[實用新型]一種支重輪焊接專機

有效

• 申請號: 201820948725.7
• 申請日: 2018-06-19
• 公開（公告）號: CN208408830U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 萬堃;張全愷
• 申請（專利權）人: 廈門易格斯智能設備有限公司
• 主分類號: B23K5/08
• 分類號: B23K5/08;B23K5/24;B23K5/22;B23K37/04;B23K37/047
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 李雁翔

本實用新型公開了一種支重輪焊接專機，包括工件的夾持裝置、焊槍、預熱裝置；還包括PLC；夾持裝置包括甲、乙支座；兩支座間隔空檔下設有X形升降架；甲支座內側設有通過電機傳動的甲夾緊塊，乙支座的內側設有通過氣缸驅動的乙夾緊塊；乙支座底部設有電機驅動的底滑架；底滑架上設有鎖固氣缸；甲、乙兩支座后方設有龍門架；龍門架上間隔架設有甲、乙移動架；甲移動架設有火焰噴嘴；甲移動架的頂部設有上下推動氣缸；乙移動架通過左右、前后、上下調整件與焊槍連接，乙移動架頂部設有上下推動電機；龍門架的橫梁部設有通過擺動驅動電機傳動的絲桿；絲桿與乙移動架傳動連接，乙移動架通過擺動導軌導向連接。用于支重輪焊接時效率高焊接質量好。

技術領域

本實用新型屬于焊接裝備技術領域，涉及一種支重輪焊接專機。

背景技術

支重輪的結構如圖1所示，支重輪是通過兩個預機加工好的回轉體型件，即甲型件G1、乙型件G2的對應端面對接后再環焊成型的，甲型件G1與乙型件G2的對應對接端的端面均設有一圈導角，故其對應端面對接處構成一道圓環形的V形截面的焊縫F，甲型件G1與乙型件G2對接后的相背向的端面均設有圓形口。

傳統的支重輪的焊接裝置通常采用常規回轉體焊件通用的焊接裝置，包括工件的回轉式夾持裝置、設于夾持裝置旁的焊槍及其槍架、設于夾持裝置旁的預熱裝置。

采用現有技術的焊接裝置當然可以焊接支重輪，但支重輪的焊接是環形焊縫要通過多道焊層疊加堆焊完成的，要求每道焊層盡量連續堆焊完成，堆焊盡量均勻，由于環形缺口截面為V形，因此越接近末道焊層就要求焊槍沿軸向的擺幅越大以適應斷縫間距的增大，焊縫部在焊前還要預熱。這樣對焊工技術的要求就相對較高，勞動強度大。容易焊接不均勻變形，焊連部分間的位置度精度不夠好，且只能單焊縫逐層焊接，焊接的品質不夠好且勞動強度大、效率低、成本高。因此，現有技術的焊接裝置用于支重輪這種特定結構產品的焊接使用效果還不夠理想。

實用新型內容

為克服現有技術的不足，本實用新型提供一種用于支重輪焊接時勞動強度小且效率高，焊接質量更好的支重輪焊接專機。

本實用新型為達到上述技術目的所采用的技術方案是：一種支重輪焊接專機，包括工件的回轉式夾持裝置、設于夾持裝置旁的焊機、設于夾持裝置旁的焊槍及其槍架、設于夾持裝置旁的預熱裝置；還包括PLC控制器；工件的回轉式夾持裝置包括間隔設置的方形柜狀的甲支座和乙支座；兩支座間的間隔空檔處的下部設有X形升降架，X形升降架的下方設有推動架體的升降氣缸；甲支座的內側設有通過型件旋轉驅動電機傳動連接的甲夾緊塊，乙支座的內側設有通過夾緊氣缸平移驅動的乙夾緊塊，兩夾緊塊均為圓錐塊，兩夾緊塊共軸線且錐尖相對向設置；乙支座底部設有底滑架，底滑架架設在移座導軌上，移座驅動電機通過減速機與底滑架傳動連接；底滑架上設有可鎖定底滑架位置的鎖固氣缸；甲支座和乙支座兩者整體的后方設有龍門架；龍門架上通過移架導軌左右間隔架設有甲移動架、乙移動架；甲移動架的朝前部設置有火焰噴嘴，火焰噴嘴旁設有火焰檢測器；甲移動架的頂部設有上下推動氣缸；乙移動架的朝前部設置有左右調整件，左右調整件上連接有前后調整件，前后調整件上連接有上下調整件，焊槍與上下調整件連接，乙移動架的頂部設有上下推動電機；龍門架的橫梁部為框架體，橫梁部的框體內設置有擺動導軌、通過擺動驅動電機傳動的絲桿；絲桿與乙移動架傳動連接，乙移動架通過擺動導軌導向連接。

所述的左右調整件是在空間直角坐標系中，可以通過對應螺桿件相對于對應螺塊件的旋轉調整焊槍相對于乙移動架的Y坐標值的調整件；所述的前后調整件是在空間直角坐標系中，可以通過對應螺桿件相對于對應螺塊件的旋轉調整焊槍相對于乙移動架的X坐標值的調整件；所述的上下調整件是在空間直角坐標系中，可以通過對應螺桿件相對于對應螺塊件的旋轉調整焊槍相對于乙移動架的Z坐標值的調整件。

所述的X形升降架通過X架升降搖把調整架體的本體的高度；所述的X形升降架的頂面沿左右向間隔分布設置有多根架輥。