[實用新型]新型氣門搖臂

有效

• 申請號: 201820955584.1
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN208396770U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 徐曉鳴
• 申請（專利權）人: 成都市三宇電子機械有限公司
• 主分類號: F01L1/18
• 分類號: F01L1/18
• 代理公司: 西安東靈通專利代理事務所(普通合伙) 61242
• 代理人: 朱玲

本實用新型公開了新型氣門搖臂，搖臂體具有推桿連接部及氣門連接部，推桿連接部包括推桿連接塊及第一調節螺桿，推桿連接塊的一端開設推桿球窩，另一端與搖臂體通過第一調節螺桿螺紋連接；氣門連接部包括氣門連接塊及第二調節螺桿，氣門連接塊的一端設有兩個限位加強筋，另一端與搖臂體通過第二調節螺桿螺紋連接；推桿連接塊內開設潤滑油腔，潤滑油腔與推桿球窩通過通油孔貫通。本實用新型通用性較強，尤其適用于部分停產的搖臂體，當需要更換搖臂體時，無需進行重新鑄造；推桿連接部內開設潤滑油腔，潤滑油經過通油孔進入推桿球窩內，實現自行添加潤滑油的功能，不需要單獨設計潤滑油添加部件，可節省安裝空間及零部件制作成本。

技術領域

本實用新型涉及發動機搖臂技術領域，尤其涉及氣門搖臂。

背景技術

發動機氣門搖臂是通過配合凸輪軸的打開方式，來完成發動機的進氣和排氣的功能，發動機工作時，曲軸通過齒輪驅動凸輪軸旋轉，當凸輪軸的凸起部分頂起挺柱時，挺柱推動推桿一起上行，作用于搖臂上的推動力驅使搖臂繞軸轉動，從而使得搖臂與發動機氣門連接的一端壓縮氣門彈簧使氣門下行，從而打開氣門；隨著凸輪軸的繼續轉動，當凸輪軸的凸起部分離開挺柱時，作用在搖臂上的用于使搖臂壓縮氣門彈簧的力消失，則氣門在氣門彈簧張力作用下上行，從而實現關閉。

現有的發動機氣門搖臂結構為一體式鑄造而成，搖臂體上的推桿球窩以及氣門連接處無法進行位置調節，其通用性較差，導致其無法適配于不同規格的推桿及氣門；同時，現有的氣門搖臂中的推桿球窩不具備自行添加潤滑油的功能。

實用新型內容

為解決現有技術中，發動機氣門搖臂存在的通用性差，無法適配于不同規格的推桿及氣門，推桿球窩不具備自行添加潤滑油的功能的技術問題，本實用新型的技術方案如下：

本實用新型中的新型氣門搖臂，包括搖臂體，所述搖臂體具有推桿連接部及氣門連接部，所述推桿連接部包括推桿連接塊及第一調節螺桿，所述推桿連接塊的一端開設推桿球窩，另一端與搖臂體通過第一調節螺桿螺紋連接；所述氣門連接部包括氣門連接塊及第二調節螺桿，所述氣門連接塊的一端設有兩個限位加強筋，另一端與搖臂體通過第二調節螺桿螺紋連接；所述推桿連接塊內開設潤滑油腔，所述潤滑油腔與推桿球窩通過通油孔貫通。

進一步，所述潤滑油腔的形狀為球體結構或者橢圓體結構。

進一步，所述潤滑油腔的數目為兩個，對稱開設于推桿球窩的兩側。

進一步，所述第一調節螺桿及第二調節螺桿貫穿于搖臂體；所述第一調節螺桿及第二調節螺桿均設有兩個活動螺母，兩個所述活動螺母位于搖臂體的兩側。

進一步，還包括軸承組件，所述搖臂體開設連接孔，所述軸承組件裝配于連接孔內；所述連接孔的孔口處向外凸起形成凸緣，所述凸緣開設多個螺紋孔，所述螺紋孔內螺紋連接導熱件，所述導熱件為螺旋槽絲錐。

進一步，所述螺紋孔開設于凸緣的軸向或徑向。

進一步，所述導熱件包括螺旋槽絲錐部及光桿部；所述光桿部僅開設螺旋槽，不開設螺紋。

本實用新型中的新型氣門搖臂，與現有技術相比，其有益效果為：

本實用新型中的新型氣門搖臂，調節螺桿與搖臂體通過螺紋連接，旋轉推桿連接部及氣門連接部使調節螺桿在搖臂體上伸縮，進而調節旋轉推桿連接部及氣門連接部在搖臂體上的突出長度，可適應不同的氣門及推桿規格，調節好后，將調節螺桿焊接于搖臂體上形成固定，本實用新型通用性較強，尤其適用于部分停產的搖臂體，當需要更換搖臂體時，無需進行重新鑄造；同時，通過調節氣門連接部的突出長度，使氣門調節較便捷，保證氣門正常間隙；推桿連接部內開設潤滑油腔，腔內裝填潤滑油，潤滑油經過通油孔進入推桿球窩內，實現自行添加潤滑油的功能，不需要單獨設計潤滑油添加部件，可節省安裝空間及零部件制作成本。

附圖說明

圖1是本實用新型中新型氣門搖臂的示意圖；