[實用新型]將約束件控制模塊附接到車輛通道的約束件控制安裝組件

有效

• 申請號: 201820954095.4
• 申請日: 2018-06-20
• 公開（公告）號: CN208498622U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 穆罕默德·里達·巴庫什;賽伊德·努希爾;戴維·詹姆斯·鮑赫;馬哈茂德·尤瑟夫·哈納姆;約翰尼·J·巴博薩
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

本實用新型提供一種將約束件控制模塊附接到車輛通道的約束件控制安裝組件，其包括：基板，基板附接到接收約束件控制模塊的車輛通道；以及盔式護罩，盔式護罩附接到基板且在至少兩側包圍約束件控制模塊。本實用新型的目的在于提供一種將約束件控制模塊附接到車輛通道的約束件控制安裝組件，以至少實現在撞擊碰撞事件中通過移動約束件控制模塊來防止其與車輛部件接觸，并且提供額外間隙且減小施加到約束件控制模塊的脈沖。

相關申請的引用

本申請是于2016年5月19日提交的美國申請序列號15/159,242的部分繼續申請，其全部內容通過引用結合于此。

技術領域

本公開涉及一種用于車輛約束件控制模塊的安裝裝置，其在乘客艙內的兩個前座椅之間附接到車輛的通道或地板。

背景技術

車輛約束件控制模塊用于在碰撞期間控制氣囊或其他類型的安全約束件的展開。必須保護約束件控制模塊以準確及時地展開安全約束件。嚴重碰撞時對約束件控制模塊的損壞可能導致模塊破損或損壞。破損的約束件控制模塊可能導致計劃外的展開或可能影響展開時間。

車輛在各種碰撞測試中進行測試。如圖1所示，一種類型的測試是75°傾斜左側測試，其中車輛10在可移動推車上以20.7mph的速度經驅動至10英寸桿12中。如圖2所示，可在座椅軌道14和約束件控制模塊16之間提供小于10cm的間距。將車輛10的前座椅固定到地板18的座椅軌道14可能分離/變形，且如果它們移動超過10cm，則可能會損壞在座椅之間附接至地板18的約束件控制模塊16。

以上問題和其他問題通過以下概述的本公開解決。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種將約束件控制模塊附接到車輛通道的約束件控制安裝組件，以至少實現在撞擊碰撞事件中通過移動約束件控制模塊來防止其與車輛部件接觸，并且提供額外間隙且減小施加到約束件控制模塊的脈沖。

根據本實用新型的一個方面，提供一種將約束件控制模塊附接到車輛通道的約束件控制安裝組件，其包括：基板，基板附接到接收約束件控制模塊的車輛通道；以及盔式護罩，盔式護罩附接到基板且在至少兩側包圍約束件控制模塊。

根據本實用新型的一個實施例，盔式護罩在盔式護罩的相對側限定向下和橫向延伸槽，且其中，多個緊固件從基板向外和向上延伸，其中，向下和橫向延伸槽接收多個緊固件以將盔式護罩固定到基板。

根據本實用新型的一個實施例，約束件控制模塊通過從基板向上延伸的緊固件固定到基板，當盔式護罩組裝到基板時，緊固件在盔式護罩的外部可接近。

根據本實用新型的一個實施例，盔式護罩包括在約束件控制模塊的相對側上的豎直延伸壁，且其中，當盔式護罩固定在約束件控制模塊上方時，在約束件控制模塊與豎直延伸壁之間限定間隙。

根據本實用新型的一個實施例，基板包括凹陷部分，凹陷部分兩側為兩個凸起部分，且其中，凹陷部分和兩個凸起部分組裝到車輛通道的頂面。

根據本實用新型的一個實施例，將約束件控制模塊附接到車輛通道的約束件控制安裝組件進一步包括：附接到兩個凸起部分且從兩個凸起部分豎直向上延伸的多個緊固件，其中，約束件控制模塊固定到多個緊固件。

根據本實用新型的一個實施例，凹陷部分焊接到車輛通道。

根據本實用新型的另一方面，提供一種將約束件控制模塊組裝到車輛的方法，包括：將板組裝到通道，板包括豎直向上延伸的第一多個緊固件和從通道的右側和左側向上和向外延伸的第二多個緊固件；將約束件控制模塊在第一多個緊固件上固定到板；以及將盔式護罩在第二多個緊固件上固定到板且部分地包圍約束件控制模塊。