[實用新型]一種遠近光一體車燈光源

有效

• 申請號: 201820950764.0
• 申請日: 2018-06-20
• 公開（公告）號: CN208418567U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 陳煥杰;丁振杰
• 申請（專利權）人: 廣東雷騰智能光電有限公司
• 主分類號: F21S41/20
• 分類號: F21S41/20;F21V7/04;F21V5/04;F21V29/70;F21Y115/10;F21W102/13
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識產權代理有限責任公司 44254
• 代理人: 李肇偉

一種遠近光一體車燈光源，包括遠光LED光源、近光LED光源、與遠光LED光源配合的反射器、與近光LED光源配合的擋光板和透鏡，所述透鏡的一側形成入射面，透鏡的另一側形成第一出射面和第二出射面，第一出射面位于第二出射面的上方，遠光LED光源的光線通過入射面進入透鏡后從第一出射面射出，近光LED光源的光線通過入射面進入透鏡后從第二出射面射出；所述入射面為平面，所述第一出射面和第二出射面為自由曲面。近光LED光源和遠光LED光源分別設有對應的配光結構，減少近光與遠光之間的干擾，近光光型和遠光光型更好；近光LED光源和遠光LED光源可以同時點亮，遠光LED光源可以作為補光，解決出光出現暗區的問題。

技術領域

本實用新型涉及車燈，尤其是一種遠近光一體車燈光源。

背景技術

目前車輛前照燈必須兼備遠光照射功能和近光照射功能。由于遠光照射與近光照射的配光系統不一樣，所以目前的汽車前照燈一般將近光燈與遠光燈分開，近光燈采用近光配光系統，遠光燈采用遠光配光系統，二者相互獨立分開，使用時，根據需要啟動其中近光燈或遠光燈既可。該種汽車前照燈雖然設計起來比較簡單，但是需要同時設置兩個燈，成本價格高，前照燈的整體體積較大，能源消耗大。為了克服近光燈與遠光燈分開的缺陷，市場也出現遠近光一體的車燈，如中國專利公開號為205137284的一種智能切換遠近光的前照燈，包括LED基板、位于所述LED基板上表面的第一LED光源、位于所述LED基板下表面的第二LED光源、與第一LED光源配光的上反射器、與第二LED光源配光的下反射器、散熱器、位于光源前方的透鏡、擋光機構和與擋光機構匹配的控制電路。該種遠近光一體化的車燈，擋光機構設在第一LED光源和第二LED光源的前方，出光時兩者均需對應同一個透鏡，擋光機構也會對出光造成影響，使出射的光斑出現暗區。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種遠近光一體車燈光源，解決出光出現暗區的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種遠近光一體車燈光源，包括遠光LED光源、近光LED光源、與遠光LED光源配合的反射器、與近光LED光源配合的擋光板和透鏡，所述透鏡的一側形成入射面，透鏡的另一側形成第一出射面和第二出射面，第一出射面位于第二出射面的上方，遠光LED光源的光線通過入射面進入透鏡后從第一出射面射出，近光LED光源的光線通過入射面進入透鏡后從第二出射面射出；所述入射面為平面，所述第一出射面和第二出射面為自由曲面。本實用新型透鏡為異型透鏡，第一出射面由在透鏡上的第一凸起形成，第二出射面由在透鏡上的第二凸起形成，第一凸起形成遠光透鏡，第二凸起形成近光透鏡，近光LED光源對應第二凸起，遠光LED光源對應第一凸起，所以減少近光與遠光之間的干擾，近光光型和遠光光型更好；近光LED光源和遠光LED光源可以同時點亮，遠光LED光源可以作為補光，解決出光出現暗區的問題。

作為改進，所述近光一體車燈光源還包括用于固定透鏡的支架，所述支架通過支臂與反射器連接，反射器與支架一體注塑成型。

作為改進，所述近光一體車燈光源還包括安裝板和散熱器，所述安裝板、散熱器和擋光板為一體化結構，所述反射器固定在安裝板上。

本實用新型與現有技術相比所帶來的有益效果是：

近光LED光源和遠光LED光源分別設有對應的配光結構，減少近光與遠光之間的干擾，近光光型和遠光光型更好；近光LED光源和遠光LED光源可以同時點亮，遠光LED光源可以作為補光，解決出光出現暗區的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型光路圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型作進一步說明。