[實用新型]一種用于BUCK-BOOST LED驅動電路的LED短路保護電路有效
| 申請號: | 201820950810.7 | 申請日: | 2018-06-20 |
| 公開(公告)號: | CN208285606U | 公開(公告)日: | 2018-12-25 |
| 發明(設計)人: | 吳建良 | 申請(專利權)人: | 無錫恒芯微科技有限公司 |
| 主分類號: | H05B33/08 | 分類號: | H05B33/08 |
| 代理公司: | 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260 | 代理人: | 張歡勇 |
| 地址: | 214000 江蘇省無錫市新*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 非門 與門 與非門 短路保護電路 計時器 本實用新型 短路 系統穩定性 六D觸發器 系統輸入 比較器 六非門 功耗 炸機 芯片 應用 | ||
本實用新型涉及LED驅動電路技術領域,尤其涉及一種用于BUCK?BOOST LED驅動電路的LED短路保護電路,包括比較器、計時器、第一RS觸發器、第一非門、第二非門、第三非門和第一與非門,計時器包括第一D觸發器、第二D觸發器、第三D觸發器、第四D觸發器、第五D觸發器、第六D觸發器、第二RS觸發器、第一與門、第二與門、第三與門、第四與門、第二與非門、第三與非門、第四非門、第五非門、第六非門、第七非門、第八非門、第九非門、第十非門、第十一非門;本實用新型應用于BUCK?BOOST LED驅動電路時,提高了系統穩定性,防止在LED短路情況下損壞芯片甚至炸機,且在LED短路情況下降低了系統輸入功耗。
技術領域
本實用新型涉及LED驅動電路技術領域,尤其涉及一種用于BUCK-BOOST LED 驅動電路的LED短路保護電路。
背景技術
目前國內市場上Buck-Boost的LED驅動電路,大都采用了傳統的電壓工藝,需要外置的供電系統,其由LED的負載正端,通過電阻和二極管來提供VCC的電壓。由于市場的需要,實用新型人之前開發了一種采用了集成高壓JFET供電的BUCK-BOOST LED驅動電路,該驅動電路無需外置的供電回路,因此在系統應用方案上更為簡單,但是由于電路結構的改變,使得其在LED短路保護方面也出現了新的問題。
傳統的Buck-Boost LED驅動電路,沒有采用高壓集成工藝,其供電系統由啟動電阻以及負載通過電阻和二極管來提供。當負載LED發生短路后,負載通過電阻和二極管的供電系統,也會被短路到地,此時VCC電壓下降至UVLO下電壓,則系統關閉,再通過啟動電阻來對VCC上電,如此反復,VCC電壓是一個三角波形,系統不停的開和關。
當Buck-Boost LED驅動電路集成了內置的高壓JFET后,啟動電阻和由負載通過電阻和二極管的供電回路被省掉了,系統VCC電壓由內部的JFET通過高壓轉低電壓模塊得到。通過調節JFET的大小尺寸可以對芯片提供不同的電流。其電路原理圖如圖1所示,當負載LED短路時,由于系統沒有饋電回路,并且由于系統供電由內置的高壓JFET提供,所以VCC電壓會保持不變,不會掉電。此時由于負載短路,則電感通過負載放電的時間會很長,內部采用計算電路得到的電壓偏低,COMP腳的電壓會快速上升,高壓MOSFET的導通時間會變大,流過ISEN 采樣電阻的電流會變大。由于內部設定了Ton_max(最大導通時間)和Toff_max (最大退磁時間)的時間,此時系統就會工作在Ton_max和Toff_max的工作狀態,由于負載LED短路,則在Toff_max時間內,系統不能將電感的電流全部放電,那么電感的電流會越來越大,當增大到一定程度時則會使高壓MOSFET燒毀擊穿,進而導致電路失效。
實用新型內容
針對現有技術中的問題,本實用新型提供一種用于BUCK-BOOST LED驅動電路的LED短路保護電路。
為實現以上技術目的,本實用新型的技術方案是:
一種用于BUCK-BOOST LED驅動電路的LED短路保護電路,包括比較器、計時器、第一RS觸發器、第一非門、第二非門、第三非門和第一與非門;
所述計時器包括第一D觸發器、第二D觸發器、第三D觸發器、第四D觸發器、第五D觸發器、第六D觸發器、第二RS觸發器、第一與門、第二與門、第三與門、第四與門、第二與非門、第三與非門、第四非門、第五非門、第六非門、第七非門、第八非門、第九非門、第十非門、第十一非門;
所述比較器的輸出端接第一與非門的第一輸入端;
所述第二D觸發器的Q輸出端接第二與非門的第一輸入端,輸出端接自身的D輸入端和第三D觸發器的CP輸入端;
所述第三D觸發器的Q輸出端接第三與門的第一輸入端,輸出端接自身的 D輸入端和第四D觸發器的CP輸入端;
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