[實用新型]一種包邊復合設備

有效

• 申請號: 201820945232.8
• 申請日: 2018-06-20
• 公開（公告）號: CN208390744U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 楊清嘉;周寧鷺;王正洲
• 申請（專利權）人: 昆山市嘉馭汽車飾件有限公司
• 主分類號: B21D19/08
• 分類號: B21D19/08;B21D53/88
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種包邊復合設備，包括機架本體和底盤，所述機架本體底面固定安裝有所述底盤，所述機架本體頂面兩側設置有安全光柵，所述機架本體頂面中部設置有限位框架，所述限位框架上方設置有下壓機構，所述限位框架中部設置有頂柱，所述頂柱底面設置有取料氣缸，所述限位框架橫向兩側設置有橫向包邊機構。有益效果在于：本實用新型采用敞開式的設計，便于取放產品，同時設置有兩組橫向包邊結構和縱向包邊機構，能夠對四邊包邊時四邊按兩兩對稱的次序推邊并壓緊折彎邊，提升了包邊效率；在限位框架下方加裝升降氣缸，能夠在側邊壓緊后帶動頂板上推產品，減小了產品側邊的反向作用力，且能夠使產品臺階面再次壓合。

技術領域

本實用新型涉及備胎蓋板包邊設備領域，具體涉及一種包邊復合設備。

背景技術

汽車備胎蓋板是汽車行李艙與備胎艙之間的活動隔板，它既是備胎艙的蓋板，同時也是行李艙的底板，主要起裝飾行李艙、承載行李艙內物品以及覆蓋備胎和隨車工具的作用。目前，最常用的備胎蓋板以PHC板為基材，PHC板的正面和四邊由面料包覆，備胎蓋包邊需要在包邊設備中進行。

本申請人發現現有技術中至少存在以下技術問題：包邊設備采樣單次單邊的包邊方式，效率低下且易影響到包邊質量，同時產品包邊復合不穩定，會出現邊推不緊和臺階面有鼓包的情況。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種包邊復合設備，以解決現有技術中包邊設備采樣單次單邊的包邊方式，效率低下且易影響到包邊質量等技術問題。本實用新型提供的諸多技術方案中優選的技術方案具有：采用敞開式的設計，便于取放產品，同時設置有兩組橫向包邊結構和縱向包邊機構，能夠對四邊包邊時四邊按兩兩對稱的次序推邊并壓緊折彎邊，提升了包邊效率等技術效果，詳見下文闡述。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型提供的一種包邊復合設備，包括機架本體和底盤，所述機架本體底面固定安裝有所述底盤，所述機架本體頂面兩側設置有安全光柵，所述機架本體頂面中部設置有限位框架，所述限位框架上方設置有下壓機構，所述限位框架中部設置有頂柱，所述頂柱底面設置有取料氣缸，所述限位框架橫向兩側設置有橫向包邊機構，所述限位框架縱向兩側面設置有縱向包邊機構；

所述下壓機構包括安裝架和下壓氣缸，所述安裝架頂面固定安裝有所述下壓氣缸，所述下壓氣缸底端設置有下壓板；

所述橫向包邊機構包括橫向包邊氣缸和橫向推板，所述橫向包邊氣缸端部設置有所述橫向推板，所述橫向推板側面設置有橫向移動座，所述橫向移動座底面設置有橫向導軌，所述橫向移動座端部設置有橫向包邊壓板；

所述縱向包邊機構包括縱向包邊氣缸和縱向推板，所述縱向包邊氣缸端部設置有所述縱向推板，所述縱向推板側面設置有縱向移動座，所述縱向移動座底面設置有縱向導軌，所述縱向移動座端部設置有縱向包邊壓板。

采用上述一種包邊復合設備，在使用時，將待包邊的半成品放置在所述限位框架上內，放置時應確保半成品的安裝位置準確，后控制所述下壓氣缸工作帶動所述下壓板下壓，所述下壓板下壓的過程中將半成品的四邊從平面變為直角折邊形狀，后保持所述下壓板的下壓狀態并控制所述橫向包邊氣缸工作通過所述橫向推板帶動所述橫向包邊壓板在所述橫向導軌上橫移推邊來壓緊折彎包邊，橫向包邊完成后控制所述縱向包邊氣缸工作通過所述縱向推板帶動所述縱向包邊壓板在所述縱向導軌上橫移推邊來壓緊折彎包邊，橫向包邊和縱向包邊兩個過程的先后順序可自由調換，包邊完成后保持壓力一分鐘，后操作所述升降氣缸帶動所述頂板上推所述限位框架上的產品，減小了所述限位框架上的產品側邊的反向作用力，且能夠使產品臺階面再次壓合，這樣便完成了對產品的包邊操作，后操作所述取料氣缸工作上推所述頂柱來頂出取下產品。

作為優選，所述底盤的數量為四個，所述底盤與所述機架本體通過螺釘固定或焊接固定，所述安全光柵為板材。