[實用新型]一種內(nèi)置單膠囊懸架氣體彈簧

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820940848.6
• 申請日: 2018-06-19
• 公開（公告）號: CN208411336U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊德君
• 申請（專利權(quán)）人: 四川立地車輛底盤科技有限公司
• 主分類號: B60G11/26
• 分類號: B60G11/26;B60G11/27
• 代理公司: 成都天嘉專利事務(wù)所(普通合伙) 51211
• 代理人: 鄧小兵

1.一種內(nèi)置單膠囊懸架氣體彈簧，其特征在于：包括缸蓋（20）、外缸筒（4）、內(nèi)缸筒（8）、活塞桿（15）和膠囊（6），所述外缸筒（4）上設(shè)置有加氣口（21），所述內(nèi)缸筒（8）通過缸蓋（20）固定在外缸筒（4）內(nèi)，所述內(nèi)缸筒（8）內(nèi)活動設(shè)置有用于將內(nèi)缸筒（8）分隔成第一油室（25）和第二油室（9）的活塞（5），所述活塞桿（15）伸入內(nèi)缸筒（8）與活塞（5）固定連接，所述膠囊（6）固定在外缸筒（4）與內(nèi)缸筒（8）之間，且膠囊（6）與內(nèi)缸筒（8）之間形成第三油室（23），膠囊（6）與外缸筒（4）之間形成氣室（18）；所述第三油室（23）與第一油室（25）相通，所述第一油室（25）與第二油室（9）相通，所述氣室（18）與加氣口（21）相通。

2.如權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)置單膠囊懸架氣體彈簧，其特征在于：所述膠囊（6）、外缸筒（4）、內(nèi)缸筒（8）和活塞桿（15）的軸心線均在同一直線上。

3.如權(quán)利要求1或2所述的一種內(nèi)置單膠囊懸架氣體彈簧，其特征在于：所述活塞（5）軸向開設(shè)有阻尼油孔（7），且阻尼油孔（7）內(nèi)安裝有阻尼閥組件（24）；所述活塞（5）徑向開設(shè)有與阻尼油孔（7）連通的二號油孔（22），所述第一油室（25）通過阻尼油孔（7）和二號油孔（22）與第二油室（9）相通。

4.如權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)置單膠囊懸架氣體彈簧，其特征在于：所述內(nèi)缸筒（8）上設(shè)置有多個一號油孔（2），所述第一油室（25）通過一號油孔（2）與第三油室（23）相通。

5.如權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)置單膠囊懸架氣體彈簧，其特征在于：所述缸蓋（20）包括蓋板和一體成型在蓋板上的環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽位于外缸筒（4）與內(nèi)缸筒（8）之間。

6.如權(quán)利要求1、2、4或5中任一項所述的一種內(nèi)置單膠囊懸架氣體彈簧，其特征在于：所述膠囊（6）為筒狀結(jié)構(gòu)，且膠囊（6）兩端的內(nèi)壁上均固定設(shè)置有環(huán)形袖口（3），膠囊（6）一端的環(huán)形袖口（3）過盈安裝在缸蓋（20）的環(huán)形凹槽內(nèi)，膠囊（6）另一端的環(huán)形袖口（3）過盈安裝在內(nèi)缸筒（8）腰部的環(huán)形腰槽內(nèi)。

7.如權(quán)利要求6所述的一種內(nèi)置單膠囊懸架氣體彈簧，其特征在于：所述膠囊（6）一端的環(huán)形袖口（3）通過外缸筒（4）固定在缸蓋（20）的環(huán)形凹槽內(nèi)，另一端的環(huán)形袖口（3）通過卡環(huán)（19）固定在內(nèi)缸筒（8）腰部的環(huán)形腰槽內(nèi)。

8.如權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)置單膠囊懸架氣體彈簧，其特征在于：所述活塞（5）與內(nèi)缸筒（8）之間設(shè)置有上支撐環(huán)（11）。

9.如權(quán)利要求1、2、4、5或8中任一項所述的一種內(nèi)置單膠囊懸架氣體彈簧，其特征在于：所述活塞桿（15）與內(nèi)缸筒（8）之間設(shè)置有密封組件（12）和下支撐環(huán)（16），所述內(nèi)缸筒（8）與外缸筒（4）之間設(shè)置有密封圈（17）。

10.如權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)置單膠囊懸架氣體彈簧，其特征在于：所述缸蓋（20）上固定設(shè)置有第一連接件（1），所述活塞桿（15）上固定設(shè)置有第二連接件（13）。