[實(shí)用新型]一種汽車導(dǎo)航儀固定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820936100.9
• 申請(qǐng)日: 2018-06-18
• 公開（公告）號(hào): CN208978756U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王藝穎;劉躍昆;王志偉;陳艷艷;靳征昌;張俊海;陳先鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B60R11/02
• 分類號(hào): B60R11/02
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司 41102
• 代理人: 趙繼福

本實(shí)用新型公開了一種汽車導(dǎo)航儀固定裝置，包括限位板、轉(zhuǎn)動(dòng)桿、固定板和轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述固定板內(nèi)部開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊上表面固定有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿下端外壁套接有第二螺帽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿上端內(nèi)部插接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸表面套接有連接塊，所述連接塊一側(cè)表面固定有平行分布的背板和限位板，所述卡塊活動(dòng)安裝在背板和限位板內(nèi)部，所述卡塊上表面四角開設(shè)有彈簧槽，所述彈簧槽底端內(nèi)壁與限位板下表面通過彈簧彈性連接，所述固定板下表面安裝有吸盤。本實(shí)用新型通過設(shè)置彈簧和卡塊可對(duì)導(dǎo)航儀本體夾持，第一螺帽和第二螺帽可對(duì)連接塊和轉(zhuǎn)動(dòng)桿的位置進(jìn)行固定，便于調(diào)節(jié)導(dǎo)航儀本體的角度，便于人們看清屏幕。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車導(dǎo)航儀設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車導(dǎo)航儀固定裝置。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的發(fā)展，尤其是科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，大大促進(jìn)了社會(huì)生產(chǎn)力的飛速發(fā)展，使得人們的衣食住行質(zhì)量得到了很大的改善與提高。

社會(huì)的發(fā)展，尤其是道路交通業(yè)的飛速發(fā)展，使得私家車普及率越來越高，人們可以根據(jù)自己的生活安排，適時(shí)駕駛車輛進(jìn)行出游，以更多的了解社會(huì)和釋放生活壓力進(jìn)而更好的享受生活。但是，每次出行道路的熟悉情況以及路線規(guī)劃設(shè)計(jì)，都是一個(gè)十分重要的問題。在傳統(tǒng)的道路識(shí)別中，通常為采用攜帶地圖冊(cè)進(jìn)行觀察，地圖冊(cè)由于其印刷信息滯后性以及駕駛過程不方便等緣故，已經(jīng)被新型的電子地圖導(dǎo)航設(shè)備所替代；隨著汽車的普及和道路的建設(shè)，城際間的經(jīng)濟(jì)往來更加頻繁，隨行的駕駛車輛中安裝車載導(dǎo)航儀顯得很重要，準(zhǔn)確定位、導(dǎo)航、娛樂功能集于一身的導(dǎo)航更能滿足車主的需求，成為車上的基本裝備。

公開號(hào)為CN206202157U的專利公開一種防震型汽車導(dǎo)航儀，它包括主安裝板和支撐板，所述主機(jī)和顯示裝置分別設(shè)置在主安裝板的兩側(cè)面上，所述支撐板為L型支撐板，L型支撐板的一邊與主機(jī)的一個(gè)側(cè)面連接，另一面與汽車上的導(dǎo)航儀固定架連接；所述連接部設(shè)置有減震套；主機(jī)和主安裝板之間、L型支撐板和主機(jī)之間和主機(jī)與顯示屏之間均設(shè)置有減震墊。它可以解決汽車震動(dòng)而導(dǎo)致的連接部件松動(dòng)和導(dǎo)航儀故障等問題，保障汽車導(dǎo)航儀的正常使用。但是現(xiàn)有車輛中，尤其多數(shù)的車輛標(biāo)配中并未配備一體導(dǎo)航儀，需要用戶購買導(dǎo)航儀放置到汽車中，在使用導(dǎo)航儀時(shí)就需要將導(dǎo)航儀的屏幕正對(duì)駕駛員，便于駕駛員看清屏幕，但是在遇到不需要使用導(dǎo)航儀的情況時(shí)，導(dǎo)航儀本體的屏幕會(huì)遮擋駕駛員的視線，造成降低視野的現(xiàn)象；而通過內(nèi)置加裝導(dǎo)航儀雖然不專用更多的中空空間，但是安裝成本較高，且多數(shù)為內(nèi)置固定地圖，非實(shí)時(shí)導(dǎo)航地圖，無法滿足地圖的實(shí)時(shí)精準(zhǔn)導(dǎo)航性，在夜晚行車也會(huì)因?yàn)樯屏嫉钠聊粚?duì)駕駛?cè)藛T造成一定的視覺疲勞。

因此，改進(jìn)現(xiàn)有車輛使用中非內(nèi)置導(dǎo)航設(shè)備的固定設(shè)備，使導(dǎo)航可以根據(jù)需要進(jìn)行實(shí)施的收放，已經(jīng)是一個(gè)值得研究的問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種具備可進(jìn)行折疊防遮擋視線和放置、拿取導(dǎo)航儀本體較為方便的優(yōu)點(diǎn)，解決了當(dāng)行一本體遮擋視線和不便于拿取、放置導(dǎo)航儀本體的問題的汽車導(dǎo)航儀固定裝置、

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車導(dǎo)航儀固定裝置，包括限位板、轉(zhuǎn)動(dòng)桿、固定板和轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述固定板內(nèi)部開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊上表面固定有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿下端外壁套接有第二螺帽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿上端內(nèi)部插接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸表面套接有連接塊，所述連接塊一側(cè)表面固定有平行分布的背板和限位板，所述卡塊活動(dòng)安裝在背板和限位板內(nèi)部，所述卡塊上表面四角開設(shè)有呈矩形陣列分布的彈簧槽，所述彈簧槽底端內(nèi)壁與限位板下表面通過彈簧彈性連接，所述固定板下表面安裝有吸盤。

所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿下端表面開設(shè)有與第二螺帽內(nèi)壁相適配的螺紋。

所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)桿安裝有第一螺帽。

所述背板長度大于限位板的長度。

所述卡塊采用橡膠材料設(shè)計(jì)，且卡塊下表面一端采用倒圓角工藝處理。