[實用新型]壓縮式制冷機

有效

• 申請號: 201820954299.8
• 申請日: 2018-06-20
• 公開（公告）號: CN208579537U
• 公開（公告）日: 2019-03-05
• 發明（設計）人: 小博基司
• 申請（專利權）人: 荏原冷熱系統株式會社
• 主分類號: F25B1/053
• 分類號: F25B1/053;F25B31/00;F25B41/04;F25B43/00;F25B43/02;F25B49/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;舒艷君

本實用新型提供的壓縮式制冷機具備：氣液分離容器(30)，其從蒸發器(3)回收制冷劑并氣液分離為制冷劑氣體、和含有潤滑油的制冷劑液；液體制冷劑回收配管(P1)，其將蒸發器(3)的液體流出部(L1)與氣液分離容器(30)的液體流入部連接；排出配管(31)，其從氣液分離容器(30)將含有潤滑油的制冷劑液排出至排出器(20)；液面檢測傳感器(32)，其檢測氣液分離容器(30)內的液面高度；排出閥(Vd)，其設置于排出配管(31)，并根據氣液分離容器(30)內的液面高度進行開閉；氣相部連接配管(33)，其將氣液分離容器(30)的氣相部與蒸發器(3)的氣相部連接。

技術領域

本實用新型涉及具備蒸發器、壓縮機以及冷凝器的壓縮式制冷機，特別是涉及回收滯留于蒸發器的含有潤滑油的制冷劑，并將其氣液分離為制冷劑氣體、和含有潤滑油的制冷劑液，并且僅將含有潤滑油的制冷劑液回收至油罐的壓縮式制冷機。

背景技術

離心式制冷機等壓縮式制冷機內置有：支承高速旋轉體的軸承、向高速旋轉體傳遞扭矩的增速機。軸承以及增速機處的發熱相當于機械損失，因此為了潤滑上述軸承以及增速機，并且冷卻軸承以及增速機，而供給具有與氟利昂系制冷劑相溶性的潤滑油來維持潤滑和冷卻功能。為了防止油向制冷劑系統泄漏，保持潤滑油的油罐利用均壓管(油罐均壓管)在離心式制冷機的低壓部分均衡壓力。

然而，無法完全避免一部分潤滑油經由旋轉體的軸封部分、上述均壓管(油罐均壓管)泄漏至制冷劑系統。若潤滑油向制冷劑系統的泄漏繼續，則油罐所保有的潤滑油減少，不可能向軸承和增速機供油，從而無法繼續壓縮式制冷機的運轉。因此在壓縮式制冷機中，從制冷劑系統回收油的油回收功能發揮非常重要的作用。

在專利文獻1中公開了一種離心式制冷機，通過在蒸發器設置以不同的高度配置的多個油回收口(液體流出部)，利用液面傳感器、液面開關來檢測蒸發器的制冷劑的液面位置，由此僅打開位于制冷劑的液面的正下方的油回收口，以便回收含有更多潤滑油的制冷劑液。

專利文獻1：日本專利第5993332號公報

在專利文獻1公開的離心式制冷機中，當在蒸發器內制冷劑的沸騰狀況劇烈的情況下，即便液面存在于比油回收口(液體流出部)高的位置，成為氣泡的制冷劑氣體也會優先從油回收口向排出配管排出，而制冷劑液的排出被阻礙。因此存在產生含有潤滑油的液體狀態的制冷劑的回收量為微量的情況的問題。另外如上述那樣，沒有檢測液體狀態的制冷劑回收量為微量的狀態的單元，因此存在引起潤滑油不足、熱交換器的傳熱性能降低的問題。

實用新型內容

本實用新型是鑒于上述情況所做出的，目的在于提供一種壓縮式制冷機，通過在蒸發器的外部設置氣液分離容器，由此能夠將從蒸發器回收的制冷劑氣液分離為制冷劑氣體、和含有潤滑油的制冷劑液，在與吸引裝置相連的排出配管中制冷劑液的流動不會被制冷劑氣體阻礙，而是能夠僅將含有潤滑油的制冷劑液回收于油罐。

為了實現上述目的，本實用新型的壓縮式制冷機具備蒸發器、壓縮機以及冷凝器，其特征在于，具備：氣液分離容器，其從所述蒸發器回收制冷劑并將其氣液分離為制冷劑氣體和含有潤滑油的制冷劑液；液體制冷劑回收配管，其將所述蒸發器的液體流出部與所述氣液分離容器的液體流入部連接；排出配管，其從所述氣液分離容器將含有潤滑油的制冷劑液排出至吸引裝置；液面檢測單元，其檢測所述氣液分離容器內的液面高度；排出閥，其設置于所述排出配管，根據所述氣液分離容器內的液面高度進行開閉；以及氣相部連接配管，其將所述氣液分離容器的氣相部與所述蒸發器的氣相部連接。

根據本實用新型，即便在存在于蒸發器的液體流出部(油回收口)附近的制冷劑中含有大量的制冷劑氣體的情況下，氣液分離容器也能夠將從蒸發器回收的制冷劑氣液分離為制冷劑氣體、和含有潤滑油的制冷劑液，在從氣液分離容器連接于吸引裝置的排出配管中，制冷劑液的流動不會被制冷劑氣體阻礙。

根據本實用新型的優選方式，其特征在于，所述氣液分離容器設置在從壓縮式制冷機的正面、側面、上表面觀察時投影面積最小的位置。