[實用新型]一種減震安全型斜軌式無縫鋼管輸送設備

有效

• 申請號: 201820942705.9
• 申請日: 2018-06-19
• 公開（公告）號: CN208585717U
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 戴鐘平;古洪喜;趙金嶺;姚玉龍
• 申請（專利權）人: 淮安市振達鋼管制造有限公司
• 主分類號: B65G41/00
• 分類號: B65G41/00;B65G21/20;B65G23/22;B65G23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種減震安全型斜軌式無縫鋼管輸送設備，包括機架主體，所述機架主體包括機架，所述機架的一側設置有電機，且所述機架的另一側設置有旋轉軸，所述機架的底端設置有液壓桿，所述液壓桿的一側設置有支撐架，所述支撐架和機架通過轉軸連接；通過將分隔板設置為可調節的結構，可以根據鋼管的長度對分隔板的進行調整，使得分隔板通過第一固定槽和第二固定定槽進行固定，從而來適應各種鋼管的長度，從而增加了輸送機的適用性；安裝在機架上的第一防護欄和第二防護欄，第一防護欄和第二防護欄通過連接板進行連接，連接板一側設置有第二凸塊，從而對連接板進行固定，避免連接板脫落，增加其安全性。

技術領域

本實用新型屬于輸送機技術領域，具體涉及一種減震安全型斜軌式無縫鋼管輸送設備。

背景技術

無縫鋼管主要分為低中壓鍋爐用、石油裂化用、高壓化肥設備用、船舶用碳鋼和碳錳鋼用、氣瓶用無縫鋼管、大容積氣瓶用無縫鋼管、冷拔異型無縫鋼管、ASME/EN/JIS/DIN/系列無縫鋼管、API系類油套管和線套管、EN系類結構壓力容器用無縫鋼管以及其他各種碳鋼和合金鋼管，在鋼管的加工過程中，鋼管成型后需要將成型后的鋼管從前一道工序輸送至下一道工序進行加工，在輸送鋼管的過程中鋼管輸送機是常用的輸送設備。

現有的鋼管輸送設備上的分隔板大多是固定在輸送帶上的，使得輸送設備輸送的鋼管的長度是固定的，若需要輸送其他長度的鋼管需要更換輸送帶或更換其他輸送設備，使得鋼管輸送設備適用性非常低，現有的鋼管輸送設備的兩側都未設置保護裝置，在使用的過程鋼管滑落易發生意外的問題，為此我們提出一種減震安全型斜軌式無縫鋼管輸送設備。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種減震安全型斜軌式無縫鋼管輸送設備，以解決上述背景技術中提出的現有的鋼管輸送設備上的分隔板大多是固定在輸送帶上的，使得輸送設備輸送的鋼管的長度是固定的，若需要輸送其他長度的鋼管需要更換輸送帶或更換其他輸送設備，使得鋼管輸送設備適用性非常低，現有的鋼管輸送設備的兩側都未設置保護裝置，在使用的過程鋼管滑落易發生意外的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種減震安全型斜軌式無縫鋼管輸送設備，包括機架主體，所述機架主體包括機架，所述機架的一側設置有電機，且所述機架的另一側設置有旋轉軸，所述機架的底端設置有液壓桿，所述液壓桿的一側設置有支撐架，所述支撐架和機架通過轉軸連接，所述液壓桿和支撐架的連接處設置有第二滾輪，所述第二滾輪的相對于電機處的一側底端設置有第一滾輪，還包括調節機構和防護機構，所述調節機構包括輸送帶，所述輸送帶的兩側設置有欄板，所述輸送帶的一側表面設置有第一固定槽，且所述輸送帶另一表面設置有第二固定槽，所述第一固定槽的內部兩側均設置有第二限位槽，所述第二限位槽的內部設置有摁壓板，所述第二固定槽的內部設置有第一限位槽，所述第一固定槽和第二固定槽的連接處設置有分隔板，所述分隔板的一側內部對立設置有第一凸塊，所述第一凸塊的一側設置有第一彈簧，所述分隔板的另一側的外部對立設置有限位塊；

防護機構包括第一防護欄和第二防護欄，所述第一防護欄和第二防護欄均通過轉軸連接在機架上，所述第二防護欄的上表面設置第一凹槽，所述第一凹槽的兩側均設置有固定槽，所述第二防護欄的內部對立設置有第二凸塊，所述第二凸塊的一側設置有第二彈簧，所述第一防護欄的上表面設置有第二凹槽，所述第一防護欄和第二防護欄的連接處設置有連接板，所述連接板的一端外部設置有卡塊，且所述連接板一端通過轉軸固定在第二凹槽中。

優選的，所述第一限位槽為L形結構。

優選的，所述第一凸塊的相對于第二限位槽的一側底端為半弧形結構。

優選的，所述第二凸塊和連接板為緊密連接結構。

優選的，所述分隔板和第一固定槽為緊密連接結構。