[實用新型]雙葉輪船用離心泵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820941212.3
• 申請日: 2018-06-19
• 公開（公告）號: CN208348149U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發(fā)明（設計）人: 田澤浩;唐曉晨;袁霄;劉列;談明高
• 申請（專利權）人: 江蘇振華泵業(yè)股份有限公司
• 主分類號: F04D29/22
• 分類號: F04D29/22;F04D29/62;F04D29/041
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種雙葉輪船用離心泵，它包括首級葉輪、泵體、次級葉輪、泵軸和后泵蓋。所述泵體內(nèi)置左蝸殼和右蝸殼，左蝸殼內(nèi)置吸入口朝左的首級葉輪，右蝸殼內(nèi)置吸入口朝右的次級葉輪，兩只葉輪由泵軸串連接，構成一種雙葉輪背靠背的安裝結構。所述后泵蓋伸入泵體右端內(nèi)孔并作定位密封連接，使得后泵蓋的內(nèi)腔與泵體內(nèi)流道對接，構成次級葉輪的吸入口與泵體的內(nèi)流道相通結構。本實用新型中配置的雙葉輪采用背靠背安裝結構，工作時各自產(chǎn)生的軸向推力大小相等，方向相反而平衡掉，由此減輕泵支承負擔，避免不必要的磨損，使得泵運行更平穩(wěn)，噪音低，無故障期長。

技術領域

本實用新型屬于水力機械技術領域，具體地講，本實用新型涉及一種離心泵，特別是一種配置雙葉輪的船用離心泵。

背景技術

隨著現(xiàn)代造船業(yè)的發(fā)展，新造大噸位船舶數(shù)量越來越多。為了確保航行安全，大噸位船舶按規(guī)范必須配備生活用水系統(tǒng)、消防用水系統(tǒng)及壓載用水系統(tǒng)，這些用水系統(tǒng)的核心設備是船用離心泵。由于大噸位船舶體積大、凈高度高，各用水系統(tǒng)配備的船用離心泵出口必須有足夠大的輸出揚程，才能滿足使用要求。現(xiàn)有技術配置單只葉輪的船用離心泵因結構原因，輸出揚程有限，達不到大噸位船舶配套要求。本行業(yè)針對此情況的技術方案有多種，首選在船用離心泵中增加葉輪數(shù)量，常規(guī)設計為雙葉輪結構。該結構中首級葉輪出口輸出的介質，通過泵體中預置的通道與次級葉輪的進口溝通，由次級葉輪對介質再一次增加能量，使得船用離心泵出口揚程倍增，從而滿足大噸位船舶配套要求。但是，現(xiàn)有技術配置多葉輪的船用離心泵，均采用葉輪一順安置結構，此種安裝結構簡單、排列有序、布局緊湊、制造容易，使用時前后配置的葉輪對介質接力增壓，使得出口揚程倍增。可是，離心式葉輪因結構原因，在傳輸介質時存在一定的軸向推力，順序排列的離心葉輪將有害軸向推力疊加，產(chǎn)生的大額軸向力易造成泵軸支承、配套電機支承及葉輪自身的磨損，其結果影響用水系統(tǒng)的正常進行。

實用新型內(nèi)容

本實用新型主要針對現(xiàn)有技術采用順序安置葉輪的不足，提出一種水力模型不變，安裝結構簡單、合理，運轉平穩(wěn)，無軸向推力的雙葉輪船用離心泵。該泵內(nèi)置的葉輪采用背靠背結構，各自產(chǎn)生的軸向推力大小相等、方向相反，因此可互為抵消。

本實用新型通過下述技術方案實現(xiàn)技術目標。

雙葉輪船用離心泵，它包括首級葉輪、泵體、次級葉輪、泵軸和后泵蓋。所述泵體為臥式結構，它內(nèi)置的左蝸殼和右蝸殼同軸且相互平行，左蝸殼的進口端聯(lián)通泵體的輸入口，右蝸殼出口端聯(lián)通泵體的輸出口，左蝸殼與右蝸殼之間借助內(nèi)流道相串聯(lián)，左蝸殼內(nèi)置首級葉輪，右蝸殼內(nèi)置次級葉輪。所述泵軸為橫置的直桿軸，軸端貫穿次級葉輪和首級葉輪的軸孔實現(xiàn)同軸連接。其改進之處在于：所述首級葉輪的吸入口朝左，次級葉輪的吸入口朝右，構成背靠背安裝結構。所述后泵蓋伸入泵體右端內(nèi)孔并作定位密封連接，使得后泵蓋的內(nèi)腔與泵體內(nèi)流道對接，構成次級葉輪的吸入口與泵體的內(nèi)流道相通結構。

作為進一步改進方案，所述首級葉輪和次級葉輪均為閉式輪結構，而且直徑相等。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有以下積極效果：

1、雙葉輪采用背靠背安置，此種安裝結構簡單、緊湊、安裝容易；

2、兩只結構及參數(shù)完全相同葉輪安裝在同一泵體中，產(chǎn)生的軸向推力大小相等、方向相反，因此可自我消除具有副作用的軸向推力。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面根據(jù)附圖并結合實施例，對本實用新型作進一步的說明。