[實用新型]一種道路施工用混凝土路基邊緣打磨裝置

有效

• 申請號: 201820954553.4
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN208514235U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 連玉波
• 申請（專利權）人: 湖南高速公路配套設施有限公司
• 主分類號: B24B9/06
• 分類號: B24B9/06;B24B27/00;B24B47/22;B24B41/02;B24B55/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種道路施工用混凝土路基邊緣打磨裝置，包括支撐板，所述支撐板的中間位置開設有凹槽，所述凹槽的內部中間位置安裝有升降裝置，所述升降裝置的輸出端安裝有固定板，所述固定板的頂面通過螺釘固定有電機安裝平臺，所述電機安裝平臺的頂面安裝有電機，所述電機的輸出端安裝有打磨輪，所述凹槽的兩側位于支撐板的底部安裝有滾輪，所述滾輪的底部安裝有組合軌道，所述凹槽的兩側位于支撐板的頂面均安裝有水箱，所述水箱的內部安裝有水泵，所述水泵的輸出端安裝有水管，本實用新型便于對混凝土路基邊緣進行水平的打磨，同時可以適應對不同厚度的混凝土路基進行打磨，而且省時省力效率高。

技術領域

本實用新型涉及打磨技術領域，具體為一種道路施工用混凝土路基邊緣打磨裝置。

背景技術

打磨，是表面改性技術的一種，一般指借助粗糙物體(含有較高硬度顆粒的砂紙等)來通過摩擦改變材料表面物理性能的一種加工方法，主要目的是為了獲取特定表面粗糙度。其功能為清除底材表面的毛刺、浮銹、油污、灰塵；清除涂層表面的粗顆粒及雜質，獲得平整表面；對平滑的涂層表面要打磨至一定的粗糙度，增強涂層的附著力。分為干打磨法和濕打磨法，后者是用水或其他濕潤劑潤滑，以獲得更平滑的表面和洗掉磨粉。

目前，混凝土路基邊緣打磨裝置在打磨過程中一般很難使打磨裝置沿著一條直線進行打磨，這樣就會使打磨的路基邊緣不能夠保持平整，而且費時費力，提高工作效率，同時打磨裝置相對固定不能適應不同厚度的混凝土路基。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種道路施工用混凝土路基邊緣打磨裝置，用以解決上述背景技術中提到的混凝土路基邊緣打磨裝置在打磨過程中一般很難使打磨裝置沿著一條直線進行打磨，這樣就會使打磨的路基邊緣不能夠保持平整，而且費時費力，提高工作效率，同時打磨裝置相對固定不能適應不同厚度的混凝土路基等問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種道路施工用混凝土路基邊緣打磨裝置，包括支撐板，所述支撐板的中間位置開設有凹槽，所述凹槽的內部中間位置安裝有升降裝置，所述升降裝置的輸出端安裝有固定板，所述固定板的頂面通過螺釘固定有電機安裝平臺，所述電機安裝平臺的頂面安裝有電機，所述電機的輸出端安裝有打磨輪，所述凹槽的兩側位于支撐板的底部安裝有滾輪，所述滾輪的底部安裝有組合軌道，所述凹槽的兩側位于支撐板的頂面均安裝有水箱，所述水箱的內部安裝有水泵，所述水泵的輸出端安裝有水管，所述水箱的左側位于支撐板的側面焊接有推動手柄。

優選的，所述升降裝置包括液壓缸和連桿，所述連桿安裝在液壓缸的伸縮端，所述固定板焊接在連桿的頂面。

優選的，所述水管貫穿水箱的側面，所述水管的出水口對準打磨輪的表面。

優選的，所述組合軌道之間焊接有連接桿，且連接耳通過螺釘與水平面進行固定。

優選的，所述組合軌道的連接處外側通過貫穿連接板的螺釘進行固定。

優選的，所述推動手柄的表面通過膠水黏貼有橡膠套，所述橡膠套的表面開設有防滑紋。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型使混凝土路基打磨的邊緣相對比較平整，同時可以適應不同厚度的路基進行打磨；

2、本實用新型通過組合軌道、滾輪和電機的設置可以使打磨裝置沿一條直線進行運動，使打磨的路基邊緣相對平整，而且比較省力，提高工作效率；

3、本實用新型通過升降裝置、電機和打磨輪的設置可以通過調整打磨的高度來適應不同路基厚度進行打磨，打磨裝置相對比較靈活。

附圖說明

圖1為本實用新型的側視剖面結構示意圖；

圖2為本實用新型的左視結構示意圖；

圖3為本實用新型的俯視圖。