[實用新型]一種摩托車座墊底板加強裝置

有效

• 申請號: 201820944056.6
• 申請日: 2018-06-19
• 公開（公告）號: CN208411929U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 肖天學;申澤勇
• 申請（專利權）人: 重慶平勇機械制造有限公司
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00;B62J1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種摩托車座墊底板加強裝置，包括托架和固定塊，所述托架設有兩個，托架的一側向上彎曲并在端部焊接有固定板，固定板的兩側開設有螺紋孔，所述固定板的上方設有支撐架，支撐架與固定板之間通過螺紋螺釘固定連接，所述支撐架前部呈梯形并在梯形的尾部焊接有支撐桿二，所述支撐桿二與支撐架前端桿之間設有兩根支撐桿一，支撐架前端桿內部固定有兩個固定塊，固定塊的內部開設有螺紋孔，支撐桿一靠近支撐架前端一側焊接有螺紋塊，螺紋塊通過螺紋配合固定連接在固定塊內部的螺紋孔中，所述支撐桿一與支撐架的交接處在支撐桿一上還固定有密封圈，支撐桿一的另一側焊接固定在支撐桿二上。

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車生產技術領域，具體是一種摩托車座墊底板加強裝置。

背景技術

座墊底板是摩托車上的重要部件，一方面起支承座墊尾部的作用，另一方而用于安裝座墊鎖，使座墊能夠鎖定，現有的座墊底板通常是是一塊平板結構，其兩端焊接在車架的左右后體連接管上，在平板的中部開有鎖芯過孔，以供座墊的鎖芯穿過，在鎖芯過孔的兩側設置安裝孔，該安裝孔用于固定座墊鎖座，由于摩托車行駛的過程中振動較大,使得坐墊底板容易發生變形或損壞，加上摩托車通常置于室外，在座墊底板的前部和下部交接處容易受潮生銹腐爛，不利于保證摩托車的安全性能和使用壽命，所以研究一種摩托車座墊底板加強裝置來解決以上問題是很有必要的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種摩托車座墊底板加強裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種摩托車座墊底板加強裝置，包括支撐板、托架、支撐桿一、支撐桿二、支撐架、凹槽、矩形孔、開孔、固定板、支柱、螺紋桿、加強柱、密封圈、螺紋塊和固定塊，所述托架設有兩個，托架的一側向上彎曲并在端部焊接有固定板，固定板的兩側開設有螺紋孔，所述固定板的上方設有支撐架，支撐架與固定板之間通過螺紋螺釘固定連接，所述支撐架前部呈梯形并在梯形的尾部焊接有支撐桿二，所述支撐桿二與支撐架前端桿之間設有兩根支撐桿一，支撐架前端桿內部固定有兩個固定塊，固定塊的內部開設有螺紋孔，支撐桿一靠近支撐架前端一側焊接有螺紋塊，螺紋塊通過螺紋配合固定連接在固定塊內部的螺紋孔中，所述支撐桿一與支撐架的交接處在支撐桿一上還固定有密封圈，支撐桿一的另一側焊接固定在支撐桿二上，所述支撐架的后側呈矩形狀并在矩形的中部通過焊接固定有支撐板，支撐板的中部開設有矩形孔，矩形孔的四周設有倒角，所述矩形孔的兩端在支撐板上開設有凹槽，凹槽遠離支撐架前端一側開設有開孔，所述支撐架四個拐角下方與托架之間均設有支柱，支撐架四個拐角下方在托架的內部均焊接有固定塊，固定塊內部開設有螺紋孔，所述支柱的下方焊接有螺紋桿，螺紋桿通過螺紋固定連接在固定塊內，支柱與托架的交接處在支柱上還固定有密封圈，支柱的上方通過焊接固定在支撐板上，所述支柱的側面還焊接有加強柱，加強柱的另一端焊接在支撐板上。

作為本實用新型進一步的方案：所述托架和支撐架均為空心鋼管制作，從而使得整體結構較輕，空心鋼管的表面均進行了鍍鋅處理，防止托架和支撐架表面受潮生銹影響其使用壽命。

作為本實用新型進一步的方案：所述支撐架四周為封閉結構，支撐架遠離梯形一側向上彎曲，彎曲部分給坐墊一定的阻力，防止坐墊晃動影響其使用壽命。

作為本實用新型再進一步的方案：所述密封圈采用橡膠材質制作，橡膠材料具有使用壽命長，密封效果好的優點，從而很好的避免支撐桿一和支柱受潮生銹腐爛。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用結構簡單，設計合理，本裝置中托架與支柱之間采用螺紋配合連接，支撐桿一與支撐架前端桿運用螺紋連接，支柱和支撐桿一上還固定有密封圈，從而避免支柱和支撐桿一受潮生銹腐爛，延長使用壽命，支柱的兩側還固定有加強柱，從而保證支撐架更加穩固，支撐架四周為封閉結構，支撐架遠離梯形一側向上彎曲，彎曲部分給坐墊一定的阻力，防止坐墊晃動影響其使用壽命，托架彎曲端焊接有固定板，從而增大支撐面積，使得支撐板更加穩固。

附圖說明