[實用新型]一種汽車風管吹塑成型模具

有效

• 申請號: 201820939796.0
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN208558268U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 羅才祥;施維昇
• 申請（專利權）人: 利賓來塑膠工業（深圳）有限公司
• 主分類號: B29C49/50
• 分類號: B29C49/50
• 代理公司: 深圳市深科信知識產權代理事務所(普通合伙) 44422
• 代理人: 萬永泉

1.一種汽車風管吹塑成型模具，其特征在于：包括左模主體(1)及配合所述左模主體(1)的右模主體(2)，所述左模主體(1)在其與右模主體(2)相配合的配合面設置有第一左型腔(11)、第二左型腔(12)、第三左型腔(13)及第四左型腔(14)，所述右模主體(2)在其與左模主體(1)相配合的配合面設置有第一右型腔(21)、第二右型腔(22)、第三右型腔(23)及第四右型腔(24)，所述第一左型腔(11)與第一右型腔(21)配合形成第一型腔，所述第二左型腔(12)與第二右型腔(22)配合形成第二型腔，所述第三左型腔(13)與第三右型腔(23)配合形成第三型腔，所述第四左型腔(14)與第四右型腔(24)配合形成第四型腔，所述第一型腔、第二型腔、第三型腔及第四型腔分別用于成型第一汽車風管(31)、第二汽車風管(32)、第三汽車風管(33)及第四汽車風管(34)，所述右模主體(2)上設置有第一吹氣氣缸(41)、第二吹氣氣缸(42)、第三吹氣氣缸(43)及第四吹氣氣缸(44)，所述第一吹氣氣缸(41)與第一型腔連通，所述第二吹氣氣缸(42)與第二型腔連通，所述第三吹氣氣缸(43)與第三型腔連通，所述第四吹氣氣缸(44)與第四型腔連通，所述左模主體(1)或/和右模主體(2)內部設置有沖刀驅動油缸(5)，所述沖刀驅動油缸(5)的輸出端安裝有截面呈“十”字形的沖刀(51)，所述沖刀(51)用于在第一型腔、第二型腔、第三型腔及第四型腔內成型的汽車風管上沖切出“十”字形通槽(50)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車風管吹塑成型模具，其特征在于：所述第一型腔與第三型腔的結構相同，所述第二型腔與第四型腔的結構相同，所述第一汽車風管(31)與第三汽車風管(33)的結構相同，所述第二汽車風管(32)與第四汽車風管(34)的結構相同，所述第一型腔和第二型腔位于模具的一端，第三型腔和第四型腔位于模具的另一端，第一型腔、第二型腔與第三型腔、第四型腔在模具上呈中心對稱。

3.根據權利要求1所述的一種汽車風管吹塑成型模具，其特征在于：所述右模主體(2)在其與左模主體(1)相配合的配合面設置有若干延伸凸臺(61)，所述左模主體(1)在其與右模主體(2)相配合的配合面設置有匹配所述延伸凸臺(61)的凸臺配合槽(62)，所述延伸凸臺(61)可配合凸臺配合槽(62)在成型產品上形成產品吊耳(60)。

4.根據權利要求1所述的一種汽車風管吹塑成型模具，其特征在于：所述左模主體(1)及右模主體(2)內部設置有頂出氣缸(7)，所述頂出氣缸(7)用于將第一型腔、第二型腔、第三型腔及第四型腔內部成型的產品頂出。

5.根據權利要求1所述的一種汽車風管吹塑成型模具，其特征在于：所述左模主體(1)及右模主體(2)內部均開設有冷卻管道，所述冷卻管道的出入口處設置有冷卻出入接頭(8)。

6.根據權利要求1所述的一種汽車風管吹塑成型模具，其特征在于：所述右模主體(2)在其與左模主體(1)相配合的配合面上設置有定位柱(20)，所述左模主體(1)在其與右模主體(2)相配合的配合面上設置有定位孔(10)，所述定位柱(20)可插入所述定位孔(10)中并實現右模主體(2)與左模主體(1)相互定位。

7.根據權利要求1所述的一種汽車風管吹塑成型模具，其特征在于：所述左模主體(1)及右模主體(2)的外側部設置有模具安裝連接架(9)。