[實用新型]改進的高鐵用防水材料

有效

• 申請號: 201820944552.1
• 申請日: 2018-07-12
• 公開（公告）號: CN208429076U
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 穆曉培;關敏杰;王晉斌;張漢召;楊琪;楊德亮
• 申請（專利權）人: 河南金拇指防水科技股份有限公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00;D03D15/00;D03D13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及防水材料技術領域，名稱是改進的高鐵用防水材料，它包括防水材料本體，在防水材料本體里面鋪設有基料，基料外側是防水涂料形成的薄片狀的結構，其特征是；所述的基料包括一層不銹鋼網和一層鋼絲線層,所述的不銹鋼網具有經線和緯線交織而成,經線和緯線是不銹鋼線,經線和緯線交織呈現120度夾角,所述的鋼絲線層中的鋼絲線是第三不銹鋼線，多根第三不銹鋼線平行設置形成鋼絲線層,經線、緯線和第三不銹鋼線互成60°夾角設置。這樣的防水材料具有使用壽命更長、防水效果更好的優點。

技術領域

本發明涉及防水材料技術領域，具體地說是涉及防水材料。

背景技術

防水材料是用防水涂料攤鋪而成的，它包括防水材料本體，為了防止防水材料發生裂痕或撕裂，在防水材料本體里面鋪設有基料，現有技術中，低檔的防水材料里面的基料是無紡布、玻璃棉等，可以滿足低檔防水的要求，比較高檔的是纖維布，基本可以滿足一些更高級防水的要求。

但是，在高鐵等技術領域，是百年大計，要求防水材料使用壽命更長，防水效果更好。

現有技術中的防水材料難以達到使用壽命更長，防水效果更好的要求。

發明內容

本發明的目的就是針對上述的缺點，提供一種使用壽命更長、防水效果更好的防水材料——改進的高鐵用防水材料。

本發明的技術方案是這樣實現的：改進的高鐵用防水材料，它包括防水材料本體，在防水材料本體里面鋪設有基料，基料外側是防水涂料形成的薄片狀的結構，其特征是；所述的基料包括一層不銹鋼網和一層鋼絲線層, 所述的不銹鋼網具有經線和緯線交織而成,經線和緯線是不銹鋼線, 經線和緯線交織呈現120度夾角, 所述的鋼絲線層中的鋼絲線是第三不銹鋼線，多根第三不銹鋼線平行設置形成鋼絲線層, 經線、緯線和第三不銹鋼線互成60°夾角設置。

進一步地講，所述的不銹鋼網和鋼絲線層之間還有一層防水涂料層，這層防水涂料層是中間防水涂料層，中間防水涂料層將不銹鋼網和鋼絲線層粘接在一起。

進一步地講，所述第三不銹鋼線上面還有間隔粘接的塑料顆粒。

進一步地講，所述的不銹鋼絲的直徑是0.6～0.7毫米。

進一步地講，每層不銹鋼絲的密度是150—200根／米。

本發明的有益效果是：這樣的防水材料具有使用壽命更長、防水效果更好的優點；

所述第三不銹鋼線上面還有間隔粘接的塑料顆粒7，這樣防水涂料更容易附著在第三不銹鋼線上面，防水涂料更不易脫落。

附圖說明

圖1是本發明的截面結構示意圖。

圖2是經線、緯線和第三不銹鋼線投影關系示意圖。

圖3是圖1中的A—A剖面示意圖。

圖4是圖1中的B—B剖面示意圖。

圖5是一根第三不銹鋼線的示意圖。

其中：1、防水涂料 2、不銹鋼網 3、鋼絲線層 4、經線 5、緯線 6、中間防水涂料層 7、塑料顆粒。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的描述。

如圖1、2、3、4、5所示，改進的高鐵用防水材料，它包括防水材料本體，在防水材料本體里面鋪設有基料，基料外側是防水涂料1形成的薄片狀的結構，其特征是；所述的基料包括一層不銹鋼網2和一層鋼絲線層3, 所述的不銹鋼網具有經線4和緯線5交織而成,經線和緯線是不銹鋼線, 經線和緯線交織呈現120度夾角, 所述的鋼絲線層中的鋼絲線是第三不銹鋼線，多根第三不銹鋼線平行設置形成鋼絲線層, 經線、緯線和第三不銹鋼線互成60°夾角設置。