[實用新型]裝飾結構及汽車

有效

• 申請號: 201820940173.5
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN208452924U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 胡寧輝;李浩;陳偉
• 申請（專利權）人: 珠海廣通汽車有限公司;銀隆新能源股份有限公司
• 主分類號: B60R13/04
• 分類號: B60R13/04;B62D27/02;B62D27/06
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 周宇

本實用新型實施例提出一種裝飾結構及汽車，涉及汽車設備技術領域，該裝飾結構包括第一弧形板和第二弧形板，第一弧形板與第二弧形板過盈配合；第一弧形板的一側面設置有第一卡扣部，第二弧形板的一側面設置有第二卡扣部，第一卡扣部及第二卡扣部均與鎖扣裝置相配合，以使裝飾結構安裝在車頂后裝飾結構遮擋空調位。本實用新型實施例所提供的一種裝飾結構及汽車，能夠提升生產節拍和質量精度。

技術領域

本實用新型涉及汽車設備技術領域，具體而言，涉及一種裝飾結構及汽車。

背景技術

現有技術的客車飛翼采用鈑金件焊接成型，具體地，往往是采用三塊蒙皮，并設置加強筋，在蒙皮與蒙皮之間、以及蒙皮與加強筋之間均采用焊接而成，由于板材薄、尺寸較長、焊點較多，且每塊蒙皮的弧度都是手工成型，與加強筋之間的焊接裝配工作量較大，導致生產效率低；并且由于焊接過程會有較大的熱量輸入，存在較大的焊接變形隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種裝飾結構及汽車，能夠提升生產節拍和質量精度。

為了實現上述目的，本實用新型實施例采用的技術方案如下：

本實用新型實施例提供了一種裝飾結構，應用于汽車，所述汽車包括車身和車頂，所述車頂設置有鎖扣裝置，所述車頂上安裝有空調位，所述裝飾結構包括第一弧形板和第二弧形板，所述第一弧形板與所述第二弧形板過盈配合；所述第一弧形板的一側面設置有第一卡扣部，所述第二弧形板的一側面設置有第二卡扣部，所述第一卡扣部及所述第二卡扣部均與所述鎖扣裝置相配合，以使所述裝飾結構安裝在所述車頂后所述裝飾結構遮擋所述空調位。

進一步地，所述第一弧形板在靠近所述第二弧形板的一端設置有第一固定板和第一凸塊，所述第一凸塊與所述第一固定板固定連接；所述第二弧形板在靠近所述第一弧形板的一端設置有第二凹槽，所述第一凸塊與所述第二凹槽過盈配合。

進一步地，所述第一弧形板在靠近所述第二弧形板的一端還設置有第二凸塊，所述第二凸塊與所述第一固定板固定連接，且所述第一固定板與所述第一凸塊及所述第二凸塊相配合形成第一凹槽；所述第二弧形板在靠近所述第一弧形板的一端設置有第二固定板、第三凸塊及第四凸塊，所述第三凸塊及所述第四凸塊分別與所述第二固定板固定連接，且所述第二固定板與所述第三凸塊及所述第四凸塊相配合形成所述第二凹槽，且所述第三凸塊與所述第一凹槽過盈配合。

進一步地，所述第二凸塊的長度大于所述第一凸塊的長度且朝向所述第二弧形板遠離所述第一弧形板的一端延伸；所述第三凸塊的長度大于所述第四凸塊的長度且朝向所述第二弧形板遠離所述第一弧形板的一端延伸。

進一步地，所述第一凸塊與所述第二凸塊平行設置，所述第三凸塊與所述第四凸塊平行設置。

進一步地，所述第一卡扣部設置在所述第一弧形板朝向所述第一弧形板的圓心角一側的側面；所述第二卡扣部設置在所述第二弧形板朝向所述第二弧形板的圓心角一側的側面。

進一步地，在所述第二弧形板遠離所述第一弧形板的一端還設置有折彎部，所述折彎部朝向所述第二弧形板的圓心角一側延伸而出。

進一步地，在所述第一弧形板遠離所述第二弧形板的一端還設置有倒勾部，所述倒勾部朝向所述第一弧形板的圓心角一側延伸而出，且所述倒勾部與所述第一弧形板遠離所述第二弧形板的一端形成一預設角度。

進一步地，所述第一弧形板及所述第二弧形板均采用鋁制成。

本實用新型實施例還提供了一種汽車，所述汽車包括車頂、車身及上述的裝飾結構，所述車頂設置有鎖扣裝置，所述車頂上安裝有空調位，所述鎖扣裝置與所述第一卡扣部及所述第二卡扣部相配合，以使所述裝飾結構安裝在所述車頂后，所述裝飾結構遮擋所述空調位。