[實用新型]一種便于維護的輪輞及輻條輪

有效

• 申請號: 201820955023.1
• 申請日: 2018-06-19
• 公開（公告）號: CN208411284U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 顧福明
• 申請（專利權）人: 無錫市凱圣機械制造有限公司
• 主分類號: B60B1/04
• 分類號: B60B1/04;B60B25/02
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型公開一種便于維護的輪輞，包括輪輞本體，所述輪輞本體包括內輪輞及外輪輞，所述內輪輞能拆卸的與外輪輞相連，且內輪輞上沿圓周方向開設有若干個用于安裝輻條的固定孔。本實用新型還公開一種輻條輪，包括輪轂、輪輞及位于輪轂、輪輞之間的多根輻條，所述輪輞為如上所述的輪輞。本實用新型的輪輞本體由內輪輞、外輪輞構成，內輪輞上開有用于安裝輻條的固定孔，輻條固定于內輪輞上，使其能夠滿足真空胎的要求，且內輪輞能拆卸的與外輪輞相連接，維護時，方便拆卸，結構簡單、易于實現。

技術領域

本實用新型涉及輻條輪領域，尤其涉及一種便于維護的輪輞及輻條輪。

背景技術

在摩托車和自行車中，經常使用輻條輪。輻條輪主要包括輪轂、輪輞及連接輪轂、輪輞的輻條，其通過輪輞和輻條變形由此能夠吸收沖擊并且還能夠實現輕型化，如遇障礙可以自行調整。

目前，市場上的輻條輪，其輻條貫穿輪輞安裝，無法滿足真空胎的要求，鑒于此問題，部分廠家在輪輞內壁設置輻條固定頭以安裝輻條，使得其能滿足真空胎的要求，然而，設置有輻條固定頭的輪輞，由于其與輻條相連接，一旦輻條出現損壞，需要更換時，操作十分繁瑣，存在不便的問題，由此，急需解決。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種便于維護的輪輞及輻條輪，以解決現有適用于真空胎的輻條輪維護不便的問題。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現：

一種便于維護的輪輞，包括輪輞本體，所述輪輞本體包括內輪輞及外輪輞，所述內輪輞能拆卸的與外輪輞相連，且內輪輞上沿圓周方向開設有若干個用于安裝輻條的固定孔。

作為本實用新型的一種優選方案，所述外輪輞的內壁上沿圓周方向布置有多個連接組件，所述內輪輞的外壁上沿圓周方向布置有多個中間連接塊，所述的多個中間連接塊與所述的多個連接組件一一對應，所述連接組件包括第一連接塊及第二連接塊，所述第一連接塊與第二連接塊之間形成有便于中間連接塊插入的卡槽，所述第一連接塊上開有第一連接孔，所述第二連接塊上對應第一連接孔的位置開有第二連接孔，所述中間連接塊上開有中間連接孔，且中間連接塊插入第一連接塊、第二連接塊之間的卡槽后通過螺栓、螺母鎖緊固定。

作為本實用新型的一種優選方案，所述第一連接塊上設置有弧形結構的第一加強筋，所述第二連接塊上設置有弧形結構的第二加強筋；第一加強筋、第二加強筋的設置不僅增加了強度，且第一加強筋、第二加強筋均為弧形結構，能起到一定的導流作用，進而可以減少渦流風阻，提高其運行時的穩定性。

作為本實用新型的一種優選方案，所述第一連接塊、第一加強筋、第二連接塊、第二加強筋、外輪輞為一體結構。

作為本實用新型的一種優選方案，所述中間連接塊、內輪輞為一體結構。

作為本實用新型的一種優選方案，所述外輪輞的外壁上設置有用于增加強度的環形凸筋；進一步增加強度。

作為本實用新型的一種優選方案，所述環形凸筋與外輪輞為一體結構。

作為本實用新型的一種優選方案，所述輻條的外徑為8mm～12mm，且輻條為空心結構；該輻條外徑比常規輻條的外徑要大，常規輻條外徑在3mm～5mm左右，通過采用此種結構，進而在保證整體支撐強度的同時，提高了輻條的韌性。

作為本實用新型的一種優選方案，所述輻條上設置有外螺紋，所述固定孔內設置有輻條螺母，所述輻條螺母上設置有與輻條上的外螺紋相匹配的內螺紋。

一種輻條輪，包括輪轂、輪輞及位于輪轂、輪輞之間的多根輻條，所述輪輞為如上所述的輪輞。

本實用新型的有益效果為，本實用新型的輪輞本體由內輪輞、外輪輞構成，內輪輞上開有用于安裝輻條的固定孔，輻條固定于內輪輞上，使其能夠滿足真空胎的要求，且內輪輞能拆卸的與外輪輞相連接，維護時，方便拆卸，結構簡單、易于實現。