[實用新型]一種氣門嘴主體及氣門嘴

有效

• 申請號: 201820944310.2
• 申請日: 2018-06-19
• 公開（公告）號: CN208764392U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 付帥;陳姣交;李志榮
• 申請（專利權）人: 六暉橡膠金屬工業（昆山）有限公司
• 主分類號: F16K15/20
• 分類號: F16K15/20;F16K27/02;B60C29/06
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 胡擁軍;糜婧

本實用新型公開了一種氣門嘴主體，所述氣門嘴主體的內部為中空結構用于安裝美式嘴HO1S型氣門芯，所述氣門嘴主體的外壁設有螺紋，所述螺紋的規格為8V1，和市場上的充氣筒可以直接配套使用，無需使用轉接頭，直接和充氣筒連接。

技術領域

本實用新型涉及輪胎，尤其是涉及一種氣門嘴。

背景技術

氣門嘴的功能是給輪胎充放氣，并維持輪胎充氣后的密封。普通氣門嘴由氣門嘴體，美式嘴HO1S型氣門芯和氣門嘴帽三個主要部分組成。氣門嘴在充氣時，美式嘴HO1S型氣門芯在氣壓的作用下動作從而完成充氣，當氣門嘴停止充氣時，美式嘴HO1S型氣門芯復位且與氣門嘴體之間密封相連。

現有的法式氣門嘴，外牙為6V1，充氣需要一個轉接頭才能實現充氣。并且法式氣門嘴體結構是整體的，加防凍液必須退掉氣芯，這種法式嘴的氣芯退掉和安裝都必須具有一定的專業才能安裝好，否則會有漏氣的風險，安裝難度大，充防凍液不方便。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種無需轉接頭并且沖防凍液方便的氣門嘴。

本實用新型的目的采用以下技術方案實現：

一種氣門嘴主體，所述氣門嘴主體的內部為中空結構用于安裝美式嘴HO1S型氣門芯，所述氣門嘴主體的外壁設有螺紋，所述螺紋的規格為8V1，便于和充氣筒連接。

進一步地，所述氣門嘴主體包括第一氣門嘴體及第二氣門嘴體，所述美式嘴HO1S型氣門芯安裝于所述第一氣門嘴體，所述第二氣門嘴體可拆卸地安裝于所述第一氣門嘴體。

進一步地，所述螺紋設置于所述第一氣門嘴體，所述美式嘴HO1S型氣門芯安裝于所述第一氣門嘴體。

進一步地，所述第一氣門嘴體包括連接部，所述第二氣門嘴體設有空腔，所述連接部收容于所述空腔，所述第一氣門嘴體通過所述連接部與所述第二氣門嘴體連接。

進一步地，所述連接部設有安裝外螺紋，所述空腔內壁設有安裝內螺紋，所述安裝外螺紋與所述安裝內螺紋配合使所述連接部與所述第二氣門嘴體轉動連接。

進一步地，所述連接部由彈性材料制成，所述連接部形變收容于所述空腔使所述連接部與所述第二氣門嘴體彈性連接。

進一步地，所述連接部設有若干彈片，所述空腔內部設有卡扣部，所述連接部收容于所述空腔，所述彈片與所述卡扣部卡扣使所述連接部與所述第二氣門嘴體連接。

進一步地，所述連接部為磁性材料制成，所述連接部收容于所述空腔并與所述第二氣門嘴體吸附。

進一步地，所述氣門嘴還包括膠座，所述膠座固定于所述第二氣門嘴體。

一種氣門嘴，所述氣門嘴包括氣門嘴主體和美式嘴HO1S型氣門芯，所述氣門嘴主體的內部為中空結構用于安裝所述美式嘴HO1S型氣門芯，其特征在于：所述氣門嘴主體的外壁設有螺紋，所述螺紋的規格為8V1，便于和充氣筒連接。

相比現有技術，本實用新型氣門嘴的氣門嘴主體的外壁設有螺紋，螺紋的規格為8V1，和市場上的充氣筒可以直接配套使用，無需使用轉接頭，直接和充氣筒連接。

附圖說明

圖1為本實用新型氣門嘴的結構示意圖；

圖2為圖1的氣門嘴的一氣門嘴主體的結構示意圖；

圖3為圖2的氣門嘴主體的分解圖。

圖中：100、氣門嘴；10、氣門嘴主體；12、第一氣門嘴體；120、螺紋；122、連接部；123、安裝外螺紋；124、密封件；14、第二氣門嘴體；140、安裝內螺紋；142、空腔；16、中空部；20、美式嘴HO1S型氣門芯。

具體實施方式