[實用新型]一種使用壽命更強的離合器總成

有效

• 申請號: 201820946920.6
• 申請日: 2018-06-20
• 公開（公告）號: CN208331036U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 戴秀寬;曾瑞才;鮑三中
• 申請（專利權）人: 浙江吉尚汽車部件有限公司
• 主分類號: F16D25/12
• 分類號: F16D25/12
• 代理公司: 瑞安市翔東知識產權代理事務所 33222
• 代理人: 林海

一種使用壽命更強的離合器總成，包括有離合器總泵和離合器分泵，離合器總泵的油孔接口與離合器分泵的油孔接口通過油管進行連接，油管的接頭具有環形槽，接頭插入對應的油孔接口中，離合器總泵的油孔接口處與離合器分泵的油孔接口處分別插有實心限位銷，實心限位銷的前端設有通孔，實心限位銷卡在環形槽中，通孔內配有開口銷。采用帶通孔的實心限位銷將油管的接頭限位在相應的油孔接口中，克服油管接頭在高壓環境下限位銷變形導致油管接頭脫落或松動的缺陷。

技術領域

本實用新型涉及離合器總成。

背景技術

離合器總成包括離合器總泵和離合器分泵，離合器總泵的油孔接口與離合器分泵的油孔接口之間通過油管連接，并采用彈性圓錐銷將油管的接頭在油孔接口處進行限位，接頭具有環形槽，彈性圓錐銷插入環形槽中卡住進行限位，防止油管從油孔接口中脫落，但是在油管承受高壓時容易使彈性圓柱銷受力變形，使油管松動，導致泄漏的情況。

其次，離合器總泵和離合器分泵它們的缸體（即殼體）采用注塑成型，由于工藝及塑料材料的收縮性，使缸體內孔收縮變形，從而影響產品性能，比如密封性能。

而且，離合器總泵的活塞上彈簧座采用塑料件，塑料件的彈簧座連接在活塞上（比如通過螺紋連接），但是塑料彈簧座容易變形，影響與彈簧座連接的拉桿，甚至導致拉桿脫落。

實用新型內容

鑒于背景技術中存在的技術問題，本實用新型所解決的技術問題旨在提供一種使用壽命更強的離合器總成。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下的技術方案：一種使用壽命更強的離合器總成，包括有離合器總泵和離合器分泵，離合器總泵的油孔接口與離合器分泵的油孔接口通過油管進行連接，油管的接頭具有環形槽，接頭插入對應的油孔接口中，其特征在于：離合器總泵的油孔接口處與離合器分泵的油孔接口處分別插有實心限位銷，實心限位銷的前端設有通孔，實心限位銷卡在環形槽中，通孔內配有開口銷。

離合器總泵的缸體和離合器分泵的缸體各自的內腔嵌有內套。

內套采用鋼套，內套與對應的缸體一體注塑成型，內套的外側壁上設有凹槽環。

離合器總泵內的活塞連接有彈簧座，彈簧座為金屬沖壓件，彈簧座的主體部分為圓筒圈，圓筒圈上設有與活塞卡接的向內彎折的卡頭，活塞相應設有與卡頭配合的卡槽，彈簧座主體部分的前端面為聯接板，聯接板上設有與拉桿配合連接的葫蘆孔，彈簧座主體部分的后端連有彈簧支撐凸緣。

本實用新型的有益效果為，采用帶通孔的實心限位銷將油管的接頭限位在相應的油孔接口中，并且克服油管接頭在高壓環境下限位銷變形導致油管接頭脫落或松動的缺陷。其次，通過嵌在缸體內腔的內套提高缸體性能，特別是提高內套內的活塞與內套配合的密封性，將內套的內孔作為缸體的缸孔與活塞進行配合。采用金屬沖壓件的彈簧座，加工方便，不易變形，確保與彈簧座相連的拉桿不會脫落或移位。因此，本實用新型與現有技術相比具有實質性特點和進步。

附圖說明

下面結合附圖描述本實用新型的實施方式及實施例的有關細節及工作原理。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為實心限位銷結構示意圖。

圖3為開口銷結構示意圖。

圖4為彈簧座前端面一側的正視圖。

圖5為彈簧座側視圖。

具體實施方式

參加附圖，本實施方式中一種使用壽命更強的離合器總成，包括有離合器總泵1和離合器分泵2，離合器總泵1的油孔接口與離合器分泵2的油孔接口通過油管3進行連接，油管的接頭4具有環形槽5，接頭4插入對應的油孔接口中，即油管3兩端的接頭4分別插入離合器總泵1的油孔接口與離合器分泵2的油孔接口中。