[實用新型]一種單梁吊鉤門式起重機

有效

• 申請號: 201820941995.5
• 申請日: 2018-06-19
• 公開（公告）號: CN208279220U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 張利娜
• 申請（專利權）人: 河南省黃河防爆起重機有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00
• 代理公司: 鄭州科碩專利代理事務所(普通合伙) 41157
• 代理人: 徐園園

本實用新型公開了一種單梁吊鉤門式起重機，包括橫梁、第二電機、第一勾繩和控制室，所述橫梁的頂部設置有小車，且橫梁的頂部一端安裝有第一電機，所述第一連接桿的下端安裝有連接繩，所述小車的內部設置有第三電機，且第三電機的一側安裝有第二連接桿，所述控制室設置在橫梁的底部，且控制室的頂部安裝有軌道，所述第一勾繩的一側設置有連接帶，且連接帶的一端安裝有第二勾繩。該單梁吊鉤門式起重機，設置有第一電機和第二電機，當需要運行時，第一電機和第二電機相互配合旋轉，達到運輸小車的目的，且該單梁吊鉤門式起重機還設置有動滑輪組，其次該單梁吊鉤門式起重機設置有特殊勾繩，方便勾繩斷裂時不會造成危險。

技術領域

本實用新型涉及門式起重機技術領域，具體為一種單梁吊鉤門式起重機。

背景技術

門式起重機是橋式起重機的一種變形，又叫龍門吊，主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業，門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛應用。

然而現有的門式起重機繩索斷裂后沒有保障，危險系數極高，且吊輪單一，無法針對運輸貨物的多樣性，控制小車不便。針對上述問題，急需在原有門式起重機的基礎上進行創新設計。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種單梁吊鉤門式起重機，以解決上述背景技術提出的繩索斷裂后沒有保障，危險系數極高，且吊輪單一，無法針對運輸貨物的多樣性，控制小車不便問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種單梁吊鉤門式起重機，包括橫梁、第二電機、第一勾繩和控制室，所述橫梁的頂部設置有小車，且橫梁的頂部一端安裝有第一電機，并且第一電機的底部設置有第一連接桿，所述第一連接桿的下端安裝有連接繩，所述第二電機設置在橫梁的頂部另一端，且第二電機的下方安裝有擋板，所述小車的內部設置有第三電機，且第三電機的一側安裝有第二連接桿，并且第二連接桿的一端設置有卷筒，所述第一勾繩安裝在卷筒的下端，且第一勾繩的內部設置有動滑輪，并且動滑輪的底部安裝有勾盤，所述控制室設置在橫梁的底部，且控制室的頂部安裝有軌道，所述小車的兩側的表面均預留有繩孔，所述第一勾繩的一側設置有連接帶，且連接帶的一端安裝有第二勾繩。

優選的，所述連接繩為螺紋狀纏繞在第一連接桿上，且連接繩的另一端的卡扣直徑大于繩孔的直徑。

優選的，所述第一電機和第一連接桿構成焊接結構。

優選的，所述第一勾繩和動滑輪組成滑輪組結構，且動滑輪設置有4個。

優選的，所述勾盤為正方形分布，且動滑輪和勾盤組成轉動結構。

優選的，所述第二勾繩和第一勾繩為固定連接，且第二勾繩的長度長于第一勾繩。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該單梁吊鉤門式起重機，設置有第一電機和第二電機，第一電機和第二電機均安裝有連接桿，當需要運行時，第一電機和第二電機相互配合旋轉，達到運輸小車的目的，操作十分簡單便利，且該單梁吊鉤門式起重機還設置有動滑輪組，眾所周知一個動滑輪可以減少一半的力，該動滑輪組設置有動滑輪組，可以減少大部分起重物帶來的重力，從而減少第三電機的工作量，有利于電機的運轉，加大了工作效率，其次該單梁吊鉤門式起重機設置有特殊勾繩，方便勾繩斷裂時不會造成危險。

附圖說明

圖1為本實用新型正視結構示意圖；

圖2為本實用新型小車剖視結構示意圖；

圖3為本實用新型小車側視結構示意圖；

圖4為本實用新型圖1中A處結構示意圖；

圖5為本實用新型圖1中B處結構示意圖；

圖6為本實用新型第一勾繩放大結構示意圖。