[實用新型]一種氣體潤滑軸承

有效

• 申請號: 201820944057.0
• 申請日: 2018-06-19
• 公開（公告）號: CN209067685U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 付洪濤
• 申請（專利權）人: 天津市鈺熙精工傳動技術有限公司
• 主分類號: F16C35/08
• 分類號: F16C35/08;F16N15/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 張曉媛

本實用新型的目的是提供一種氣體潤滑軸承，包括：密封外殼、轉子軸、自動進氣閥、軸承動端面、進氣腔、進氣接口、密封圈、軸承定端面、轉子與定子，其特征在于：轉子軸設置在密封外殼的內部，軸承動端面設置在轉子軸的一側，軸承動端面設置在轉子軸的一側，軸承動端面與轉子軸相互固定連接，軸承定端面設置在轉子軸的另一側，軸承定端面與轉子軸相互固定連接，轉子設置在轉子軸的下端，轉子與轉子軸相互連接。本實用新型在密封外殼上開設有進氣接口，進氣接口與進氣腔相互連接，本實用新型可以使氣體進入密封外殼的內部，氣體可以對軸承進行潤滑，大大降低了摩擦系數。

技術領域

本實用新型涉及自動化設備配件技術領域，尤其涉及一種氣體潤滑軸承。

背景技術

目前，無油軸承是一種兼有金屬軸承特點和無油潤滑軸承特點的新穎潤滑軸承，由金屬基體承受載荷，特殊配方的固體潤滑材料起潤滑作用。它具有承載能力高，耐沖擊，耐高溫，自潤滑能力強等特點，特別適用于重載，低速，往復或擺動等難以潤滑和形成油膜的場合，也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷，目前現有的氣體潤滑軸承通常是通過徑向軸承和推力軸承來分別限制轉子的徑向基軸向運動，但這種支撐形式結構復雜，通常需要多個軸承來支撐轉子，加成成本較高，而且目前現有的氣體潤滑軸承在使用過的過程中通常會而出現噪音較大且密封性較差的問題。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種氣體潤滑軸承，本實用新型的結構緊湊，降低了加工過程中的精度要求，本實用新型在軸承動端面與軸承定端面的下端設置有密封圈，提高了密封性，與密封外殼起到了雙重密封的作用，本實用新型在進氣管上開設有兩個進氣孔與一個節流器，增加了進氣流量的同時也方便調節進氣流量。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種氣體潤滑軸承，包括：密封外殼、轉子軸、自動進氣閥、軸承動端面、進氣腔、進氣接口、密封圈、軸承定端面、轉子與定子，其特征在于：所述轉子軸設置在所述密封外殼的內部，所述軸承動端面設置在所述轉子軸的一側，所述軸承動端面與所述轉子軸相互固定連接，所述軸承定端面設置在所述轉子軸的另一側，所述軸承定端面與所述轉子軸相互固定連接，所述轉子設置在所述轉子軸的下端，所述轉子與所述轉子軸相互連接，所述定子設置在所述轉子的下端，所述定子與轉子相互連接，所述進氣接口開設在所述密封外殼上，所述進氣腔設置在所述進氣接口的下端，進氣接口與所述進氣腔相互連接，所述自動進氣閥設置在所述進氣腔的下端，所述自動進氣閥與所述進氣腔相互連接，所述密封圈設置有兩個，兩個密封圈分別設置在所述軸承動端面與軸承定端面的下端。

進一步，所述自動進氣閥的下端連接有進氣管，在進氣管上開設有兩個進氣孔，進氣管位于所述轉子軸的外側。

進一步，所述進氣管上設置有節流器，節流器與進氣管相互連接。

進一步，所述密封外殼的內部設置有兩個隔音板，兩個隔音板分別設置在轉子軸的上下兩端。

進一步，所述軸承動端面與軸承定端面上均開設有兩個安裝孔。

進一步，所述進氣腔的后端設置有固定板，進氣腔與固定板相互固定連接。

本實用新型的優點在于：本實用新型提供了一種氣體潤滑軸承，本實用新型在密封外殼上開設有進氣接口，進氣接口與進氣腔相互連接，本實用新型可以使氣體進入密封外殼的內部，氣體可以對軸承進行潤滑，大大降低了摩擦系數，從而有效的降低了電機在運轉過程中在軸承上的能量損耗，增加了電機的使用壽命，本實用新型的結構緊湊，降低了加工過程中的精度要求，本實用新型在軸承動端面與軸承定端面的下端設置有密封圈，提高了密封性，與密封外殼起到了雙重密封的作用，本實用新型在進氣管上開設有兩個進氣孔與一個節流器，增加了進氣流量的同時也方便調節進氣流量。

附圖說明