[實用新型]曲軸后端蓋加工工裝

有效

• 申請號: 201820939512.8
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN208437998U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 江萬里;孫宏偉
• 申請（專利權）人: 重慶飛龍江利汽車部件有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 余錦曦

本實用新型公開了一種曲軸后端蓋加工工裝，包括底板，在底板上安裝有定位機構和/或至少一個固定座和/或至少一個定位座和/或至少一個壓緊機構；定位機構包括安裝在底板上的緊固螺栓、底座、與底座螺紋配合的螺桿以及可轉動地安裝在螺桿向外延伸一端的手柄，在手柄上設有安裝孔，安裝孔靠近螺桿的一端縮徑后形成臺階，緊固螺釘穿過安裝孔后與螺桿連接，在緊固螺釘上套設有復位壓簧，復位壓簧的一端與緊固螺釘的螺帽抵接，另一端與臺階抵接。既保證了曲軸后端蓋被可靠限位，防止在加工過程中曲軸箱后端蓋發生抖動，而避免銑刀發生跳刀，又防止曲軸后端蓋的薄壁處被過度限位而發生形變，保證了曲軸后端蓋的成品質量。

技術領域

本實用新型屬于汽車發動機零部件加工設備技術領域，具體涉及一種曲軸后端蓋加工工裝。

背景技術

汽車發動機的曲軸后端蓋通常為鋁合金壓鑄件，其裝配在發動機的后端，并與油封座、飛輪殼等構件相配合，特別是與油封座配合用于密封曲軸箱，阻擋飛濺的機油。故廠家對汽車發動機的曲軸后端蓋的密封性能有較高的要求，因此，為保證加工精度，需要機床夾具的可靠性高。由于汽車發動機的曲軸后端蓋形狀特殊，傳統的用于加工曲軸后端蓋的機床夾具由于結構設計的原因，夾緊定位性能不足，在銑刀進給過程中容易發生跳刀的情況，影響加工質量和成品率。并且，機床夾具對曲軸后端蓋的薄壁處的定位一直是影響整個曲軸后端蓋加工質量的關鍵問題，定位不足會導致機床夾具對曲軸后端蓋的定位不足，在加工過程中出現抖動和跳刀，而定位過度則會直接導致曲軸后端蓋的薄壁處產生形變，使成品質量達不到要求。解決以上問題成為當務之急。

實用新型內容

為解決以上技術問題，本實用新型提供一種能夠可靠地對曲軸后端蓋進行定位，保證成品質量的曲軸后端蓋加工工裝。

為實現上述目的，本實用新型技術方案如下：

一種曲軸后端蓋加工工裝，其要點在于：包括底板，在該底板上安裝有定位機構和/或至少一個固定座和/或至少一個定位座和/或至少一個壓緊機構；所述定位機構包括安裝在所述底板上的緊固螺栓、底座、與該底座螺紋配合的螺桿以及可轉動地安裝在該螺桿向外延伸一端的手柄，在該手柄上設有安裝孔，該安裝孔靠近所述螺桿的一端縮徑后形成臺階，所述緊固螺栓穿過安裝孔后與所述螺桿連接，在所述緊固螺栓上套設有復位壓簧，該復位壓簧的一端與所述緊固螺栓的螺帽抵接，另一端與所述臺階抵接。

采用以上結構，通過固定座、定位座和壓緊機構可對曲軸后端蓋的主體進行可靠地定位，通過定位機構可對曲軸后端蓋的薄壁處進行松緊度剛好合適的定位，定位機構的螺桿與曲軸后端蓋的薄壁處抵接后，轉動定位機構的手柄，螺桿不會繼續被手柄帶動。既保證了曲軸后端蓋被可靠限位，防止在加工過程中曲軸箱后端蓋發生抖動，而避免銑刀發生跳刀，又防止曲軸后端蓋的薄壁處被過度限位而發生形變，保證了曲軸后端蓋的加工精度，提高了曲軸后端蓋的成品質量，有效降低了廢品率。

作為優選：所述固定座為圓柱形結構，在其頂部均設有螺紋孔A。采用以上結構，結構簡單可靠，通過螺栓穿過曲軸后端蓋后旋入螺紋孔A，進一步保證了曲軸后端蓋被可靠地限位。

作為優選：在所述定位座的頂部設有向上的限位凸起，該限位凸起的上端具有錐面。采用以上結構，結構簡單，便于對待加工的曲軸后端蓋防止在整個工裝上，對其進行快速定位。

作為優選：所述壓緊機構包括壓塊以及均安裝在所述底板氣缸和支承座，所述壓塊的一端與所述氣缸的活塞桿鉸接，所述連桿與所述壓塊的中部鉸接，另一端與所述底板鉸接。采用以上結構，通過氣缸控制活塞桿，使壓塊能夠對曲軸后端蓋進行可靠的限位，防止其在加工過程中出現抖動或竄動。

作為優選：所述定位機構和/或固定座和/或定位座和/或壓緊機構呈環形均勻分布在所述底板上。采用以上結構，位置分布合理，實現對曲軸后端蓋可靠限位。