[實用新型]一種消除齒輪嚙合間隙裝置

有效

• 申請號: 201820936180.8
• 申請日: 2018-06-19
• 公開（公告）號: CN208348468U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 張緒輝
• 申請（專利權）人: 濟南星輝數控機械科技有限公司
• 主分類號: F16H57/12
• 分類號: F16H57/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了涉及工業自動化技術領域設備，尤其是涉及一種消除齒輪嚙合間隙裝置。該一種消除齒輪嚙合間隙裝置，包括傳動裝置，咬合齒輪，其特征是：傳動裝置固定安裝在傳動裝置安裝板內，傳動裝置上設有咬合齒輪，傳動裝置安裝板上端設有碟簧，碟簧上端連接有調節桿，調節桿一端設有碟簧壓板；所述傳動裝置安裝板四角設有調節套，調節套內設有壓蓋，所述傳動裝置由驅動電機、減速機構成。其有益效果是：提供了一種消除齒輪嚙合間隙裝置，填補了現有技術中的空白，縮短了絲桿長度，彌補了抓料行程，結構緊湊、合理，降低了生產成本，給人們的日常工作帶來諸多的便利。

技術領域

本實用新型涉及涉及工業自動化技術領域設備，尤其是涉及一種消除齒輪嚙合間隙裝置。

背景技術

現有技術中，現有消除齒輪嚙合間隙裝置的裝配方式是齒輪與齒條相對固定安裝，使用一段時間后，齒輪齒條出現磨損時需要手動調整齒輪齒條的間隙以保證運行精度，長期使用后，傳統的齒輪傳動結構則會失去精度，無法滿足正常生產的需要，需經常更換零部件來維持正常使用，維護成本較高，給人們的日常工作帶來諸多的不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種消除齒輪嚙合間隙裝置，本實用新型采用的技術方案是：

本實用新型一種消除齒輪嚙合間隙裝置，包括傳動裝置，咬合齒輪，其特征是：傳動裝置固定安裝在傳動裝置安裝板內，傳動裝置上設有咬合齒輪，傳動裝置安裝板上端設有碟簧，碟簧上端連接有調節桿，調節桿一端設有碟簧壓板；所述傳動裝置安裝板四角設有調節套，調節套內設有壓蓋，所述傳動裝置由驅動電機、減速機構成。

進一步，所述傳動裝置與傳動裝置安裝板通過扣合、螺紋固定的方式活動連接。

進一步，所述調節桿分為上下兩段，上段為中空圓形硬質金屬管，下段為實心圓形硬質金屬柱，上段直徑大于下段直徑，上段與碟簧壓板通過焊接的方式固定連接；下段與傳動裝置安裝板通過焊接的方式固定連接，碟簧套合在下段外側，與上段末端連接貼合。

進一步，所述調節套為中空通槽。

本實用新型具有的有益效果是：提供了一種消除齒輪嚙合間隙裝置，填補了現有技術中的空白，齒輪在碟簧的作用下可以保持與齒條的緊密嚙合，即使出現磨損也會對磨損量進行補償，使齒輪與齒條保持在完美嚙合狀態，減少了零部件的更換次數，延長了使用壽命，制作成本低，易于推廣，給人們的日常工作帶來諸多的便利。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖；

圖2為本實用新型的立體結構圖；

圖中：1傳動裝置安裝板，2咬合齒輪，3碟簧，4調節桿，5碟簧壓板，6壓蓋，7調節套，8傳動裝置。

具體實施方式

下面將結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

本實用新型的一種消除齒輪嚙合間隙裝置，包括傳動裝置8，咬合齒輪2，其特征是：傳動裝置8固定安裝在傳動裝置安裝板內1，傳動裝置6上設有咬合齒輪2，傳動裝置安裝板1上端設有碟簧3，碟簧3上端連接有調節桿4，調節桿4一端設有碟簧壓板5；所述傳動裝置安裝板1四角設有調節套7，調節套7內設有壓蓋6，所述傳動裝置8由驅動電機、減速機構成。

進一步，所述傳動裝置8與傳動裝置安裝板1通過扣合、螺紋固定的方式活動連接。

進一步，所述調節桿4分為上下兩段，上段為中空圓形硬質金屬管，下段為實心圓形硬質金屬柱，上段直徑大于下段直徑，上段與碟簧壓板5通過焊接的方式固定連接；下段與傳動裝置安裝板1通過焊接的方式固定連接，碟簧3套合在下段外側，與上段末端連接貼合。

進一步，所述調節套7為中空通槽。