[實用新型]一種具有多重防護結構的井下采礦卡車

有效

• 申請號: 201820936367.8
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN208360171U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 高兆全;張平發;劉志強;陳國軍;范春寶
• 申請（專利權）人: 赤峰中色白音諾爾礦業有限公司
• 主分類號: B61D11/00
• 分類號: B61D11/00;E21F13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種具有多重防護結構的井下采礦卡車，包括車身主體、上連接套、下連接套和限調節桿，所述轉動軸安裝有翻轉門，所述翻轉門安裝有加強防護板，所述固定體安裝有轉動軸承，所述上卡塊內部和下卡塊的內部皆安裝有防滑環，防滑環與防滑槽連接，所述車身主體的內壁和翻轉門內壁皆安裝有緩沖板，且緩沖板的一側皆安裝有限位板，所述緩沖器殼體的兩側皆安裝有固定擋板。本實用新型通過設置有合理的防護結構，加強防護性，提升安全性，同時設置了多重防護結構，加強采礦卡車整體的防護性，提升整體的安全性，同時保障了采礦卡車的穩定性，還設置雙側轉動門，結構合理，便于取貨，提升安全性。

技術領域：

本實用新型涉及采礦運輸技術領域，具體為一種具有多重防護結構的井下采礦卡車。

背景技術：

隨著社會的不斷發展，科學的不斷進步，各類采礦運輸裝置不斷涌現，而采礦卡車是采礦運輸裝置的重要組成部件，因此現今市場上的此類裝置種類繁多，基本可以滿足人們的使用需求，但是依然存在一定的問題，傳統的采礦卡車幾乎沒有防護結構，采礦卡車的防護性極低，在使用時無法保障采礦卡車的安全性，或者只有單一的防護結構，防護能力低，保護能力差，在取出物品時非常麻煩，需要借助其他機器對車身進行翻轉，操作難度大，很容易造成采礦卡車的損壞。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于提供一種具有多重防護結構的井下采礦卡車，以解決上述背景技術中提出的幾乎沒有防護結構，防護結構單一，不便于取出物品的問題。

本實用新型由如下技術方案實施：一種具有多重防護結構的井下采礦卡車，包括車身主體、上連接套、下連接套和限調節桿，所述車身主體的正面和背面皆均勻安裝有轉動軸，所述轉動軸遠離車身主體的一端安裝有翻轉門，所述翻轉門的正面皆安裝有加強防護板，所述翻轉門底端與車身主體之間皆安裝有卡鎖，所述車身主體的兩側皆安裝有第二連接體，且第二連接體的內部皆安裝有固定體，所述固定體遠離第二連接體的一端皆安裝有轉動軸承，且轉動軸承的內部安裝有半環轉體，所述半環轉體遠離轉動軸承的一端安裝有第一連接體，且第一連接體的表面設置有防滑槽，所述第一連接體的外壁從上至下依次套接有上連接套和下連接套，所述上連接套和下連接套之間安裝有固定螺母，所述上連接套的內部安裝有上卡塊，所述下連接套的內部安裝有下卡塊，上卡塊與下卡塊連接，所述上卡塊和下卡塊的兩側皆安裝有接觸墊，所述上卡塊內部和下卡塊的內部皆安裝有防滑環，防滑環與防滑槽連接，所述車身主體的內壁和翻轉門內壁皆安裝有緩沖板，且緩沖板的一側皆安裝有限位板，所述限位板與緩沖板之間安裝有限調節桿，所述緩沖板的內部皆均勻安裝有緩沖器殼體，所述緩沖器殼體的兩側皆安裝有固定擋板，且固定擋板內部皆安裝有支撐柱，所述支撐柱的一側皆安裝有橡皮塞，所述支撐柱之間安裝壓縮倉，所述固定擋板之間均勻安裝有緩沖彈簧。

優選的，所述車身主體的底端均勻安裝有移動輪組，移動輪組有兩組，每組移動輪組由兩個輪胎組成。

優選的，所述翻轉門的形狀與車身主體正面的形狀相同，均呈等腰梯形。

優選的，所述上連接套和下連接套均呈半圓柱體，且直徑相同，組成圓柱體。

優選的，所述轉動軸承的內部直徑與半環轉體的直徑相同。

優選的，所述限位板設置有四個，且相鄰兩個限位板呈垂直設置。

本實用新型的優點：該具有多重防護結構的井下采礦卡車通過設置有合理的防護結構，加強防護性，提升安全性，同時設置了多重防護結構，加強采礦卡車整體的防護性，提升整體的安全性，同時保障了采礦卡車的穩定性，還設置雙側轉動門，結構合理，便于取貨，提升安全性；

(1)保護卡車不會在使用可能遇到碰撞和車廂與車廂之間的撞擊等問題，結構合理，造型美觀，降低經濟成本，加強卡車的防護性，提升安全性，加快礦物運輸效率；

(2)多重防護結構對于采礦卡車的保護更加全面，更深層次上的增加防護性，提高了整體的安全性，使得采礦卡車在使用時不易受損，更好地對礦物進行運輸；