[實用新型]一種臨時電纜敷設用夾具

有效

• 申請號: 201820952289.0
• 申請日: 2018-06-20
• 公開（公告）號: CN208539459U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 李亮;史章磊;黃晗笑;楊圣杰
• 申請（專利權）人: 上海中船三井造船柴油機有限公司
• 主分類號: H02G3/02
• 分類號: H02G3/02
• 代理公司: 上海恒慧知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 31317
• 代理人: 張寧展

一種臨時電纜敷設用夾具，其包括夾具本體和上夾塊，所述夾具本體自上而下由螺柱、下夾塊和掛鉤依次固定連接而成，所述上夾塊通過螺母和墊片連接于所述螺柱上且將敷設安裝基件夾固于該上夾塊與所述下夾塊之間的間隙中，所述臨時電纜直接敷設在所述掛鉤內。本實用新型操作簡單方便，省時省力，適應多方向和多位置的安裝，提高了作業效率，節約了作業成本，同時降低了施工的危險性，普遍適用于各種電纜的臨時敷設，特別適用于船舶柴油機行業各類臨時電纜的敷設固定。

技術領域

本實用新型涉及一種作業輔助裝置，特別涉及一種臨時電纜敷設用夾具，屬于機械制造技術領域。

背景技術

在許多工程施工和機械裝配作業過程中，經常出現有需要臨時敷設電纜的情況，如船舶柴油機行業中在柴油機完成總裝作業后都需進行試車調試，而試車調試需要大量的試車電纜從集控室和試車臺的其它電氣箱連接至柴油機的各控制箱和部分電氣元件上，這些電纜只是供試車調試使用，并不需要永久固定安裝于柴油機上，待試車調試結束就要進行拆除，因而稱之為臨時電纜。臨時電纜的敷設和拆除是每臺柴油機試車調試作業必須經歷的工作過程。

目前船舶柴油機上臨時電纜敷設的方式是采用扎帶綁扎固定，見圖1。首先考慮到扎帶的固定特性，需要找到柴油機上圓柱類、欄桿類或吊環類的部位，才能實現扎帶繞圈的有效綁扎，因此，臨時電纜需要從柴油機外側的集控室位置繞經上層平臺M，使用扎帶R將臨時電纜L綁扎在上層平臺M的扶手欄桿S上，再繞至上層平臺M下側的接線元器件T區域，從而導致臨時電纜敷設路徑長，作業施工繁瑣的現象。

目前使用扎帶綁扎固定臨時電纜的方式存在有如下問題：

①臨時電纜需繞至上層平臺使用扎帶固定，然后折返到中層平臺完成元器件接線，敷設作業量大；

②臨時電纜拉扯過長和交叉，扎帶尾巴經常遺忘剪掉，造成敷設作業現場雜亂無章；

③扎帶綁扎過緊或拆除時直接使用斜口鉗剪斷扎帶，都易導致電纜表皮破損；此外扎帶綁扎過緊，引起電纜內部芯線擠壓力過大，通電時影響電纜性能；

④扎帶屬于一次性消耗品，消耗量過大，導致了材料成本的增加；

⑤臨時電纜需要在平臺邊緣進行綁扎，作業人員多采用蹲、趴姿態施工，因而存在滑倒和安全帽或物件掉落等危險，作業安全隱患多。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，克服現有扎帶綁扎固定臨時電纜的不足，提供一種臨時電纜敷設用夾具，實現更便捷、安全地敷設臨時電纜，達到降低成本、提高作業效率的效果。

本實用新型的技術方案如下：

一種臨時電纜敷設用夾具，其特征在于：所述夾具包括夾具本體和上夾塊，所述夾具本體自上而下由螺柱、下夾塊和掛鉤依次固定連接而成，所述上夾塊通過螺母和墊片連接于所述螺柱上且將敷設安裝基件夾固于該上夾塊與所述下夾塊之間的間隙中，所述臨時電纜直接敷設在所述掛鉤內。

進一步地，所述的掛鉤與下夾塊形成不同的空間角度。

進一步地，所述的上夾塊與所述下夾塊之間的間隙的高度根據所述敷設安裝基件的厚度尺寸確定。

進一步地，所述的螺柱的長度根據所述上夾塊與下夾塊之間的間隙的高度確定。

與現有技術相比，本實用新型取得了如下技術效果：

①本實用新型避免了扎帶綁扎方式的局限，可根據臨時電纜的敷設走向，在360°范圍內任意調整安裝角度，方便了電纜線的敷設，從而能夠根據接線位置選取整齊便捷的敷設路徑；

②本實用新型可以重復多次使用，減少了電纜扎帶的一次性消耗量，節約了作業成本；

③所述臨時電纜敷設夾具的掛鉤的焊接方向能夠根據需要改變，從而適應多方向和多位置的安裝。