[實用新型]一種用于摩托車碟剎的油管總成加工設備

有效

• 申請號: 201820936923.1
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN208680318U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 干學兵;鐘志誠
• 申請（專利權）人: 瑞安市寅明機車部件有限公司
• 主分類號: B21D37/00
• 分類號: B21D37/00;F16H1/20
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型公開了一種用于摩托車碟剎的油管總成加工設備，其結構包括功率顯示表、工作臺、千分尺、固定板、機體、電源開關、退模按鈕、夾緊按鈕，所述功率顯示表表面為圓形半徑為2.5cm，所述工作臺底端固定連接機體表面中部，本實用新型一種用于摩托車碟剎的油管總成加工設備，設有功率顯示表，首先通過動力接收口接收外界傳輸的動力，根據動力的平率大小進行傳動，傳動板側面設有齒紋，通過齒紋與外界嚙合傳動，將動力傳送到傳動桿，傳動桿再傳動到軸承，軸承旋轉帶動傳動齒輪，傳動齒輪與其他傳動齒輪嚙合傳動，中部的傳動齒輪將旋轉帶動外界的指示桿，對設備的數據進行表面顯示。

技術領域

本實用新型是一種用于摩托車碟剎的油管總成加工設備，屬于油管總成加工設備領域。

背景技術

油管總成加工設備，此條主要內容分為用途跟油管的區分，油管區分從五個方面來看；廠家代碼，圖號字體，外形區分，是否有原材料的標識，是否有存在螺旋狀波紋。

現有技術公開了申請號為：CN201320454041.9的一種送料效率更高，且安全隱患小的用于OCV閥總成加工設備的自動送料裝置；它包括機架，所述的機架的上設有滑軌，滑軌上設有滑臺，滑臺上安裝有第一伸縮機構和第二伸縮機構，兩個伸縮機構上分別安裝有爪部，第一爪部位于所述的加工設備的初始料位的上方，第二爪部位于加工工位的上方，加工工位的右側安裝有頂料機構，初始料位處連接有排料機構，所述的滑臺可在滑軌上左右運動，當滑臺運動到滑軌的左端時，第一爪部位于加工工位的上方，第二爪部位于加工設備的接料斗的上方,但是其不足之處在于無法顯示設備的工作率，使人員無法得出相應數據，方便進行操控。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種用于摩托車碟剎的油管總成加工設備，以解決無法顯示設備的工作率，使人員無法得出相應數據，方便進行操控的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種用于摩托車碟剎的油管總成加工設備，其結構包括功率顯示表、工作臺、千分尺、固定板、機體、電源開關、退模按鈕、夾緊按鈕，所述功率顯示表表面為圓形半徑為2.5cm，所述工作臺底端固定連接機體表面中部，所述千分尺固定連接工作臺表面底端，所述固定板底端與機體頂端中央嵌合，所述電源開關底端外壁與支撐板采用間隙配合方式活動連接，所述退模按鈕底端外壁與支撐板表面設有的圓孔采用過盈配合方式活動連接，所述夾緊按鈕底端與支撐板表面設有的圓孔嵌合，兩者互相貼合；所述功率顯示表由傳動桿、封盤、傳動板、動力接收口、齒紋、傳動齒輪、軸承組成，所述傳動桿側面與軸承采用間隙配合方式活動連接，所述軸承共設有兩個，且兩側處于同一水平面上，所述傳動桿底端固定連接傳動板，且與傳動板外壁設有的齒紋嚙合，所述齒紋設在傳動板外壁沿邊且兩者為一體化結構，所述動力接收口上端固定連接封盤底端中部，所述傳動齒輪共設有3個，且互相嚙合，所述封盤為圓盤狀結構，板壁厚度為2-3cm。

進一步地，所述功率顯示表底端中部與傳輸線嵌合。

進一步地，所述工作臺表面為圓形板半徑為7-8cm。

進一步地，所述工作臺底端沿邊固定連接千分尺。

進一步地，所述千分尺上下端分別連接工作臺與機體。

進一步地，所述退模按鈕與夾緊按鈕相距3-4cm

有益效果

本實用新型一種用于摩托車碟剎的油管總成加工設備，設有功率顯示表，首先通過動力接收口接收外界傳輸的動力，根據動力的平率大小進行傳動，傳動板側面設有齒紋，通過齒紋與外界嚙合傳動，將動力傳送到傳動桿，傳動桿再傳動到軸承，軸承旋轉帶動傳動齒輪，傳動齒輪與其他傳動齒輪嚙合傳動，中部的傳動齒輪將旋轉帶動外界的指示桿，對設備的數據進行表面顯示。

附圖說明