[實用新型]發動機油位尺

有效

• 申請號: 201820939513.2
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN208364201U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 江萬里;孔利
• 申請（專利權）人: 重慶飛龍江利汽車部件有限公司
• 主分類號: F01M11/12
• 分類號: F01M11/12
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 余錦曦

本實用新型公開了一種發動機油位尺，包括油位桿，所述油位桿包括一體成型的圓鋼絲骨架段和油位測量段，所述圓鋼絲骨架段的截面為圓形，所述手柄固定安裝在圓鋼絲骨架段的一端，所述油位測量段自圓鋼絲骨架段另一端的端部向遠離手柄的方向延伸，在該油位測量段遠離圓鋼絲骨架段一端的端部設置有塑料頭。采用本實用新型提供的發動機油位尺，結構新穎，設計巧妙，易于實現，使發動機油位尺的油位桿可以在各種類型的油位計導管內任意旋轉，順暢地進行插拔，不會發生卡滯的現象，并且，通過增設的塑料頭，既進一步提高了插拔的順暢程度，又提高了減震效果，改善了NVH性能。

技術領域

本實用新型屬于發動機部件技術領域，具體涉及一種發動機油位尺。

背景技術

發動機油位尺是一種用于測量發動機內的機油油位高度的部件，并且，人們能夠根據附著在油位尺上的機油的顏色，判斷出機油的品質是否劣化，油位高度是否在有效范圍內，以擇機更換機油或添加機油，保證發動機正常運行。

現有的發動機油位尺的油位桿采用扁絲制成，為扁平結構，在裝入油位計導管后有方向性，當油位計導管的彎曲度較小時，油位桿還能夠保持在油位計導管中插拔自如，但當油位計導管結構出現彎曲度較大或向不同方向彎曲時，采用扁平結構的油位桿在油位計導管中插拔會出現卡滯現象，對油位測量造成影響。解決以上問題成為當務之急。

實用新型內容

為解決發動機油位尺的油位桿在插拔過程中出現卡滯現象的技術問題，本實用新型提供一種發動機油位尺，能夠適配于各種不同類型的油位計導管，并順暢地插拔。

為實現上述目的，本實用新型技術方案如下：

一種發動機油位尺，包括油位桿，其要點在于：所述油位桿包括一體成型的圓鋼絲骨架段和油位測量段，所述圓鋼絲骨架段的截面為圓形，所述手柄固定安裝在圓鋼絲骨架段的一端，所述油位測量段自圓鋼絲骨架段另一端的端部向遠離手柄的方向延伸，在該油位測量段遠離圓鋼絲骨架段一端的端部設置有塑料頭。

采用以上結構，圓鋼絲骨架段采用圓鋼絲制成，在裝入油位計導管后沒有方向性，可以在各種類型的油位計導管內任意旋轉，順暢地進行插拔，不會發生卡滯的現象，并且，通過增設的塑料頭，既進一步提高了插拔的順暢程度，又提高了減震效果，改善了NVH性能。

作為優選：所述油位測量段為扁平結構，在該油位測量段上設置有最低油位點和最高油位點，所述最低油位點靠近塑料頭，所述最高油位點靠近圓鋼絲骨架段。采用以上結構，便于油位的觀察和測量。

作為優選：所述最低油位點和最高油位點均為盲孔。傳統的最低油位點和最高油位點均為通孔結構，采用以上結構，增加了產品的單邊強度。

作為優選：所述塑料頭包括連接部和圓頭部，所述連接部與油位測量段固定連接，所述圓頭部為半球形，并位于連接部遠離油位測量段一端的端部，所述連接部的厚度向遠離圓頭部的方向逐漸減小。采用以上結構，進一步提高了插拔的順暢程度。

作為優選：在所述圓鋼絲骨架段對應手柄的位置設置有至少一個打扁部。采用以上結構，提高了手柄與油位桿的結合強度。

作為優選：在所述手柄對應圓鋼絲骨架段位置的外壁上設有O形圈安裝環槽，在該O形圈安裝環槽中設置有O形密封圈。采用以上結構，保證了發動機油位尺與油位計導管結合的密封性。

作為優選：在所述手柄上設有減膠槽。采用以上結構，在保證結構強度的同時實現減重、省料和注塑工藝性好的效果。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

采用本實用新型提供的發動機油位尺，結構新穎，設計巧妙，易于實現，使發動機油位尺的油位桿可以在各種類型的油位計導管內任意旋轉，順暢地進行插拔，不會發生卡滯的現象，并且，通過增設的塑料頭，既進一步提高了插拔的順暢程度，又提高了減震效果，改善了NVH性能。

附圖說明