[實用新型]一種具有抗震性鋼結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820947835.1
• 申請日: 2018-06-20
• 公開（公告）號: CN208240770U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發(fā)明（設計）人: 沈垚;賀凡;朱杰
• 申請（專利權）人: 武漢精潮鋼結構有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 北京天奇智新知識產(chǎn)權代理有限公司 11340
• 代理人: 楊文錄

本實用新型公開的屬于鋼結構技術領域具體為一種具有抗震性鋼結構，包括橫桿，所述橫桿呈上下對稱設有兩組，上方所述橫桿上呈左右對稱設有第一套筒，兩組所述第一套筒的內腔均設有第一轉動螺栓，兩組所述第一轉動螺栓的底部均貫穿第一套筒并延伸至其下方固定連接第一固定板的頂部，所述第三固定板的左端與第一固定板滑動連接，下方所述橫桿上設有第一彈簧，所述第一彈簧的另一端與支撐桿固定連接，兩組所述橫桿的左右兩端呈對稱設有縱桿，兩組所述縱桿上均呈上下對稱設有第二套筒，四組所述第二套筒上均設有第二轉動螺栓，本鋼結構簡單，抗震性強。

技術領域

本實用新型公開的屬于鋼結構技術領域，具體為一種具有抗震性鋼結構。

背景技術

汽車上的蓄電池通過安裝架固定在車身上，通常安裝架采用鋼結構，而傳統(tǒng)的鋼結構安裝架抗震效果不好，使得蓄電池磨損嚴重，減少蓄電池的使用壽命，為此，我們提出了一種具有抗震性鋼結構投入使用，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有抗震性鋼結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有抗震性鋼結構，包括橫桿，所述橫桿呈上下對稱設有兩組，上方所述橫桿上呈左右對稱設有第一套筒，兩組所述第一套筒的底端均貫穿橫桿并延伸至其下方，兩組所述第一套筒的內腔均設有第一轉動螺栓，兩組所述第一轉動螺栓的底部均貫穿第一套筒并延伸至其下方固定連接第一固定板的頂部，所述第一固定板的內腔呈左右對稱設有第三彈簧，兩組所述第三彈簧的底端通過第三固定板連接，所述第三固定板的左端與第一固定板滑動連接，下方所述橫桿上設有第一彈簧，所述第一彈簧的另一端與支撐桿固定連接，兩組所述橫桿的左右兩端呈對稱設有縱桿，兩組所述縱桿上均呈上下對稱設有第二套筒，四組所述第二套筒上均設有第二轉動螺栓，上方所述第二套筒的一端均貫穿縱桿并延伸至其內側固定連接支桿，所述支桿的右端滑動連接第一固定板，下方所述第二套筒的一端均貫穿縱桿并延伸至其內側固定連接第二固定板，兩組所述縱桿通過連接桿連接，所述連接桿的左右兩端分別與左側縱桿轉動連接和右側縱桿卡接，所述橫桿設有活動槽，所述第二轉動螺栓的右端貫穿第二套筒左側壁并延伸至其內部轉動連接第二彈簧的一端，所述支桿的左端貫穿第二套筒的右側壁并延伸至其內部固定連接第二彈簧的另一端。

優(yōu)選的，所述第一套筒上設有與活動槽相適配的滑動塊，所述第一套筒內設有與第一轉動螺栓相適配的內螺紋。

優(yōu)選的，下方所述橫桿設有四組，上方所述橫桿設有兩組，所述支撐桿設有四組，且四組支撐桿與下方四組橫桿一一相對應

優(yōu)選的，所述第二套筒的內腔設有與第二轉動螺栓相適配的內螺紋，所述第二套筒的內腔設有與支桿相適配的滑動凹槽。

優(yōu)選的，所述連接桿設有卡接槽，右側所述縱桿上設有與卡接槽相適配的卡接柱。

優(yōu)選的，所述第一固定板上設有與支桿和第三固定板相適配的滑槽，所述第三固定板、第二固定板和第一固定板均為L型結構。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：本結構具有良好的抗震結構，通過固定板、彈簧和套筒的相互配合，可以使得蓄電池得到固定和抗震，增加抗震強度，減小對蓄電池本體的傷害。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型俯視圖；

圖3為本實用新型抗震機構結構示意圖；

圖4為本實用新型第二固定板正視圖。

圖中：1橫桿、2第一轉動螺栓、3第一套筒、4第一固定板、5連接桿、6第二固定板、7支桿、8第二套筒、9第二轉動螺栓、10縱桿、11第一彈簧、12支撐桿、13第二彈簧、14第三彈簧、15第三固定板、16活動槽。

具體實施方式