[實用新型]智能救生圈

有效

• 申請號: 201820955714.1
• 申請日: 2018-06-20
• 公開（公告）號: CN208325579U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 孫端晨;吳鏡清;周慶良
• 申請（專利權）人: 歐舶智能科技（上海）有限公司
• 主分類號: B63C9/13
• 分類號: B63C9/13
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 趙志遠

本實用新型公開了一種智能救生圈，涉及救生設備技術領域，該智能救生圈包括救生圈主體、電源、推進器、遙控器、無線接收器、控制器和配重塊，救生圈主體為半封閉結構，救生圈主體包括第一側主體和第二側主體，所述推進器分別設置于所述第一側主體和所述第二側主體的尾端，所述配重塊分別設置于所述第一側主體和所述第二側主體的尾端，所述配重塊的設置位置使得當所述救生圈主體反向置于水中時所述救生圈主體自動調整回正。該智能救生圈在遙控器的控制下，救援人員能夠精確地將救生圈快速送達到溺水人員的身邊，配重塊使得當所述救生圈主體反向置于水中時救生圈主體自動調正，提高救生圈的抗干擾能力及營救效率。

技術領域

本實用新型涉及救生設備技術領域，特別涉及一種智能救生圈。

背景技術

救生圈是指水上救生設備的一種，通常由軟木、泡沫塑料或其他比重較小的輕型材料制成，外面包上帆布、塑料等。現有救生圈大都沒有推進的動力裝置，僅僅依靠水面浮力提供推進動力，其本身不具備自主移動的能力，當救援人員離救援目標較遠時很難精準的將救生圈快速投送到溺水人員的身邊。

現有救生圈不具有動力裝置，致使救援人員營救溺水者的效率降低，為了提高營救溺水者的效率，研究人員開發出了設置有動力裝置的救生圈，動力裝置一般設置在救生圈主體的反面，在使用過程中動力裝置通過與水作用產生推力驅動救生圈前進或者后退。

然而在救生圈投放到水中時，有可能救生圈主體的正面朝上，也有可能救生圈主體的反面朝上，如果救生圈主體的反面朝上，救援人員需要先調整救生圈主體的朝向以使得動力裝置置于水中，會耽誤一定的營救時間，降低營救的效率，然而營救溺水者的效率直接關系到能否成功拯救生命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能救生圈，以解決現有救生圈救生效率低的問題。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型提供一種智能救生圈，包括救生圈主體、電源、推進器、遙控器、無線接收器、控制器和配重塊；

所述推進器、控制器和無線接收器均與所述電源連接，所述無線接收器用于接受所述遙控器發射的遙控信號，并將所述遙控信號發送至所述控制器，所述控制器用于在接收到所述遙控信號后，控制所述推進器工作；

所述救生圈主體為半封閉結構，所述救生圈主體包括第一側主體和第二側主體，所述推進器分別設置于所述第一側主體和所述第二側主體的尾端，所述配重塊分別設置于所述第一側主體和所述第二側主體的尾端，所述配重塊的設置位置使得當所述救生圈主體反向置于水中時所述救生圈主體自動調整回正。

如上所述智能救生圈，所述配重塊設置在所述推進器的下部。

如上所述智能救生圈，所述救生圈主體外形輪廓為馬鞍型或者U型結構，所述第一側主體和第二側主體的橫截面的面積隨著靠近所述尾端的距離的減小而減小。

如上所述智能救生圈，所述第一側主體和所述第二側主體的下表面具有尖形突起。

如上所述智能救生圈，所述推進器為泵噴推進器或者螺旋槳推進器。

如上所述智能救生圈，所述推進器的中軸線低于所述救生圈主體的中間線。

如上所述智能救生圈，所述推進器的中軸線與所述救生圈主體的中間線之間形成一夾角，所述夾角為5～22度。

如上所述智能救生圈，所述電源包括兩個，兩個所述電源分別位于所述第一側主體和第二側主體上，兩個所述電源分別為所述兩個推進器供電。

如上所述智能救生圈，還包括定位裝置，所述定位裝置用于獲取所述救生圈的地理位置信息，并發送所述地理位置信息至所述控制器，所述控制器還用于將所述地理位置信息發送至海上搜救中心。

如上所述智能救生圈，所述救生圈主體上設置有多個把手。