[實(shí)用新型]一種三橋繼動(dòng)閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820932964.3
• 申請(qǐng)日: 2018-06-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208376733U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李中輝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 李中輝
• 主分類(lèi)號(hào): B60T15/18
• 分類(lèi)號(hào): B60T15/18
• 代理公司: 北京知呱呱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11577
• 代理人: 朱紅濤;馮建基

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種三橋繼動(dòng)閥，該三橋繼動(dòng)閥包括密封連接的閥蓋和閥體，閥蓋上設(shè)有控制口，閥體上設(shè)有供氣口、制動(dòng)氣進(jìn)口、六個(gè)制動(dòng)氣出口以及制動(dòng)氣排氣口，閥體內(nèi)裝有制動(dòng)活塞，制動(dòng)活塞下方裝有制動(dòng)閥門(mén)，制動(dòng)氣腔與制動(dòng)氣出口連通，閥體一側(cè)設(shè)置有重剎變壓調(diào)節(jié)閥和輕剎變壓調(diào)節(jié)閥，重剎變壓調(diào)節(jié)閥的進(jìn)氣口與制動(dòng)氣出口連通，重剎變壓調(diào)節(jié)閥的出氣口與輕剎變壓調(diào)節(jié)閥的進(jìn)氣口連通，輕剎變壓調(diào)節(jié)閥的出氣口通過(guò)第三通道連通緩沖氣腔。輕車(chē)或簡(jiǎn)單路況時(shí)剎車(chē)柔緩、平穩(wěn)，重車(chē)或復(fù)雜路況剎車(chē)靈度高，滿足不同載重或路況的剎車(chē)制動(dòng)需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)剎車(chē)制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種三橋繼動(dòng)閥。

背景技術(shù)

繼動(dòng)閥屬于汽車(chē)氣剎制動(dòng)系統(tǒng)的一部分，在載重汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)里，繼動(dòng)閥起縮短反應(yīng)時(shí)間和壓力建立時(shí)間的作用，繼動(dòng)閥用于長(zhǎng)管路的末端，可以使儲(chǔ)氣筒內(nèi)的壓縮空氣快速充滿制動(dòng)氣室，實(shí)現(xiàn)工作制動(dòng)、對(duì)儲(chǔ)氣筒進(jìn)行充氣、緊急制動(dòng)以及排氣功能，目前三橋繼動(dòng)閥被廣泛使用在汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中，尤其是在掛車(chē)或半掛車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中使用更加普遍。

市場(chǎng)上的三橋繼動(dòng)閥大多是以閥蓋增壓或者是閥體出氣口實(shí)現(xiàn)增壓的目的，三橋繼動(dòng)閥控制汽車(chē)的制動(dòng)靈活方便，但是由于車(chē)輛在不同的載重以及行駛路況時(shí)，對(duì)于剎車(chē)制動(dòng)力的要求是不同的，現(xiàn)有的繼動(dòng)閥，無(wú)法根據(jù)不同的使用需求進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)或者是調(diào)節(jié)方法單一，在控制剎車(chē)制動(dòng)時(shí)，存在汽車(chē)輕剎沒(méi)柔性，重車(chē)靈度不好的問(wèn)題。

本實(shí)用新型提出了一種三橋繼動(dòng)閥，閥體一側(cè)設(shè)置有重剎變壓調(diào)節(jié)閥和輕剎變壓調(diào)節(jié)閥，兩個(gè)調(diào)節(jié)閥均可自由調(diào)節(jié)其預(yù)設(shè)壓力值，在車(chē)輛空載或輕載以及路況簡(jiǎn)單時(shí)通過(guò)適當(dāng)減少相應(yīng)的制動(dòng)力，可保證輕車(chē)以及簡(jiǎn)單路況剎車(chē)柔緩、平穩(wěn)，在車(chē)輛重載或路況復(fù)雜時(shí)，為剎車(chē)提供足夠的制動(dòng)力，使得重車(chē)以及復(fù)雜路況剎車(chē)靈度高，可滿足不同載重或路況的剎車(chē)制動(dòng)需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種三橋繼動(dòng)閥，用以解決現(xiàn)有的繼動(dòng)閥在控制剎車(chē)制動(dòng)時(shí)，存在汽車(chē)輕剎沒(méi)柔性，重車(chē)靈度不好的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：所述三橋繼動(dòng)閥包括密封連接的閥蓋和閥體，所述閥蓋上設(shè)有與控制氣源相連通的控制口，所述閥體上設(shè)有與供氣氣源相連通的供氣口、與儲(chǔ)氣筒相連通的制動(dòng)氣進(jìn)口、與剎車(chē)分泵相連通的六個(gè)制動(dòng)氣出口以及與外界相通的制動(dòng)氣排氣口，所述閥體內(nèi)裝有制動(dòng)活塞，所述制動(dòng)活塞下方裝有制動(dòng)閥門(mén)，所述制動(dòng)活塞為階梯式結(jié)構(gòu)，所述制動(dòng)活塞包括依次連接的大活塞、中活塞和小活塞，所述閥蓋與大活塞之間的空腔為控制氣腔，所述控制氣腔與控制口連通，所述大活塞、中活塞以及閥體之間形成緩沖氣腔，所述中活塞、小活塞以及閥體之間形成制動(dòng)氣腔，所述制動(dòng)氣腔與制動(dòng)氣出口連通，所述閥體一側(cè)設(shè)置有重剎變壓調(diào)節(jié)閥和輕剎變壓調(diào)節(jié)閥，所述重剎變壓調(diào)節(jié)閥的進(jìn)氣口通過(guò)第一通道與制動(dòng)氣出口連通，所述重剎變壓調(diào)節(jié)閥的出氣口通過(guò)第二通道與輕剎變壓調(diào)節(jié)閥的進(jìn)氣口連通，所述輕剎變壓調(diào)節(jié)閥的出氣口通過(guò)第三通道連通緩沖氣腔。