[實用新型]一種新型摩托車電器控制裝置

有效

• 申請號: 201820941753.6
• 申請日: 2018-06-19
• 公開（公告）號: CN208325504U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 陳沛
• 申請（專利權）人: 陳沛
• 主分類號: B62J99/00
• 分類號: B62J99/00
• 代理公司: 泰州地益專利事務所 32108
• 代理人: 王楚云

本實用新型公開了一種新型摩托車電器控制裝置，包括摩托車主體，所述摩托車主體的頂部開設有放置槽，所述放置槽的兩側內壁上均開設有對稱設置的轉動槽，所述轉動槽的一側內壁上開設有卡槽，兩個相對設置的轉動槽內轉動安裝有同一個轉軸，所述轉軸的兩端均開設有安裝槽，所述安裝槽的一側內壁上固定安裝有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸上焊接有連接軸，所述連接軸遠離驅動電機的一端轉動安裝有卡塊，所述卡塊與卡槽相卡裝，所述轉軸的外側固定套設有擋板，所述轉軸的上方設有控制裝置主體。本實用新型使用方便，利用驅動電機就可以實現對控制裝置主體進行收納，且收納后可以防止控制裝置主體暴露在外部，且易于防潮，操作簡單。

技術領域

本實用新型涉及摩托車技術領域，尤其涉及一種新型摩托車電器控制裝置。

背景技術

摩托車是一種靈便快速的交通工具，有兩輪摩托和三輪摩托之分，目前，摩托車上均安裝有電器控制裝置，但是現有的摩托車上的電器控制裝置大都是暴露在外部的，不容易防潮，所以我們提出一種新型摩托車電器控制裝置，用于解決上述提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種新型摩托車電器控制裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種新型摩托車電器控制裝置，包括摩托車主體，所述摩托車主體的頂部開設有放置槽，所述放置槽的兩側內壁上均開設有對稱設置的轉動槽，所述轉動槽的一側內壁上開設有卡槽，兩個相對設置的轉動槽內轉動安裝有同一個轉軸，所述轉軸的兩端均開設有安裝槽，所述安裝槽的一側內壁上固定安裝有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸上焊接有連接軸，所述連接軸遠離驅動電機的一端轉動安裝有卡塊，所述卡塊與卡槽相卡裝，所述轉軸的外側固定套設有擋板，所述轉軸的上方設有控制裝置主體，所述控制裝置主體的底部與擋板相接觸，所述控制裝置主體的兩側均固定安裝有連接塊，所述放置槽的兩側內壁上還開設有凹槽，且凹槽位于轉動槽的上方，所述連接塊遠離控制裝置主體的一側延伸至凹槽內并與凹槽滑動連接，所述連接塊的底部焊接有彈簧，且彈簧的底端焊接在凹槽的底部內壁上，所述放置槽的內壁上開設有定位槽，且擋板與定位槽相適配，所述擋板遠離轉軸的一端延伸至控制裝置主體的上方并固定安裝有磁鐵。

優選的，所述卡塊與卡槽均為矩形結構，且卡槽的內壁上設有密封墊，所述卡塊通過密封墊與卡槽緊密卡裝。

優選的，所述驅動電機的一側焊接有固定板，所述固定板的四角位置均開設有螺栓孔，所述螺栓孔內螺紋連接有螺栓，所述驅動電機通過螺栓孔和螺栓固定安裝在安裝槽的一側內壁上。

優選的，所述轉動槽的內壁上焊接有第一軸承，所述轉軸的兩端均貫穿第一軸承并與第一軸承的內圈相焊接。

優選的，所述放置槽兩側內壁的四角位置均開設有限位槽，相對設置的兩個限位槽內轉動安裝有同一個限位軸，所述限位槽內焊接有第二軸承，所述限位軸的兩端均貫穿第二軸承并與第二軸承的內圈相焊接。

優選的，所述摩托車主體的一側開設有固定槽，且固定槽內固定安裝有控制開關，所述控制開關與驅動電機電性連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過摩托車主體、放置槽、轉動槽、卡槽、轉軸、安裝槽、驅動電機、連接軸、卡塊、擋板和控制裝置主體相配合，利用驅動電機就可以帶動連接軸進行轉動，并以此來帶動轉軸進行轉動，從而使得擋板開始在轉軸的外側進行繞設，通過連接塊、凹槽、彈簧、定位槽、限位槽、限位軸和磁鐵相配合，當擋板在轉軸的外側繞設時，就會將控制裝置主體向上頂起，并使得彈簧拉伸，相反則會使得控制裝置主體向下并收納在放置槽內，此時擋板就會覆蓋住放置槽的槽口。

本實用新型使用方便，利用驅動電機就可以實現對控制裝置主體進行收納，且收納后可以防止控制裝置主體暴露在外部，且易于防潮，操作簡單。

附圖說明