[實用新型]一種汽車同步器齒環(huán)的鑄坯模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820955345.6
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN208613656U
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姚偉華
• 申請（專利權(quán)）人: 昆山市全順鋁材鍛造有限公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種汽車同步器齒環(huán)的鑄坯模具，模枘頂部穿過上模板，上模板與凸模固定板連接，模枘與凸模連接，凸模下方設(shè)有成形板，成形板下方設(shè)有頂出板，頂出板下方設(shè)有頂桿，頂出板和成形板位于凹模內(nèi)，凹模與下模座連接，下模座與頂出板之間設(shè)有墊板。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及同步器齒環(huán)鑄造模具的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車同步器齒環(huán)的鑄坯模具。

背景技術(shù)

鑄坯精鍛是近年來的開發(fā)的一種節(jié)材高效生產(chǎn)模鍛件的新方法，該工藝利用了鑄造工藝材料體積分配的便利和鍛造工藝能改善內(nèi)部組織，提高制件精度的特點，從而解決了常規(guī)鍛造法難以解決的復(fù)雜鍛件金屬體積分配 ，且傳統(tǒng)的鑄坯模具采用立銑加工難度大、效率低，同時難以表面疏松等缺陷。

實用新型內(nèi)容

發(fā)明目的：為了克服難度大、效率低，同時難以表面疏松的問題，本實用新型提供一種汽車同步器齒環(huán)的鑄坯模具。

工藝方案：本實用新型公開一種汽車同步器齒環(huán)的鑄坯模具，包括模枘、上模板、凸模固定板、凸模、凹模、成形板、頂出板、墊板、下模座、頂桿，所述模枘頂部穿過上模板，所述上模板與凸模固定板連接，所述模枘與凸模連接，所述凸模下方設(shè)有成形板，所述成形板下方設(shè)有頂出板，所述頂出板下方設(shè)有頂桿，所述頂出板和成形板位于凹模內(nèi)，所述凹模與下模座連接，所述下模座與頂出板之間設(shè)有墊板。

進一步，所述成形板四角設(shè)有鉤爪。

進一步，所述成形板可取出替換。

本實用新型具有以下優(yōu)點

1、通過成形板上的四個鉤爪，解決由于金屬向不同方向流動而形成的折疊缺陷。

2、成形板通過頂桿可以上下推動促使胚胎成形。

3、本結(jié)構(gòu)簡單，且制造精度高。

附圖說明

圖1：本實施例一種汽車同步器齒環(huán)的鑄坯模具的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：模枘-1、上模板-2、凸模固定板-3、凸模-4、凹模-5、成形板-6、頂出板-7、墊板-8、下模座-9、頂桿-10。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖并通過具體實施例對本實用新型做進一步闡述，應(yīng)當(dāng)指出：對于本工藝領(lǐng)域的普通工藝人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權(quán)利要求所限定的范圍。

實施例1：

如圖1所示一種汽車同步器齒環(huán)的鑄坯模具，包括模枘1、上模板2、凸模固定板3、凸模4、凹模5、成形板6、頂出板7、墊板8、下模座9、頂桿10，所述模枘1頂部穿過上模板1，所述模枘1與凸模4連接，所述凸模4左右兩側(cè)設(shè)有凸模固定板3，所述凸模4下方設(shè)有成形板6，所述成形板6四角設(shè)有鉤爪，所述成形板6下方設(shè)有頂出板7，所述頂出板7下方設(shè)有頂桿10，所述頂出板7和成形板6位于凹模5內(nèi)，所述凹模5與下模座9連接，所述下模座9與頂出板7之間設(shè)有墊8板，所述成形板6可取出替換。

鑄造時：將鑄坯放入凹模內(nèi)的成形板上，以四個鉤爪定位，然后通過模枘進行鍛打，成形板為活動件，在鍛件成形后與鍛件一同從凹模中頂出，然后在與鍛件退回，為了不影響工件制造成本，成形板可交替重復(fù)使用。

本實用新型具有以下優(yōu)點

1、通過成形板上的四個鉤爪，解決由于金屬向不同方向流動而形成的折疊缺陷。

2、成形板通過頂桿可以上下推動促使胚胎成形。

3、本結(jié)構(gòu)簡單，且制造精度高。