[實(shí)用新型]一種帶有磨損檢測裝置的電磁制動器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820937505.4
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN208295010U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡國林;陽波
• 申請（專利權(quán)）人: 成都超德創(chuàng)機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類號: F16D66/02
• 分類號: F16D66/02;F16D65/14;F16D121/20
• 代理公司: 成都頂峰專利事務(wù)所(普通合伙) 51224
• 代理人: 何紅信

1.一種帶有磨損檢測裝置的電磁制動器，包括外殼(1)和貫穿整個外殼(1)的傳動軸(2)，其特征在于：所述外殼(1)中心設(shè)有供傳動軸(2)貫穿的通孔(3)，在外殼(1)內(nèi)設(shè)有與通孔(3)連通的第一空腔(4)，所述第一空腔(4)內(nèi)設(shè)有套接在傳動軸(2)上的剎車盤(5)，還包括設(shè)置在剎車盤(5)一側(cè)且能沿傳動軸(2)軸線方向往復(fù)運(yùn)動的銜鐵(6)，在剎車盤(5)上設(shè)有剎車片(10)；第一空腔(4)靠近銜鐵(6)一側(cè)的內(nèi)壁端面向內(nèi)凹陷形成環(huán)裝的沉槽(7)，在所述沉槽(7)中設(shè)置有勵磁繞組(8)，通過勵磁繞組(8)給銜鐵(6)提供推力使銜鐵(6)與剎車盤(5)接觸產(chǎn)生摩擦力阻止傳動軸(2)轉(zhuǎn)動；在銜鐵(6)內(nèi)至少設(shè)有一個磨損檢測器(9)，所述磨損檢測器(9)一端穿出銜鐵(6)，當(dāng)銜鐵(6)向上運(yùn)動時所述磨損檢測器(9)穿出一端與剎車盤(5)接觸并檢測銜鐵(6)與剎車盤(5)接觸時之間的間距。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有磨損檢測裝置的電磁制動器，其特征在于：所述銜鐵(6)上設(shè)有至少一個通槽(11)，所述磨損檢測器(9)包括設(shè)置在通槽(11)內(nèi)的轉(zhuǎn)軸(901)和與轉(zhuǎn)軸(901)套接并可繞轉(zhuǎn)軸(901)轉(zhuǎn)動的橫桿(902)，在橫桿(902)一端端部設(shè)有朝向剎車盤(5)一側(cè)的接觸器，在通槽(11)內(nèi)壁上還設(shè)有觸碰傳感器(903)，當(dāng)剎車片(10)磨損變薄后在接觸器與剎車片(10)接觸時所述橫桿(902)與觸碰傳感器(903)接觸觸發(fā)警報。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有磨損檢測裝置的電磁制動器，其特征在于：所述接觸器包括固定在橫桿(902)端部的輪座(904)和鉸接在輪座(904)上的滾輪(905)，所述滾輪(905)滾動方向與接觸剎車片(10)位置的運(yùn)動方向相同。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種帶有磨損檢測裝置的電磁制動器，其特征在于：所述外殼(1)內(nèi)設(shè)有與外部連通的第一通道(12)，所述觸碰傳感器(903)的連接線穿過第一通道(12)并與外部的報警裝置連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的一種帶有磨損檢測裝置的電磁制動器，其特征在于：所述銜鐵(6)上設(shè)置至少一個固定孔(13)和至少一個連接座(14)，從外殼(1)外部插入至少一根軸線與傳動軸(2)軸線平行的固定銷(15)并穿過固定孔(13)進(jìn)行固定，所述銜鐵(6)套接在固定銷(15)上并可沿固定銷(15)軸線方向往復(fù)運(yùn)動；所述外殼(1)內(nèi)還設(shè)有至少一個彈簧(16)，所述彈簧(16)一端與外殼(1)連接另一端與連接座(14)連接并給銜鐵(6)提供始終朝向勵磁繞組(8)一側(cè)的回彈力。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的一種帶有磨損檢測裝置的電磁制動器，其特征在于：所述剎車盤(5)兩側(cè)均設(shè)有剎車片(10)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的一種帶有磨損檢測裝置的電磁制動器，其特征在于：所述銜鐵(6)在靠近剎車片(10)一側(cè)設(shè)有凹凸紋路。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的一種帶有磨損檢測裝置的電磁制動器，其特征在于：所述通孔(3)內(nèi)設(shè)有與通孔(3)軸線平行的卡槽(17)，所述傳動軸(2)上設(shè)有與卡槽(17)卡接固定的凸條。