[實用新型]一種全自動軸承徑向游隙檢測儀有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820948697.9 | 申請日： | 2018-06-20 |
| 公開（公告）號： | CN208206084U | 公開（公告）日： | 2018-12-07 |
| 發(fā)明（設計）人： | 陳康;王超;鄭博文;鐘育德;朱玲飛;朱莉;羅邦寧 | 申請（專利權(quán)）人： | 臺州市計量技術(shù)研究院;臺州市德升自動化設備有限公司 |
| 主分類號： | G01B21/16 | 分類號： | G01B21/16 |
| 代理公司： | 臺州市南方商標專利事務所(普通合伙) 33225 | 代理人： | 畢勇 |
| 地址： | 318000 *** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 檢測槽 檢測座 全自動軸承 徑向游隙 導向管 檢測儀 嵌口 軸承游隙 頂柱 立架 氣缸 貫通 本實用新型 測量傳感器 多角度檢測 活塞桿連接 槽口位置 定位凸臺 中部位置 自動檢測 上表面 檢測 側(cè)板 底面 同軸 進口 軸承 匹配 出口 保證 | ||
一種全自動軸承徑向游隙檢測儀，包括立架，所述立架上方固定有檢測座；所述檢測座上表面設有一檢測槽；所述檢測槽左右兩端分別設有頂進口、頂出口，頂進口與頂出口皆與檢測槽相貫通；所述檢測槽底面中部位置設有一V型嵌口；所述檢測槽槽口位置固定有一位于V型嵌口正上方的測量傳感器；所述檢測座后側(cè)固定有第一氣缸；所述檢測座后側(cè)側(cè)板上固定有一與檢測槽相貫通的導向管，導向管位置與V型嵌口位置相對應；所述第一氣缸的活塞桿連接有一與導向管相匹配的頂柱；所述頂柱前端設有一與其同軸的定位凸臺。本實用新型的全自動軸承徑向游隙檢測儀能夠自動檢測出軸承游隙，檢測效率極高，且能夠?qū)S承進行多角度檢測，從而保證軸承游隙的檢測質(zhì)量。
技術(shù)領域
本實用新型涉及一種全自動軸承徑向游隙檢測儀。
背景技術(shù)
軸承徑向游隙是軸承滾動體與軸承內(nèi)外圈殼體之間的間隙，運轉(zhuǎn)時的游隙的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等性能皆有影響，一般在檢測軸承徑向游隙時主要通過手動檢測，其中一種方法是工作人員一手握住軸承的內(nèi)圈，另一手撥動軸承的外圈，感覺是否有卡澀現(xiàn)象，但這種根本無法檢測出準確的數(shù)值，另一種方法則是通過手握住測量傳感器進行檢測，當測量傳感器每一次得出一個數(shù)值后，工作人員便手動記錄一個數(shù)值，當測出多個數(shù)值后，再取平均值，與標準值對比，查看是否及格，由此可知，整個檢測流程依靠人工輸出，而人工操作不可避免會出現(xiàn)失誤，每一次失誤都有可能導致檢測結(jié)果不準，存在較大的隱患，且工作人員的體力是有限的，隨著檢測時間的推移，當工作人員開始疲憊后，工作人員的出錯率便會逐漸上升，嚴重影響檢測質(zhì)量，無法保證整體的檢測結(jié)果，隨著工作人員開始疲憊，檢測效率也會逐漸降低，導致檢測效率無法得到保障。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種全自動軸承徑向游隙檢測儀，它能夠自動檢測出軸承徑向游隙，檢測效率極高，且能夠?qū)S承進行多角度檢測，從而保證軸承徑向游隙的檢測質(zhì)量。
本實用新型解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為：
本實用新型公開一種全自動軸承徑向游隙檢測儀，包括立架，其特征在于：所述立架上方固定有檢測座；所述檢測座上表面設有一檢測槽；所述檢測槽左右兩端分別設有頂進口、頂出口，頂進口與頂出口皆與檢測槽相貫通；所述檢測槽底面中部位置設有一V型嵌口；所述檢測槽槽口位置固定有一位于V型嵌口正上方的測量傳感器；所述檢測座后側(cè)固定有第一氣缸；所述檢測座后側(cè)側(cè)板上固定有一與檢測槽相貫通的導向管，導向管位置與V型嵌口位置相對應；所述第一氣缸的活塞桿連接有一與導向管相匹配的頂柱；所述頂柱前端設有一與其同軸的定位凸臺；所述檢測座下表面設有一V型嵌口相貫通的活動孔；所述檢測座下方設有與活動孔位置相對應的第二氣缸；所述第二氣缸的活塞桿頂端穿入活動孔內(nèi)。
所述檢測座前側(cè)設有一旋轉(zhuǎn)電機；所述檢測座前側(cè)側(cè)壁上設有一與檢測槽相貫通的穿孔；所述旋轉(zhuǎn)電機的電機軸前端穿過穿孔并位于V型嵌口的底部，旋轉(zhuǎn)電機的電機軸前端不把活動孔上方孔口遮擋；所述旋轉(zhuǎn)電機的電機軸前端包裹有尼龍布。
所述頂柱與第一氣缸的活塞桿相對的后端設有一連接部；所述連接部上設有T型卡槽；所述第一氣缸的活塞桿與連接部相對的一端設有與T型卡槽相匹配的圓形卡塊，圓形卡塊與第一氣缸的活塞桿之間呈T型。
本實用新型的有益效果是：
與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本實用新型結(jié)構(gòu)的全自動軸承徑向游隙檢測儀在軸承進入檢測槽后，便能通過第一氣缸驅(qū)動頂柱對軸承的內(nèi)圈進行定位，隨后通過第二氣缸的活塞桿對軸承的外圈的下端面進行上頂，上頂時，測量傳感器便會與軸承的外圈的上端面發(fā)生接觸，檢測出一個游隙數(shù)值，隨著第二氣缸的活塞桿反復上下移動，便能得到多個游隙數(shù)值，最終得出平均值，自動判定出被檢測的軸承是否合格，從而實現(xiàn)自動檢測的效果，不僅避免了人工檢測產(chǎn)生的失誤，保證了檢測質(zhì)量，且能夠始終保持高效的檢測速度，最大程度上提高了軸承游隙的檢測效率。
附圖說明
圖1是本實用新型全自動軸承徑向游隙檢測儀的第一個角度的結(jié)構(gòu)示意圖；
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