冷氣的循環風機。
液氮霧化時會吸收大量的熱量,在周圍產生極低的超低溫環境,可以達到零下180攝氏度的超低溫冷氣。金屬的熱傳導性非常高,普通的風機如用于循環此類的超低溫冷氣,風機外殼上會有嚴重的結霜現象產生,普通的金屬外殼風機無法實現超低溫冷氣的循環。發明人未發現可以循環零下180攝氏度超低溫冷器的循環風機。
實用新型內容
針對現有技術存在的上述缺陷,本實用新型提出了一種新的超低溫風機。
本實用新型是采用以下的技術方案實現的:
一種超低溫風機,包括殼體、驅動電機和葉輪,殼體包括內殼體和外殼體,內殼體和外殼體之間為填充腔室,填充腔室填充有保溫材料形成的絕緣保溫層,內殼體包括葉輪倉、進氣口和出氣口,進氣口和出氣口通過葉輪倉連通,外殼體設有與進氣口匹配的進氣管路插孔和與出氣口匹配的出氣管路插孔;驅動電機的電機軸穿過設于殼體側壁的軸孔進入殼體內部,驅動電機機身設于殼體外部;葉輪位于葉輪倉內部且設于電機軸上。填充腔室位于內殼體和外殼體之間,由內殼體和外殼體圍合而成。所述保溫材料可以是含空氣的材料,如礦棉、玻璃纖維和聚苯乙烯,也可以是聚氨酯發泡劑或其他保溫材料。
本實用新型采用雙層殼體,內殼體和外殼體之間的空間中填滿由絕緣保溫材料形成的絕緣保溫層,能很好的克服現有產品的不足,起到絕緣保溫的作用,避免熱量的損失。
進一步地,所述葉輪倉為平放的圓柱形倉,葉輪與圓柱形倉的底面呈同心圓設置,圓柱形倉一個底面的中心位置連通進氣倉的一端,進氣倉的自由端為進氣口,圓柱形倉設有與倉體相切的出氣部,出氣部的自由端為出氣口。
進一步地,所述外殼體由外殼體框、后蓋和底座圍合而成,所述外殼體框的下部和后部設有開口,外殼體框的下部開口處固定有底座,外殼體框的后部開口處固定有后蓋,后蓋上設有所述軸孔。
本實用新型可拆卸的結構便于生產組裝和設備維修。
進一步地,所述底座包括底座框和底座板,底座框包括板體和與板體垂直且向下設置的沿體,底座板卡入沿體和板體圍成的空間中并固定,所述進氣管路插孔和出氣管路插孔設于底座板上,所述板體設有底座孔,底座孔的大小使得進氣管路插孔和出氣管路插孔完整露出底座孔。
進一步地,所述后蓋內側緊鄰地設有絕熱隔板,所述絕熱隔板為木質絕熱隔板,絕熱隔板另一側緊鄰地設有內殼體。
本實用新型在使用過程中,如果在靠近驅動電機的內殼體和外殼體之間填充保溫材料形成的絕緣保溫層,由于絕緣保溫層的強度較低,震動較強,會導致驅動電機運行不穩。為了解決這一問題,在后蓋內側與內殼體之間設置木質絕熱隔板,既可以絕熱,又能實現驅動電機穩定運行。
進一步地,所述保溫材料為聚氨酯發泡劑。所述聚氨酯發泡劑本身是現有技術,本實用新型未對該材料作出改進。
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