[實用新型]一種鋼卷材上料機構

有效

• 申請號: 201820948130.1
• 申請日: 2018-06-14
• 公開（公告）號: CN208413046U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 孟強海
• 申請（專利權）人: 江蘇寶強鋼結構有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種鋼卷材上料機構，應用在鋼材加工的領域中，解決了現有生產過程中鋼卷材上料不平穩的技術問題，其技術方案要點是包括基坑，所述基坑上設有凹槽,所述凹槽底部設有滑軌，所述滑軌上滑移連接有上料小車，所述上料小車包括車體以及設置在車體下部的滾輪，所述車體上設有承料裝置和輔助裝置，所述承料裝置包括固定在車體上的頂升液壓缸以及與頂升液壓缸的液壓桿固定連接的弧形承托片，所述輔助裝置包括定位機構和糾偏機構，所述定位機構包括設置在車體上的凸塊、與凸塊活動連接的限位件，具有提高鋼卷材上料穩定性的技術效果。

技術領域

本實用新型涉及鋼材加工領域，特別涉及一種鋼卷材上料機構。

背景技術

現有的鋼材加工生產過程中，生產人員對鋼材卷材進行轉運松卷的過程中，通過轉運小車進行轉運，目前的轉運小車作為對鋼卷輸送的重要載體，保障了鋼卷材松卷工作的穩定和高效。但是這種轉運小車往往只能夠實現必要的轉運工作，無法保障鋼卷輸送過程中的穩定性。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種鋼卷材上料機構，其優點是有利于提高鋼材卷輸送過程中的穩定性。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種鋼卷材上料機構，包括基坑，所述基坑上設有凹槽,所述凹槽底部設有滑軌，所述滑軌上滑移連接有上料小車，所述上料小車包括車體以及設置在車體下部的滾輪，所述車體上設有承料裝置和輔助裝置，所述承料裝置包括固定在車體上的頂升液壓缸以及與頂升液壓缸的液壓桿固定連接的弧形承托片，所述輔助裝置包括定位機構和糾偏機構，所述定位機構包括設置在車體上的凸塊、與凸塊活動連接的限位件，所述限位件包括限位螺桿和限位插塊，所述限位插塊與限位螺桿的底端轉動連接，所述凸塊上設有供限位螺桿螺紋連接的螺孔，所述糾偏機構包括設置在車體兩端的支桿，所述支桿遠離車體的一端轉動連接有滑輪，所述滑輪與滑軌滑移配合。

通過上述技術方案，上料小車沿凹槽內的滑軌進行滑移，車體下端的滾輪與滑軌配合，操作人員在進行鋼卷材的承托時，通過頂升液壓缸上的弧形承托片來對鋼卷材進行支撐升降，滿足實際加工對鋼卷材的位置需求，實際生產過程中，操作人員可以通過轉動位于凸塊上的限位螺桿，使得限位螺桿下端的限位插塊與導軌抵觸，實現穩定的定位限位效果，方便操作人員進行鋼卷材的裝卸，同時在車體的兩端設有支桿，支桿上轉動連接的滑輪沿滑軌進行滑移，能夠對上料小車的滑移活動進行糾偏導向，減小出現上料小車運動偏移的現象，保障了整個上料機構在進行鋼卷材上料過程中的穩定性。

本實用新型進一步設置為：所述限位插塊呈凹字型，所述限位插塊的內壁設有摩擦塊。

通過上述技術方案，凹字型的限位插塊保障了限位插塊能夠與滑軌之間實現穩定的插接配合，同時摩擦塊的設置也增大了限位插塊與滑軌之間的摩擦，提高了限位插塊的限位效果，減少出現活動的現象。

本實用新型進一步設置為：所述限位螺桿遠離限位插塊的一端設有轉動環。

通過上述技術方案，轉動環方便了操作人員對限位螺桿的轉動調節，操作便捷。

本實用新型進一步設置為：所述支桿包括支撐橫桿以及與支撐橫桿垂直固定的支撐豎桿，所述滑輪與支撐豎桿的下端轉動連接，所述支撐豎桿包括插接配合的外桿套和內桿，所述外桿套和內桿之間設有減震套件。

通過上述技術方案，支撐豎桿與支撐橫桿之間垂直固定，滑輪與支撐豎桿的下端轉動連接，保障了支桿部分穩定的防撞效果，同時也使得滑輪與車體之間保持適當距離，保障正常的輸送工作，支撐豎桿內包括了相互套接的外桿套和內桿，內桿和外桿套之間設有減震套件，能夠實現穩定的避震效果，從而提高滑輪與滑軌之間良好的糾偏效果。

本實用新型進一步設置為：所述滑輪的側壁設有磁性圈。

通過上述技術方案，磁性圈使得滑輪與導軌之間的配合關系更加穩定，減小滑輪脫軌現象的發生。