[實用新型]一種基于LiFi的智能手機殼充電器

有效

• 申請號: 201820947508.6
• 申請日: 2018-06-20
• 公開（公告）號: CN208353023U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 董海;徐德珉;齊曉軒;都麗
• 申請（專利權）人: 沈陽大學
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H04B10/116;H04B10/516
• 代理公司: 沈陽技聯專利代理有限公司 21205
• 代理人: 趙越

一種基于LiFi的智能手機殼充電器，涉及一種手機充電器，所述手機殼充電器包括發射端和接收端；發射端由信息編碼存儲器、信道編碼器、信號轉換器、LED控制器、LED燈組成；接收端由太陽能電池板、信道解碼器、信息解碼器、蓄電池、二極管組成；信息編碼儲存器輸出端連接信道編碼器的輸入端，信道編碼器輸出端連接信號轉換器輸入端，信號轉換器輸出端連接LED控制器輸入端，LED控制器輸出端連接LED燈輸入端，LED燈發射信號與太陽能板接收端相接，太陽能板輸出端連接信道解碼器輸入端。本實用新型手機安上智能手機殼時，利用飛機座位上方LED燈發送信號，不需要任何網絡可以實現信號傳輸，聽音樂、看視頻，也可以為手機充電。

技術領域

本實用新型涉及一種手機充電器，特別是涉及一種基于LiFi的智能手機殼充電器。

背景技術

手機的使用會干擾飛機的正常飛行狀態，是因為在起飛和降落階段，手機開機后會搜索信號，而手機使用的頻率和飛機與塔臺聯系的電磁波頻率有一段是相近甚至疊加的，可能被當做是塔臺發來的操作信號，造成誤操作。

智能手機廠商為了解決這個問題，便提供了“飛行模式”這樣一種解決方案。但是國內航空公司不接受“飛行模式”的主要原因是，中國民航局并沒有對飛行模式進行認證，而不論是中國廠商還是外國廠商，不論是品牌廠商還是山寨廠商，都在自己研發“飛行模式”的功能，因此很難保證沒有問題。

所以長途飛行對于人們來說是一件痛苦的事情，只能看一些紙質雜志來消遣時間。盡管最近有消息表明飛機上允許使用手機，但是該技術還不成熟，仍然具有局限性，大多數航空公司依然禁止使用手機。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種基于LiFi的智能手機殼充電器，本實用新型手機安上智能手機殼時，利用飛機座位上方LED燈發送信號，不需要任何網絡可以實現信號傳輸，聽音樂、看視頻，也可以為手機充電。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種基于LiFi的智能手機殼充電器，所述手機殼充電器包括發射端和接收端；發射端由信息編碼存儲器、信道編碼器、信號轉換器、LED控制器、LED燈組成；接收端由太陽能電池板、信道解碼器、信息解碼器、蓄電池、二極管組成；信息編碼儲存器輸出端連接信道編碼器的輸入端，信道編碼器輸出端連接信號轉換器輸入端，信號轉換器輸出端連接LED控制器輸入端，LED控制器輸出端連接LED燈輸入端，LED燈發射信號與太陽能板接收端相接，太陽能板輸出端連接信道解碼器輸入端，太陽能板輸出端連接蓄電池輸入端，蓄電池輸出端連接二極管，信道解碼器輸出端連接信息解碼器輸入端。

本實用新型的優點與效果是：

本實用新型采用一種基于LiFi的智能手機殼充電器，本裝置給飛機上每一個固定的座位上方安裝LED燈，并在LED燈內預存信息編碼，通過LED燈的明暗變化將信號發送給太陽能板，進一步對接收的信號進行解碼，同時將光轉換成電能存儲在蓄電池中。本實用新型利用太陽能電池板既可以解碼、傳導數據信息，也可以將光轉換成電能。

附圖說明

圖1為本實用新型充電器的構成框圖。

具體實施方式

下面結合附圖所示實施例對本實用新型進行詳細說明。

一種基于LiFi的智能手機殼充電器，包括發射端和接收端。發射端由信息編碼存儲器、LED控制器、LED燈、信道編碼器、信號轉換器組成；接收端由太陽能電池板、信息解碼器、信道解碼器、蓄電池、二極管組成。

實施例1