[實(shí)用新型]一種壓力試驗(yàn)機(jī)驅(qū)動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820947098.5
• 申請日: 2018-06-19
• 公開（公告）號: CN208239216U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭衛(wèi)彤
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫市歐凱電子有限公司
• 主分類號: G01N3/16
• 分類號: G01N3/16;G01N3/02
• 代理公司: 無錫華源專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32228
• 代理人: 聶啟新

本實(shí)用新型公開了一種壓力試驗(yàn)機(jī)驅(qū)動裝置，涉及機(jī)械領(lǐng)域，該壓力試驗(yàn)機(jī)驅(qū)動裝置包括：驅(qū)動齒條、驅(qū)動齒輪、電機(jī)傳動結(jié)構(gòu)以及伺服電機(jī)，驅(qū)動齒條的一端連接壓力試驗(yàn)機(jī)的主壓頭，驅(qū)動齒條與驅(qū)動齒輪相嚙合，驅(qū)動齒輪通過電機(jī)傳動結(jié)構(gòu)連接伺服電機(jī)，電機(jī)傳動結(jié)構(gòu)中至少包括傳動輪，傳動輪與驅(qū)動齒輪傳動連接并同步轉(zhuǎn)動，傳動輪的直徑大于驅(qū)動齒輪的直徑；該裝置相比于絲杠驅(qū)動方式可以進(jìn)一步將伺服電機(jī)輸出的力值放大若干倍，同時采用齒輪齒條結(jié)構(gòu)代替絲杠作為裝置中最大力的承載部分，降低了絲杠的載荷，可以實(shí)現(xiàn)使用小功率伺服電機(jī)和小載荷電機(jī)傳動結(jié)構(gòu)來驅(qū)動大噸位壓力試驗(yàn)機(jī)的目的，成本優(yōu)勢和制造精度要求優(yōu)勢明顯。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其是一種壓力試驗(yàn)機(jī)驅(qū)動裝置。

背景技術(shù)

壓力試驗(yàn)機(jī)主要適用于橡膠、塑料板材、管材、異型材，塑料薄膜、電線電纜、防水卷材、金屬絲、紙箱等材料的各種物理機(jī)械性能測試，不同行業(yè)的材質(zhì)抗壓強(qiáng)度不同，因此壓力試驗(yàn)機(jī)的量程也有所不同，大噸位壓力試驗(yàn)機(jī)通常指量程超過300KN的壓力試驗(yàn)機(jī)。

大噸位壓力試驗(yàn)機(jī)主要采用液壓缸和伺服電機(jī)驅(qū)動絲杠兩種驅(qū)動方式，其中伺服電機(jī)驅(qū)動絲桿相比于液壓缸具有精度高和耗能低的優(yōu)點(diǎn)，一般用于高端壓力試驗(yàn)機(jī)上。對于伺服電機(jī)驅(qū)動絲杠的驅(qū)動方式，當(dāng)壓力試驗(yàn)機(jī)噸位越大時，所需的伺服電機(jī)的功率也越大，絲杠所要承載的載荷也越大，因此壓力試驗(yàn)機(jī)的制造要求更高、成本也更高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本發(fā)明人針對上述問題及技術(shù)需求，提出了一種壓力試驗(yàn)機(jī)驅(qū)動裝置，該驅(qū)動裝置可以降低對伺服電機(jī)的功率要求，采用齒輪齒條結(jié)構(gòu)代替絲杠作為裝置中最大力的承載部分，在保證精度的同時降低了成本。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種壓力試驗(yàn)機(jī)驅(qū)動裝置，該壓力試驗(yàn)機(jī)驅(qū)動裝置用于驅(qū)動壓力試驗(yàn)機(jī)的主壓頭，該壓力試驗(yàn)機(jī)驅(qū)動裝置包括：驅(qū)動齒條、驅(qū)動齒輪、電機(jī)傳動結(jié)構(gòu)以及伺服電機(jī)，驅(qū)動齒條的一端連接壓力試驗(yàn)機(jī)的主壓頭，驅(qū)動齒條與驅(qū)動齒輪相嚙合，驅(qū)動齒輪通過電機(jī)傳動結(jié)構(gòu)連接伺服電機(jī)，電機(jī)傳動結(jié)構(gòu)中至少包括傳動輪，傳動輪與驅(qū)動齒輪傳動連接并同步轉(zhuǎn)動，傳動輪的直徑大于驅(qū)動齒輪的直徑。

其進(jìn)一步的技術(shù)方案為，驅(qū)動齒輪和傳動輪設(shè)置在同一個齒輪軸上并同步轉(zhuǎn)動；或者，驅(qū)動齒輪與傳動輪直接或間接嚙合并同步轉(zhuǎn)動；或者，驅(qū)動齒輪與傳動輪通過皮帶或鏈條傳動連接并同步轉(zhuǎn)動。

其進(jìn)一步的技術(shù)方案為，電機(jī)傳動結(jié)構(gòu)為蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，傳動輪為蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)中的蝸輪，則電機(jī)傳動結(jié)構(gòu)中還包括蝸桿，蝸桿與傳動輪相嚙合，蝸桿的一端固定在伺服電機(jī)的輸出軸上并與伺服電機(jī)的輸出軸同步轉(zhuǎn)動。

其進(jìn)一步的技術(shù)方案為，電機(jī)傳動結(jié)構(gòu)為齒輪傳動結(jié)構(gòu)，傳動輪為齒輪傳動結(jié)構(gòu)中的第一齒輪，則電機(jī)傳動結(jié)構(gòu)中還包括第二齒輪，第二齒輪直接或間接與傳動輪相嚙合，第二齒輪固定在伺服電機(jī)的輸出軸上并與伺服電機(jī)的輸出軸同步轉(zhuǎn)動。

其進(jìn)一步的技術(shù)方案為，傳動輪的直徑為驅(qū)動齒輪的直徑的5～10倍。

本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是：

1、本申請公開的壓力試驗(yàn)機(jī)驅(qū)動裝置，由驅(qū)動齒條、驅(qū)動齒輪、傳動結(jié)構(gòu)和伺服電機(jī)組成，在使用相同功率的伺服電機(jī)時，通過該裝置輸出至壓力試驗(yàn)機(jī)主壓頭的力值可以比采用傳統(tǒng)的絲杠驅(qū)動方式輸出至主壓頭的力值放大若干倍，這里的放大倍數(shù)是傳動結(jié)構(gòu)中的傳動輪與驅(qū)動齒輪的直徑比，因此在驅(qū)動同等噸位的壓力試驗(yàn)機(jī)時，可以選用功率更小的伺服電機(jī)，使得整個裝置對伺服電機(jī)的功率要求更低。