[實(shí)用新型]一種鐵道客車阻尼翻板裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820940600.X | 申請(qǐng)日： | 2018-06-15 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN208306654U | 公開（公告）日： | 2019-01-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 孫維漢;郭彬;李濤 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 主分類號(hào)： | B61D23/02 | 分類號(hào)： | B61D23/02 |
| 代理公司： | 南京同澤專利事務(wù)所(特殊普通合伙) 32245 | 代理人： | 蔡晶晶 |
| 地址： | 211188 江蘇省*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 氣動(dòng)阻尼 撐桿 翻板 本實(shí)用新型 翻板裝置 鐵道客車 車體 第二安裝座 第一安裝座 翻板底面 腳蹬 彈簧機(jī)構(gòu) 活頁(yè)結(jié)構(gòu) 開閉機(jī)構(gòu) 鎖閉機(jī)構(gòu) 轉(zhuǎn)動(dòng)連接 轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu) 阻尼撐桿 側(cè)面 上端 原有的 對(duì)端 翻起 扶手 鉸接 上車 下端 噪音 簡(jiǎn)易 | ||
1.一種鐵道客車阻尼翻板裝置，包括：與車體（2）轉(zhuǎn)動(dòng)連接的翻板（1），其特征是：所述的翻板（1）底部與車體（2）之間通過合頁(yè)（7）轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述的翻板（1）底面和車體（2）腳蹬側(cè)面之間設(shè)置有氣動(dòng)阻尼撐桿（6），具體的，所述翻板（1）底面和車體（2）腳蹬側(cè)面分別設(shè)置有第一安裝座（5）和第二安裝座（8），所述氣動(dòng)阻尼撐桿（6）的上端與第一安裝座（5）固定，氣動(dòng)阻尼撐桿（6）的下端與第二安裝座（8）鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵道客車阻尼翻板裝置，其特征是：車體（2）設(shè)置有位于翻板（1）上方用于鎖住所述翻板（1）防止其關(guān)閉的翻板鎖。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵道客車阻尼翻板裝置，其特征是：所述的翻板鎖包括鎖筒（4），所述的鎖筒（4）通過螺栓固定安裝在車體（2）上，所述的鎖筒（4）內(nèi)設(shè)置有鎖舌（3）。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵道客車阻尼翻板裝置，其特征是：所述翻板（1）的表面設(shè)置防滑條紋。
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