[實用新型]一種安全性高的汽車中控旋鈕開關

有效

• 申請號: 201820939882.1
• 申請日: 2018-06-19
• 公開（公告）號: CN208225779U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 董直景
• 申請（專利權）人: 國威科技有限公司
• 主分類號: H01H25/00
• 分類號: H01H25/00
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 劉亞斌

本實用新型提出了一種安全性高的汽車中控旋鈕開關，包括編碼器、固定內殼、下壓內殼、旋鈕以及按鈕，所述固定內殼包括與旋鈕配合的連接部，所述連接部上開設有頂部呈開口的壓潰槽，所述旋鈕內壁設有與壓潰槽相適配的壓塊，所述壓潰槽底部至連接部底壁之間的距離為1.1mm，所述壓潰槽的槽寬為2.1mm，所述壓潰槽設有三個且以固定內殼中心為圓心環繞設置，所述旋鈕內壁設有裝飾條，所述裝飾條通過電鍍的方式固定于旋鈕內壁。相比現有的旋鈕開關，本實用新型結構簡單、潰縮效果好以及安全性高。旋鈕開關內的壓潰槽成平面垂直潰縮斷裂實現潰縮效果，避免單側突起等因素，有效減低和緩沖了乘客人身安全性和局部受損等事故傷害。

技術領域

本實用新型具體涉及一種安全性高的汽車中控旋鈕開關。

背景技術

隨著汽車普及性越來越廣泛，行駛安全越來越受到乘客重視。當中控娛樂、空調旋鈕開關受外力沖擊F=378N時，針對汽車中控娛樂、空調旋鈕開關等≥9.5mm內飾凸出物實現頭碰潰縮結構，從而達到降低或減小乘客的人身安全性局部傷害。同時又不能因為受到到太小的沖擊力而使中控娛樂、空調旋鈕開關提前潰縮，而導致汽車電器功能失效。普遍的中控旋鈕開關包括線路板、與線路板相連的編碼器、與編碼器相固定的固定內殼、插設在固定內殼內的下壓內殼、與固定內殼外壁相配合的旋鈕以及設在旋鈕頂部的按鈕，其潰縮結構通常設計在線路板上實現潰縮效果，現有的線路板空間結構不足且線路板潰縮至底座行程不足。

實用新型內容

基于上述問題，本實用新型目的在于提供一種結構簡單、潰縮效果好以及安全性高的旋鈕開關。

針對以上問題，提供了如下技術方案：一種安全性高的汽車中控旋鈕開關，包括編碼器、固定內殼、下壓內殼、旋鈕以及按鈕，所述固定內殼包括與旋鈕配合的連接部，所述連接部上開設有頂部呈開口的壓潰槽，所述旋鈕內壁設有與壓潰槽相適配的壓塊。

上述結構中，當旋鈕受外部沖擊力F=(330~350)N時，凸塊擠壓壓潰槽底壁，使其破碎，從而使得旋鈕相對開關總成凸出高度為降6mm，符合GB 11552-2009 乘用車內部凸出物法規要求，從而確保了乘客以及駕駛員的安全。

本實用新型進一步設置為，所述壓潰槽底部至連接部底壁之間的距離為1.1mm，所述壓潰槽的槽寬為2.1mm。

采用上述結構，能夠滿足壓潰槽的受力要求，從而能夠便于凸塊壓壞壓潰槽，有效減低和緩沖了乘客人身安全性和局部受損等事故傷害。

本實用新型進一步設置為，所述壓潰槽設有三個且以固定內殼中心為圓心環繞設置。

采用上述結構，三處等角120°的壓潰槽平穩可靠，模具簡單、注塑易成型、裝配便利。

本實用新型進一步設置為，所述旋鈕內壁設有裝飾條。

采用上述結構，能夠便于駕駛者以及乘客觀察到旋鈕，使其更美觀。

本實用新型進一步設置為，所述裝飾條通過電鍍的方式固定于旋鈕內壁。

采用上述結構，能夠增加裝飾條的牢固性，從而延長了其使用壽命。

本實用新型的有益效果：相比現有的旋鈕開關，本實用新型結構簡單、潰縮效果好以及安全性高。旋鈕開關內的壓潰槽成平面垂直潰縮斷裂實現潰縮效果，避免單側突起等因素，有效減低和緩沖了乘客人身安全性和局部受損等事故傷害。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型中內部的結構示意圖。

圖3為本實用新型中旋鈕的結構示意圖。

圖中標號含義：1-編碼器；2-固定內殼；21-連接部；3-下壓內殼；4-旋鈕；41-凸塊；5-按鈕；6-壓潰槽；7-裝飾條。