[實用新型]一種用于雪山滑雪用滑雪纜車有效
| 申請號: | 201820943674.9 | 申請日: | 2018-06-19 |
| 公開(公告)號: | CN208993679U | 公開(公告)日: | 2019-06-18 |
| 發明(設計)人: | 戴燕峰 | 申請(專利權)人: | 諸暨市開翎工業設計有限公司 |
| 主分類號: | B61B7/00 | 分類號: | B61B7/00;B61B12/02;B61B12/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 311899 浙江省紹興市諸暨市暨*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 滑輪 繩索 滾輪 兩組 纜車 滑雪纜車 固定筒 連接架 滑雪 鋼繩 外壁 減震 本實用新型 底座內腔 滑雪設備 活動套裝 承載力 組連接 底端 減小 上蓋 底座 纏繞 穩固 安全 保證 | ||
本實用新型涉及雪山滑雪設備技術領域,且公開了一種用于雪山滑雪用滑雪纜車,包括繩索,繩索的外壁活動套裝在兩組滑輪Ⅰ的內部,且兩組滑輪Ⅰ分別固定安裝在固定筒的內部,固定筒的一側固定連接有滾輪,且滾輪的外壁纏繞有鋼繩,滾輪的一側固定安裝有連接架,且連接架的一端固定連接有纜車,纜車的底端與底座的頂端固定連接,且底座內腔的頂端與減震上蓋的頂端固定連接。該用于雪山滑雪用滑雪纜車,通過設置兩組繩索、滑輪Ⅰ、固定筒、滾輪、鋼繩和一組連接架可以起到對于纜車穩固的作用,同時設有兩組滑輪Ⅰ可以減少繩索的承載力,同時也減小繩索與滑輪Ⅰ之間的摩擦力,提高滑輪Ⅰ和繩索的使用年限,保證纜車可以安全的運行。
技術領域
本實用新型涉及雪山滑雪設備技術領域,具體為一種用于雪山滑雪用滑雪纜車。
背景技術
纜車是由驅動機帶動鋼絲繩,牽引車廂沿著鋪設在地表并有一定坡度的軌道上纜車運行,用以提升或下放人員和貨物的運輸機械,它多用作工礦區、城市或風景游覽區的交通工具,其利用鋼繩牽引,實現人員或貨物輸送目的之設備的統稱或一般稱謂。
由于纜車具有便于在狹小的空間里面移動的特點,被運用在各種不同的場所,滑雪纜車可以給提供更好的乘客觀光游玩體驗,但是目前的滑雪纜車常常由于連接處不牢固導致事故的發生,同時纜車的底部不具有緩沖沖力的功能。
現有申請號為CN201720700936.4的實用提供一種高空纜車安全逃生裝置及高空纜車,其中高空纜車安全逃生裝置包括:處理器模塊、制動電機和纜繩箱;所述處理器模塊控制制動電機帶動纜繩箱收放纜繩,以使纜繩所連的安全帶向上或向下移動;本實用新型的高空纜車安全逃生裝置能在高空纜車發生危險時將人員安全送回地面,本裝置升降動力由制動電機提供,系統結構簡單,適用性較好,對現有的高空纜車改裝方便,并且成本不高,安全性好,易于實現。
該實用新型雖然解決了一些問題,但是在使用時依然存在以下等問題需要解決;
1.該纜車設備在使用的過程中電機連接纜繩,由于纜繩具有回復的特點會出現回復力,導致機構會回轉的情況;
2.該纜車設備在使用的過程中當出現意外的時候,不能對纜車起到減震的作用,不能給乘客提供安全的保障。
現有申請號為CN201720573701.3的實用提供一種可變換線路的纜車,本實用新型結構為由上部的轉動翼結構及其下部的可滑動轎廂結構組成。本實用新型克服了目前纜車的運行模式是只能在兩點之間定向運行,使乘客的出行不便,不能自由選擇目的地,途中沒有設置車站,使得纜車的運載效率降低的缺陷。本實用新型可實現纜車在運行過程中從一條纜索變換至另一條纜索,進而實現運行線路和運行方向的改變,從而改善纜車作為公共交通工具的應用性能,提高運載的靈活性,并在纜車可以變換線路的基礎上,中途增設車站,實現上下客功能,提升纜車的運載效率,節省城市用地。
該實用新型雖然解決了一些問題,但是在使用時依然存在以下等問題需要解決;
1.該纜車設備在使用的過程中不具更好的保證乘客安全的作用,同時不能實現對乘客穩固的作用;
2.該纜車設備在使用的過程中不能實現對于纜車落地的保護作用,同時不能給乘客提供更好的乘坐體驗。
于是,本人秉持多年該相關行業豐富的設計開發及實際制作的經驗,針對現有的結構及缺失予以研究改良,提供一種用于雪山滑雪用滑雪纜車,以期達到更具有更加實用價值性的目的。
實用新型內容
(一)解決的技術問題
針對現有技術的不足,本實用新型提供了一種用于雪山滑雪用滑雪纜車,具備穩固性高,纜車底部具有緩沖壓力的作用,提高乘客乘坐的安全性和舒適性,具有更好的乘坐體驗等優點,解決了目前的滑雪纜車常常由于連接處不牢固導致事故的發生,同時纜車的底部不具有緩沖沖力的功能的問題。
(二)技術方案
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