[實用新型]一種帶有風葉式冷卻環的制動鼓有效
| 申請號: | 201820946111.5 | 申請日: | 2018-06-20 |
| 公開(公告)號: | CN208331054U | 公開(公告)日: | 2019-01-04 |
| 發明(設計)人: | 馬杰 | 申請(專利權)人: | 湖北遠程汽車部件有限公司 |
| 主分類號: | F16D65/10 | 分類號: | F16D65/10;F16D65/827 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 441300 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 冷卻環 制動鼓 內壁 外壁 側壁 風葉式 滾珠 側壁相連 環形滾槽 圓柱筒狀 連接孔 透氣孔 耳板 風葉 上套 外圓 | ||
一種帶有風葉式冷卻環的制動鼓,包括制動鼓本體,所述制動鼓本體包括側壁和連接孔,所述側壁的外圓上套接有冷卻環,冷卻環呈空心的圓柱筒狀,冷卻環包括內壁和外壁,內壁與外壁之間通過耳板固定連接,內壁與外壁之間設置有均勻分布的風葉,內壁通過滾珠與側壁相連,側壁上設置有與滾珠對應的環形滾槽,外壁上設置有透氣孔。
技術領域
本實用新型涉及到汽車零配件技術領域,具體指一種帶有風葉式冷卻環的制動鼓。
背景技術
制動器是制動系統中用以產生阻礙車輛運動或運動趨勢制動力的部件。汽車制動器除各種緩速裝置以外,幾乎都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦產生制動力矩的摩擦制動器。在汽車長距離下坡的剎車過程中,制動鼓的熱量不易散失,溫度會快速升高,溫度過高會使剎車失靈,進而可能造成重大交通事故。
中國專利授權公告號為:CN2828433Y,授權公告日為2006.10.18的實用新型專利公開了一種散熱制動鼓,在制動鼓的外圓柱面上均勻分布由多條凸起的斜向筋條,該斜向筋條與制動鼓外圓柱面連成一體。通過該結構,增大了制動鼓的散熱面積,造成空氣流動,產生一定的風冷效果。但由于斜向加強筋的采用,在制動鼓轉動時,勢必會產生一定的風阻,不利于空氣的進入與排出,且由于是采取擴大散熱面積的方式進行自行散熱,其散熱效果一般。
發明內容
本實用新型的目的是克服現有技術中制動鼓存在的散熱效果差的問題,提供一種結構簡單、使用方便、散熱效果好的帶有風葉式冷卻環的制動鼓。
為實現以上目的,本實用新型的技術解決方案是:一種帶有風葉式冷卻環的制動鼓,包括制動鼓本體,所述制動鼓本體包括側壁和連接孔,其特征在于:所述側壁的外圓上套接有冷卻環,冷卻環呈空心的圓柱筒狀,冷卻環包括內壁和外壁,內壁與外壁之間通過耳板固定連接,內壁與外壁之間設置有均勻分布的風葉,內壁通過滾珠與側壁相連,側壁上設置有與滾珠對應的環形滾槽,外壁上設置有透氣孔。
所述側壁上設置有凸起的加強筋。
本實用新型的有益效果為:
1、本設計中制動鼓本體的側壁的外圓上套接有呈空心的圓柱筒狀的冷卻環,冷卻環包括內壁和外壁,內壁與外壁之間通過耳板固定連接,內壁與外壁之間設置有均勻分布的風葉,當制動鼓本體轉動時,由于冷卻環的內壁通過滾珠與制動鼓本體的側壁相連,側壁上設置有與滾珠對應的環形滾槽,冷卻環沿著環形滾槽隨之轉動,風葉旋轉產生風,用于傳熱,冷卻環的外壁上設置有透氣孔,風葉產生的風經過熱交換后經由透氣孔排出,由于冷卻環套接在制動鼓本體的側壁上,冷卻環充當一個保險裝置,萬一制動鼓本體爆裂后,冷卻環起到支撐作用,能避免剎車完全失靈,結構簡單、散熱效果好、安全性高。
2、本設計中制動鼓本體的側壁上設置有凸起的加強筋,增大了散熱面積,更利于散熱。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖;
圖2是本實用新型中冷卻環的結構示意圖。
圖中:制動鼓本體1,側壁11,連接孔12,冷卻環2,內壁21,外壁22,耳板3,風葉4,滾珠5,環形滾槽6,透氣孔7,加強筋8。
具體實施方式
以下結合附圖說明和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明:
參見圖1和圖2,一種帶有風葉式冷卻環的制動鼓,包括制動鼓本體1,所述制動鼓本體1包括側壁11和連接孔12,所述側壁11的外圓上套接有冷卻環2,冷卻環2呈空心的圓柱筒狀,冷卻環2包括內壁21和外壁22,內壁21與外壁22之間通過耳板3固定連接,內壁21與外壁22之間設置有均勻分布的風葉4,內壁21通過滾珠5與側壁11相連,側壁11上設置有與滾珠5對應的環形滾槽6,外壁22上設置有透氣孔7。
所述側壁11上設置有凸起的加強筋8。
本設計中制動鼓本體1的側壁11的外圓上套接有呈空心的圓柱筒狀的冷卻環2,冷卻環2包括內壁21和外壁22,內壁21與外壁22之間通過耳板3固定連接,內壁21與外壁22之間設置有均勻分布的風葉4,當制動鼓本體1轉動時,由于冷卻環2的內壁21通過滾珠5與制動鼓本體1的側壁11相連,側壁11上設置有與滾珠5對應的環形滾槽6,冷卻環2沿著環形滾槽6隨之轉動,風葉4旋轉產生風,用于傳熱,冷卻環2的外壁22上設置有透氣孔7,風葉4產生的風經過熱交換后經由透氣孔7排出,由于冷卻環2套接在制動鼓本體1的側壁11上,冷卻環2還充當一個保險裝置,萬一制動鼓本體1爆裂后,冷卻環2起到支撐作用,能避免剎車完全失靈,結構簡單、散熱效果好、安全性高。本設計中制動鼓本體1的側壁11上設置有凸起的加強筋8,增大了散熱面積,更利于散熱。本實用新型結構簡單、使用方便、散熱效果好。
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