[實用新型]臺車專用吊具

有效

• 申請號: 201820939477.X
• 申請日: 2018-06-19
• 公開（公告）號: CN208378187U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 孫建中;莊愛軍;夏錫桂;曹驥
• 申請（專利權）人: 江蘇江成冶金設備制造有限公司
• 主分類號: B66C1/14
• 分類號: B66C1/14;B66C13/06
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所 32106
• 代理人: 秦關華

臺車專用吊具，涉及冶金設備技術，包括橫向布置的吊具架體，在吊具架體的中部連接卸扣，左右兩端均連接兩組掛鉤組件，四組掛鉤組件的結構相同，掛鉤組件包括鋼絲繩和掛鉤，在吊具架體的上端連接上銷軸，鋼絲繩的上端繞過上銷軸后通過上繩夾固定，在掛鉤的上端連接下銷軸，鋼絲繩的下端繞過下銷軸后通過下繩夾固定。本實用新型的鋼絲繩連接穩固，能有效控制臺車起吊后的自由晃動。吊裝時，四組掛鉤組件的掛鉤分別鉤住臺車的四個卡輪，掛鉤尺寸與臺車卡輪配套，卡輪外側有車輪作為擋絆，雙重保證掛鉤不會滑落。保證了起吊的安全。

技術領域

本實用新型涉及冶金設備技術，尤其涉及帶式燒結機的臺車的吊具。

背景技術

目前市場沒有臺車專用的吊裝設備，一般鋼廠直接采用天車勾住鋼絲繩吊裝臺車，鋼絲繩另一端勾住臺車輪，起吊時晃動大，易滑落，安全系數低，且鋼絲繩容易勒壞臺車欄板。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供一種起吊穩定的臺車專用吊具。

本實用新型的目的是這樣實現的：臺車專用吊具，包括橫向布置的吊具架體，在吊具架體的中部連接卸扣，左右兩端均連接兩組掛鉤組件，四組掛鉤組件的結構相同，掛鉤組件包括鋼絲繩和掛鉤，在吊具架體的上端連接上銷軸，鋼絲繩的上端繞過上銷軸后通過上繩夾固定，在掛鉤的上端連接下銷軸，鋼絲繩的下端繞過下銷軸后通過下繩夾固定。

本實用新型的鋼絲繩連接穩固，能有效控制臺車起吊后的自由晃動。吊裝時，四組掛鉤組件的掛鉤分別鉤住臺車的四個卡輪，掛鉤尺寸與臺車卡輪配套，卡輪外側有車輪作為擋絆，雙重保證掛鉤不會滑落。保證了起吊的安全。

本實用新型在所述上銷軸上設置鋼絲繩輪，鋼絲繩的上端位于鋼絲繩輪上?？杀苊怃摻z繩上端移動，既保證鋼絲繩上端不晃動，又保證鋼絲繩不磨損，從而延長了鋼絲繩的使用壽命。

為了避免鋼絲繩下端晃動，在所述掛鉤的上端一體設置叉頭，下銷軸連接在叉頭上，鋼絲繩的下端位于叉頭內的下銷軸上。

本實用新型的掛鉤為與臺車卡輪相配合的U形掛鉤。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1中B部放大圖。

圖3為圖1的左視圖。

圖4為圖1中A-A向視圖。

圖5為圖1中C部放大圖。

圖6為本實用新型使用場合的參照圖。

圖7為圖6的左視圖。

具體實施方式

如圖1－5所示，臺車專用吊具，包括橫向布置的吊具架體1，在吊具架體1的中部連接卸扣2，左右兩端均連接兩組掛鉤組件3，四組掛鉤組件3的結構相同。

掛鉤組件3包括鋼絲繩3-1和掛鉤3-2，掛鉤3-2為與臺車卡輪相配合的U形掛鉤。在吊具架體1的上端連接上銷軸4，上銷軸4上設置鋼絲繩輪5，鋼絲繩3-1的上端繞過鋼絲繩輪5后通過上繩夾6固定，在掛鉤3-2的上端一體設置叉頭3-3，叉頭3-3上連接下銷軸7，鋼絲繩3-1的下端繞過叉頭3-3內的下銷軸7后通過下繩夾8固定。

如圖6、7所示，吊裝時，四組掛鉤組件3的掛鉤3-2分別鉤住臺車9的四個卡輪10，掛鉤3-2尺寸與卡輪10配套，卡輪10外側有車輪11作為擋絆；鋼絲繩3-1的上端位于鋼絲繩輪5內，從而避免臺車晃動。