[實(shí)用新型]凸輪軸軸承蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820939517.0
• 申請(qǐng)日: 2018-06-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208518763U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧厚勁;曹康;張旭
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北汽福田汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02F7/00
• 分類(lèi)號(hào): F02F7/00;F01L1/047;F02M61/14
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超;桑傳標(biāo)

1.一種凸輪軸軸承蓋，用于將凸輪軸固定在缸蓋(3)上，其特征在于，所述凸輪軸軸承蓋(1)包括本體(10)，所述本體(10)上形成有用于供噴油器(2)豎直穿過(guò)的第一安裝孔(12)，所述本體(10)的底面上還開(kāi)設(shè)有與所述第一安裝孔(12)相貫通的油槽(13)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸輪軸軸承蓋，其特征在于，所述油槽(13)形成為朝向所述缸蓋(3)開(kāi)口且延伸至所述本體(10)兩側(cè)的長(zhǎng)條形凹槽，所述長(zhǎng)條形凹槽相對(duì)的兩個(gè)側(cè)壁(131)之間形成為用于供機(jī)油流動(dòng)的通道，所述第一安裝孔(12)的下端面和所述長(zhǎng)條形凹槽的頂壁(132)相貫通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的凸輪軸軸承蓋，其特征在于，所述本體(10)包括用于固定所述噴油器(2)的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述環(huán)狀結(jié)構(gòu)的下端面上形成有兩個(gè)與其形狀相配合且相對(duì)設(shè)置的凸起，所述凸起的端部和所述環(huán)狀結(jié)構(gòu)位于兩個(gè)所述凸起之間的底面以形成所述油槽(13)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的凸輪軸軸承蓋，其特征在于，所述本體(10)上還形成有用于與所述凸輪軸的軸承相配合的第二安裝孔(11)，所述第二安裝孔(11)為兩個(gè)且對(duì)稱(chēng)布置在所述油槽(13)的兩側(cè)，以分別用于與進(jìn)氣凸輪軸、排氣凸輪軸的軸承相配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的凸輪軸軸承蓋，其特征在于，所述本體(10)包括兩個(gè)拱橋結(jié)構(gòu)(101)和用于連接兩個(gè)所述拱橋結(jié)構(gòu)(101)的連接臂(102)，所述拱橋結(jié)構(gòu)(101)的拱形孔形成為所述第二安裝孔(11)，所述第一安裝孔(12)形成于所述連接臂(102)上且沿上下延伸，所述油槽(13)形成于所述連接臂(102)的底面上且沿所述凸輪軸的軸線方向延伸。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的凸輪軸軸承蓋，其特征在于，兩個(gè)所述拱橋結(jié)構(gòu)(101)的兩側(cè)分別開(kāi)設(shè)有供連接所述凸輪軸軸承蓋(1)和所述缸蓋(3)的緊固件(4)穿過(guò)的緊固孔(14)。

7.一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括缸體和缸蓋，以及固定在所述缸蓋上的凸輪軸，其特征在于，所述凸輪軸通過(guò)權(quán)利要求2-6中任一項(xiàng)所述的凸輪軸軸承蓋固定在所述缸蓋上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述缸蓋(3)上形成有與所述第一安裝孔(12)同軸設(shè)置用于安裝所述噴油器(2)的容納孔(31)，所述噴油器(2)位于所述容納孔(31)內(nèi)的部分上套設(shè)有密封圈(5)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述缸蓋(3)上形成有所述油槽(13)相連通的油池，所述油池上還形成有用于與位于缸體下方的油底殼相連通的回油孔，所述油槽(13)中的機(jī)油依次流經(jīng)所述油池和所述回油孔進(jìn)入所述油底殼中。

10.一種車(chē)輛，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求7-9中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)。