[實用新型]手持式接觸線校直器

有效

• 申請號: 201820935131.2
• 申請日: 2018-06-16
• 公開（公告）號: CN208643945U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 李華恒;黃桂宏;全偉
• 申請（專利權）人: 北京天澤電力集團有限公司
• 主分類號: B21F1/02
• 分類號: B21F1/02
• 代理公司: 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 王闖

本實用新型公開了一種手持式接觸線校直器，包括手持式液壓泵和校直鉗頭，手持式液壓泵包括泵本體和安裝在泵本體上的第一剛性連接件，校直鉗頭包括鉗頭本體和安裝在鉗頭本體上的第二剛性連接件，第一剛性連接件與第二剛性連接件通過第三剛性連接件連接；所述第一剛性連接件能夠相對于所述泵本體繞第一軸線自轉，所述第一剛性連接件、所述第二剛性連接件均能相對所述第三剛性連接件繞第二軸線轉動，第一軸線垂直于第二軸線；第一剛性連接件、第二剛性連接件及第三剛性連接件內設置有連通泵本體與鉗頭本體的液壓油路。本實用新型手持式接觸線校直器具有易于操作和便于攜帶的優點。

技術領域

本實用新型涉及接觸線校直工具技術領域，尤其涉及一種手持式接觸線校直器。

背景技術

目前，我國正處在電氣化鐵路新線路建設與已建線路維護升級階段，接觸網是電氣化機車供電主要部件，電氣化機車靠接觸網供電，受電弓和接觸線高速滑動，而接觸線正是機車受電弓與輸送接觸網直接接觸的關鍵零件。機車運行時，要求接觸線始終與受電弓平穩均勻接觸，以保證傳輸，可見，接觸線的平直度情況顯得至關重要，如果接觸線出現彎曲、局部彎曲或損傷等情況，會使得接觸線與受電弓接觸不良，導致出現列車運行不平穩、起弧或損害車載電氣等危害，因而，接觸線校直器是電氣化鐵路接觸網建設和搶修不可缺少的關鍵工具。

現有的接觸線校直器一般采用分體式設計，但分體式設計的接觸線校直器的整體體積大、零件較多、重量較重、動力源需肩背或放在空中作業平臺上，存在不易操作及不便攜帶等問題，且分體式設計的接觸線校直器中液壓泵、校直鉗頭以及油管之間需通過快接插頭連接，而油管及快接插頭易損，會造成高壓油容易溢出的危險情況。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種手持式接觸線校直器，旨在解決現有接觸線校直器不易操作及不便攜帶的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供的手持式接觸線校直器包括手持式液壓泵和校直鉗頭，所述手持式液壓泵包括泵本體和安裝在所述泵本體上的第一剛性連接件，所述校直鉗頭包括鉗頭本體和安裝在所述鉗頭本體上的第二剛性連接件，所述第一剛性連接件與所述第二剛性連接件通過第三剛性連接件連接；所述第一剛性連接件能夠相對于所述泵本體繞第一軸線自轉，所述第一剛性連接件、所述第二剛性連接件均能相對所述第三剛性連接件繞第二軸線轉動，所述第一軸線垂直于所述第二軸線；所述第一剛性連接件、所述第二剛性連接件及所述第三剛性連接件內設置有連通所述泵本體與所述鉗頭本體的液壓油路。

優選地，所述第一剛性連接件包括與所述泵本體連接的第一安裝部以及自所述第一安裝部向遠離所述泵本體的方向延伸的第一延伸部，所述第二剛性連接件包括與所述鉗頭本體連接的第二安裝部以及自所述第二安裝部向遠離所述鉗頭本體的方向延伸的第二延伸部，所述第一延伸部與所述第二延伸部層疊設置且均套設于所述第三剛性連接件，所述第一延伸部、所述第二延伸部均與所述第三剛性連接件轉動配合。

優選地，所述第三剛性連接件包括連接柱、連接在所述連接柱的端部上的頭部以及可拆卸套設于所述連接柱上的壓緊件，所述連接柱貫穿所述第一延伸部和所述第二延伸部，且所述第一延伸部、所述第二延伸部均能繞所述連接柱的中心軸線轉動，所述連接柱的中心軸線為所述第二軸線，所述頭部與所述壓緊件配合將所述第一延伸部和所述第二延伸部壓緊。

優選地，所述第一安裝部套設在所述泵本體內，所述第一安裝部的外壁形成有環形滑軌，所述泵本體的內壁開設有與所述環形滑軌滑動配合的環形凹槽，以使所述第一剛性連接件能夠相對于所述泵本體繞所述第一延伸部的中心軸線轉動，所述第一延伸部的中心軸線為所述第一軸線。

優選地，所述第一安裝部的外壁上開設有第一凹槽，所述第一凹槽內設置有用于密封所述第一安裝部與所述泵本體的第一密封圈。