[實用新型]一種無油空壓機偏心輪端一球一柱復(fù)合軸承有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820955321.0 | 申請日: | 2018-06-21 |
| 公開(公告)號: | CN208951123U | 公開(公告)日: | 2019-06-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 周小林;朱家泉 | 申請(專利權(quán))人: | 杭州馳創(chuàng)機械有限公司;浙江盛源空壓機制造有限公司 |
| 主分類號: | F16C33/58 | 分類號: | F16C33/58;F16C33/34;F16C19/49;F16C33/76 |
| 代理公司: | 溫州知遠專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33262 | 代理人: | 肖承云 |
| 地址: | 311106 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 外滾道 鋼球 圓柱滾子 內(nèi)滾道 本實用新型 無油空壓機 軸承內(nèi)套圈 軸承外套圈 復(fù)合軸承 偏心輪 承載能力 機械領(lǐng)域 平行設(shè)置 使用壽命 滾動體 | ||
本實用新型屬于機械領(lǐng)域,特別涉及一種無油空壓機偏心輪端一球一柱復(fù)合軸承,本實用新型所采用的技術(shù)為:包括軸承外套圈、軸承內(nèi)套圈和滾動體,所述的軸承外套圈的內(nèi)側(cè)設(shè)有鋼球外滾道和圓柱滾子外滾道,所述的鋼球外滾道和圓柱滾子外滾道平行設(shè)置,所述的軸承內(nèi)套圈的外側(cè)設(shè)有與所述鋼球外滾道對應(yīng)的鋼球內(nèi)滾道和圓柱滾子內(nèi)滾道,所述鋼球外滾道和鋼球內(nèi)滾道之間設(shè)有若干鋼球,所述的圓柱滾子外滾道和圓柱滾子內(nèi)滾道之間設(shè)有若干圓柱滾子。本實用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊,承載能力更強,使用壽命更長的優(yōu)點。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于機械領(lǐng)域,特別涉及一種無油空壓機偏心輪端一球一柱復(fù)合軸承。
背景技術(shù)
空壓機,即空氣壓縮機,是一種用以壓縮氣體的設(shè)備。傳統(tǒng)空壓機主要使用油潤滑的方式,存在電能浪費嚴重,壓力不穩(wěn),噪聲大等缺點。近年來,由于受到環(huán)保問題的影響,傳統(tǒng)空壓機也逐漸向無油空壓機轉(zhuǎn)變。相比于傳統(tǒng)機型,其結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,效率高,重量輕,制造成本低。同等時效內(nèi),其壓力可達普通空壓機的1.5-2.0倍;且在同等能耗下,保持壓力不變,取氣速度提升約1.5倍,極大程度上解決了現(xiàn)有空壓機結(jié)構(gòu)復(fù)雜且壓縮效率低的問題,體現(xiàn)了高效節(jié)能的理念,因而廣泛應(yīng)用于新能源汽車等領(lǐng)域,其將大面積替代新能源汽車用的成本較高,可靠性較低,長期依賴進口的渦旋泵。其工作原理如下:由(永磁節(jié)能)電機的旋轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為曲柄連桿機構(gòu)活塞往復(fù)運動,從而實現(xiàn)空氣的壓縮。兩缸無油機,其缸體在電機一側(cè)對稱分布;四缸無油機,缸體則在電機兩側(cè)兩兩對稱分布。
本文主要針對偏心輪端軸承進行闡述,現(xiàn)有結(jié)構(gòu)是由滾針軸承、偏心輪以及連桿組成,滾針軸承過盈壓入偏心輪軸,兩連桿分別與軸承外套圈配合且通過螺母鎖緊,實現(xiàn)過盈,連桿帶動活塞運轉(zhuǎn)。
由于新能源汽車對節(jié)能、輸出動力及制動要求的提升,無油空壓機要求效率更高,功率提升,出氣量更大且由于將傳統(tǒng)有油潤滑改為無油潤滑,因而偏心輪端軸承載荷也就越大。偏心輪軸承內(nèi)套圈旋轉(zhuǎn),外圈受往復(fù)交變載荷,載荷主要受空壓機輸出壓力及偏心輪偏心量的影響。作為偏心輪端主要承載部件,其結(jié)構(gòu)將面臨更大的考驗。現(xiàn)有滾針軸承布置存在以下幾個方面的問題:
1)、滾針軸承承受往復(fù)沖擊載荷,而現(xiàn)用滾針軸承套圈較薄,其承載能力遠遠不足;
2)、在力矩載荷的作用下,軸承會產(chǎn)生微小偏擺,因此軸承將承受軸向載荷,而滾針軸承設(shè)計是無法承受軸向載荷的;
3)、滾針軸承內(nèi)部空間小,無法儲存大量油脂,因而會出此潤滑不良的情況,且需經(jīng)常注脂,維護成本大;
4)、滾針軸承溫升較高,高溫工況,且外圈出現(xiàn)微動磨損,滾道部位出現(xiàn)燒傷剝落,造成軸承提前失效;
5)、外圈導(dǎo)油槽位于兩連桿中間點,容易造成應(yīng)力集中。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊,承載能力更強的無油空壓機偏心輪端一球一柱復(fù)合軸承。
為了達到上述目的,本實用新型所采用的技術(shù)為:一種無油空壓機偏心輪端一球一柱復(fù)合軸承,包括軸承外套圈、軸承內(nèi)套圈和滾動體,所述的軸承外套圈的內(nèi)側(cè)設(shè)有鋼球外滾道和圓柱滾子外滾道,所述的鋼球外滾道和圓柱滾子外滾道平行設(shè)置,所述的軸承內(nèi)套圈的外側(cè)設(shè)有與所述鋼球外滾道對應(yīng)的鋼球內(nèi)滾道和圓柱滾子內(nèi)滾道,所述鋼球外滾道和鋼球內(nèi)滾道之間設(shè)有若干鋼球,所述的圓柱滾子外滾道和圓柱滾子內(nèi)滾道之間設(shè)有若干圓柱滾子。本實用新型中軸承內(nèi)套圈和軸承外套圈結(jié)構(gòu)還可以加厚,在往復(fù)沖擊載荷下更加平穩(wěn);本實用新型中滾柱滾子直徑加大,相比于原滾針軸承,軸承承載能力也得以大幅提升。
優(yōu)選地,本實用新型中所述的軸承內(nèi)套圈的圓柱滾子內(nèi)滾道的一側(cè)還設(shè)有圓柱滾子定位墊圈,所述的圓柱滾子定位墊圈上設(shè)有定位凸環(huán)。
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