[實用新型]一種防碰撞自行車輪圈

有效

• 申請號: 201820933109.4
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN208559645U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 王曉波
• 申請（專利權）人: 天津凱飛亞自行車零件有限公司
• 主分類號: B62J27/00
• 分類號: B62J27/00
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本實用新型提供一種防碰撞自行車輪圈，涉及自行車輪圈領域。該防碰撞自行車輪圈，包括輪圈本體，所述輪圈本體的內部活動連接有固定軸，所述固定軸的左側表面焊接有側板，側板的右側并位于固定軸的上方焊接有連接板，連接板的上表面開設有滑槽。該防碰撞自行車輪圈，通過滑塊左右兩側設置的第一彈簧，達到經過滑塊對于兩個第一彈簧的拉扯和擠壓，從而很好的將自行車輪圈產生的碰撞進行緩沖，通過擠壓桿和卡環之間的相互配合，達到增加立柱的牢固性，同時可以將輪圈受到的碰撞力經過擠壓桿將第二彈簧進行擠壓緩沖，解決了現有的自行車輪圈在自行車騎行的過程中，由于自身不具有防碰撞的功能，從而輪圈正面容易因為碰撞而產生變形的問題。

技術領域

本實用新型涉及自行車輪圈技術領域，具體為一種防碰撞自行車輪圈。

背景技術

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車，可以作為環保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等，自行車是傳統產業，具有100多年的歷史，由于環保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發達國家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業的重心正從傳統的代步型交通工具向運動型、山地型、休閑型轉變，而自行車輪圈為自行車中主要構件。

目前，自行車輪圈最早的是由木頭制造的，若干年以后，橡膠得到了廣泛的應用，車輪也逐漸由木制變成了硬橡膠制造，現有的自行車輪圈在自行車騎行的過程中，由于自身不具有防碰撞的功能，從而輪圈正面容易因為碰撞而產生變形。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種防碰撞自行車輪圈，解決了現有的自行車輪圈在自行車騎行的過程中，由于自身不具有防碰撞的功能，從而輪圈正面容易因為碰撞而產生變形的問題。

技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種防碰撞自行車輪圈，包括輪圈本體，所述輪圈本體的內部活動連接有固定軸，所述固定軸的左側表面焊接有側板，所述側板的右側并位于固定軸的上方焊接有連接板，所述連接板的上表面開設有滑槽，所述側板的右側開設有凹槽，所述滑槽的內部滑動連接有滑塊，所述滑塊的左側焊接有第一彈簧，所述第一彈簧遠離滑塊的一端與凹槽的左側內壁焊接，所述滑塊的上表面焊接有立柱，所述側板的右側開設有擠壓槽，所述擠壓槽的左側內壁焊接有第二彈簧，所述第二彈簧遠離擠壓槽左側內壁的一端焊接有擠壓桿，所述擠壓桿遠離第二彈簧的一端焊接有卡環，所述卡環的內部與立柱的左側表面卡接。

進一步的，所述滑槽的正面內壁開設有防脫槽，所述防脫槽的內部滑動連接有定位塊，所述定位塊的正面與滑塊的背面焊接。

進一步的，所述擠壓槽的內底壁開設有開槽，所述開槽的內部滑動連接有移動塊，所述移動塊的上表面與擠壓桿的下表面焊接。

進一步的，所述立柱的左側表面開設有插槽，所述插槽的內部插接有插銷，所述插銷遠離插槽的一端與卡環的內壁焊接。

進一步的，所述卡環的數量為兩個，兩個卡環分別位于立柱的左側表面和右側表面。

進一步的，所述第一彈簧的數量為兩個，兩個第一彈簧以連接板的中軸線對稱設置。

有益效果

1、該防碰撞自行車輪圈，通過滑塊左右兩側設置的第一彈簧，達到經過滑塊對于兩個第一彈簧的拉扯和擠壓，從而很好的將自行車輪圈產生的碰撞進行緩沖，通過擠壓桿和卡環之間的相互配合，達到增加立柱的牢固性，同時可以將輪圈受到的碰撞力經過擠壓桿將第二彈簧進行擠壓緩沖，解決了現有的自行車輪圈在自行車騎行的過程中，由于自身不具有防碰撞的功能，從而輪圈正面容易因為碰撞而產生變形的問題。