[實用新型]一種塑料件上油缸滑塊上需要加反鏟的模具

有效

• 申請號: 201820937091.5
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN208497569U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 葛士強
• 申請（專利權）人: 上海飛爾汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29C45/26
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩

本實用新型公開了一種塑料件上油缸滑塊上需要加反鏟的模具，包括上模底板和下模底板，上模底板的底部與A板固定連接，下模底板的底部與C板固定連接，C板內設有腔體，腔體內設有頂針底板，頂針底板上設有頂針面板，頂針面板與頂針的一端連接，頂針的另一端穿過B板，C板與B板之間通過導柱連接，A板內設有滑塊，滑塊的前端通過斜面與鏟基的斜面匹配連接，鏟基固定在油缸的伸縮端上，所述的滑塊與鏟基之間設有平位結構。本實用新型的結構簡單、實用、提高加工效率、降低成本，對防止滑塊后退起到很大作用，此案例產品屬汽車一旁側板，此結構使用所有塑膠件類似此滑塊上需加反鏟的塑膠模具，但此機構只適用于兩板模，不適用在三板模上。

技術領域

本實用新型涉及一種塑料件上油缸滑塊上需要加反鏟的模具，屬于成型模具技術領域。

背景技術

目前采用傳統的模具加工工藝，需要抽芯的塑膠件可以采用以下兩種方案：1、若在動定模上都無法使用鏟基，且只能依靠油缸入芯碰穿，由于塑膠對油缸只有包緊力，并沒有向外推的力，此時油缸可以當做鏟基用；2、若抽芯膠位大部分是大斜面(膠的注射壓力向下)或是直面(膠的注射壓力與油缸的推力相對)，此時需要加鏟。但是第二種方案在合模時，如圖3所示，由于注塑壓力的影響鏟基無法完全鎖死滑塊導致油缸滑塊有后退可能，致使產品會有披鋒，需要人工修飛邊，不利于長期生產。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：解決了塑料件上的滑塊由于注塑壓力的影響，鏟基無法完全鎖死滑塊導致油缸滑塊有后退可能，致使產品會有披鋒，需要人工修飛邊的問題

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是一種塑料件上油缸滑塊上需要加反鏟的模具，包括上模底板和下模底板，上模底板的底部與A板固定連接，下模底板的底部與C板固定連接，C板內設有腔體，腔體內設有頂針底板，頂針底板上設有頂針面板，頂針面板與頂針的一端連接，頂針的另一端穿過B板，C板與B板之間通過導柱連接，A板內設有滑塊，滑塊的前端通過斜面與鏟基的斜面匹配連接，鏟基固定在油缸的伸縮端上，其特征在于，所述的滑塊與鏟基之間設有平位結構。

優選地，所述的平位結構設于鏟基斜面的中點上。

優選地，所述的平位結構包括固定在滑塊斜面上的凸起以及設于鏟基斜面上的凹槽，凸起與凹槽相匹配。

優選地，所述的凹槽為直角三角形，鏟基和滑塊之間的斜面與凹槽的斜面重合。

優選地，所述的凹槽的縱向距離大于鏟基隨油缸的伸縮端移動的距離。

優選地，所述的平位結構上凹槽的縱向距離為3mm-10mm。。

本實用新型的結構簡單、實用、提高加工效率、降低成本，對防止滑塊后退起到很大作用。

附圖說明

圖1為常規模具結構的俯視圖；

圖2為常規模具結構的主視圖；

圖3為一種塑料件上油缸滑塊上需要加反鏟的模具的示意圖；

圖4為圖3中I處的局部放大圖；

圖5為鏟基脫離滑塊的1/3位置時的示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型更明顯易懂，茲以優選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。