[實用新型]雙折線卷筒鋼絲繩多層纏繞系統性能檢測裝置

有效

• 申請號: 201820946025.4
• 申請日: 2018-06-19
• 公開（公告）號: CN208297110U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 胡靜波;丁樹慶;馮月貴;王會方;丁必勇;寧士翔;慶光蔚;吳祥生;周前飛;趙凱;王爽
• 申請（專利權）人: 南京市特種設備安全監督檢驗研究院
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 尚于杰

本實用新型公開了一種雙折線卷筒鋼絲繩多層纏繞系統性能檢測裝置，包括驅動組件、負載組件、滑輪組件、控制柜和上位機；滑輪組件位于驅動組件、負載組件之間；滑輪組件包括滑輪支架和設置在滑輪支架上的定滑輪；待測試雙折線卷筒上上纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩的一端與待測試雙折線卷筒固定，另一端繞過定滑輪后與光面滾筒固連。該裝置適用于不同尺寸鋼絲繩和雙折線卷筒，配合可變的起升速度和試驗載荷，可完全模擬起重機起升機構的真實工況，獲得試驗數據，從而為進一步的數據利用和分析提供依據，相較于其他鋼絲繩纏繞系統測試試驗裝置，更適于雙折線卷筒鋼絲繩多層纏繞系統的部件失效行為研究。

技術領域

本實用新型屬于起重機技術領域，具體涉及一種基于起重機起升機構雙折線卷筒鋼絲繩多層纏繞系統的綜合性能測試裝置。

背景技術

隨著社會經濟的發展，起重機的起升高度越來越大，起升機構鋼絲繩纏繞系統的容繩量越來越大。以往容繩量的增大一般采用加大纏繞系統卷筒直徑、卷筒長度或改變纏繞系統倍率的方式解決。采用直徑或長度增大的方式，也會同時增大了其重量和轉動慣量，這就要求起升機構使用更大容量的電機，并且纏繞系統占用更大的空間。采用增加纏繞系統的倍率方式的同時，起升機構的起升速度會降低，降低了工作效率。因此目前廠家更多的采用鋼絲繩在卷筒上進行多層纏繞的方式來解決這一難題。但鋼絲繩多層纏繞系統在使用過程中，往往更容易出現亂繩現象，從而增大了鋼絲繩或卷筒等部件的失效可能。但目前對于鋼絲繩多層纏繞系統失效行為的演化過程和表現形式，各外部條件對部件使用壽命的影響等問題，目前尚未有明確的答案，也沒有相應的試驗依據。因此有必要對鋼絲繩多層纏繞系統的使用過程和失效行為進行試驗研究，通過纏繞系統綜合性能測試裝置的試驗數據采集和研究分析，為大型起重機鋼絲繩纏繞系統的設計、制造、安裝等提供指導。

目前對于鋼絲繩纏繞系統的綜合性能測試國內外并沒有完全確定的通用方案，常見的都是對纏繞系統鋼絲繩性能進行測試的實驗裝置。根據主動輪與測試輪的相對位置，可分為鋼絲繩臥式疲勞試驗機和鋼絲繩立式疲勞試驗機，也有根據應用場景專業定制的疲勞試驗平臺，但此類測試實驗平臺多為測試纏繞系統中的鋼絲繩性能而設計，并不能獲得纏繞系統中卷筒及卷筒與鋼絲繩配合的相關測試數據。隨著起重機大型化的發展方向，鋼絲繩纏繞系統更多采用雙折線卷筒和多層纏繞形式。在該類纏繞系統中鋼絲繩的工況復雜，鋼絲繩的損傷和失效形式已與傳統的單層鋼絲繩纏繞系統有很大差別，不能簡單的僅僅依靠對鋼絲繩的測試數據進行纏繞系統綜合性能分析。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種雙折線卷筒鋼絲繩多層纏繞系統綜合性能測試裝置，解決現有技術中鋼絲繩纏繞系統的性能測試裝置，多為測試纏繞系統中的鋼絲繩性能而設計，并不能獲得纏繞系統中卷筒及卷筒與鋼絲繩配合的相關測試數據的技術問題。

本實用新型為了解決上述技術問題，采用如下技術方案：

雙折線卷筒鋼絲繩多層纏繞系統性能檢測裝置，包括驅動組件、負載組件、滑輪組件、控制柜和上位機；滑輪組件位于驅動組件、負載組件之間。

所述驅動組件包括驅動平臺底座，以及設置在驅動平臺底座上的驅動電機、第一減速器和雙折線卷筒支架，驅動電機的輸出軸通過聯軸器與第一減速器的輸入軸連接；雙折線卷筒支架上放置有待測試雙折線卷筒，且第一減速器的輸出軸通聯軸器與待測試雙折線卷筒的轉軸連接。

所述負載組件包括負載平臺底座，以及設置在負載平臺底座上的電渦流功機、第二減速器和光面滾筒，光面滾筒的轉軸通過軸承與光面滾筒支架轉動連接，光面滾筒支架與負載平臺底座固連，電渦流功機的輸出軸通過聯軸器與第二減速器的輸入軸連接，第二減速器的輸出軸通過聯軸器與光面滾筒的轉軸連接。

所述滑輪組件包括滑輪支架和設置在滑輪支架上的定滑輪；待測試雙折線卷筒上上纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩的一端與待測試雙折線卷筒固定，另一端繞過定滑輪后與光面滾筒固連。