[實用新型]一種三橋繼動閥

有效

• 申請號: 201820932964.3
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN208376733U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 李中輝
• 申請（專利權）人: 李中輝
• 主分類號: B60T15/18
• 分類號: B60T15/18
• 代理公司: 北京知呱呱知識產權代理有限公司 11577
• 代理人: 朱紅濤;馮建基

本實用新型公開了一種三橋繼動閥，該三橋繼動閥包括密封連接的閥蓋和閥體，閥蓋上設有控制口，閥體上設有供氣口、制動氣進口、六個制動氣出口以及制動氣排氣口，閥體內裝有制動活塞，制動活塞下方裝有制動閥門，制動氣腔與制動氣出口連通，閥體一側設置有重剎變壓調節閥和輕剎變壓調節閥，重剎變壓調節閥的進氣口與制動氣出口連通，重剎變壓調節閥的出氣口與輕剎變壓調節閥的進氣口連通，輕剎變壓調節閥的出氣口通過第三通道連通緩沖氣腔。輕車或簡單路況時剎車柔緩、平穩，重車或復雜路況剎車靈度高，滿足不同載重或路況的剎車制動需求。

技術領域

本實用新型涉及汽車剎車制動技術領域，具體涉及一種三橋繼動閥。

背景技術

繼動閥屬于汽車氣剎制動系統的一部分，在載重汽車的制動系統里，繼動閥起縮短反應時間和壓力建立時間的作用，繼動閥用于長管路的末端，可以使儲氣筒內的壓縮空氣快速充滿制動氣室，實現工作制動、對儲氣筒進行充氣、緊急制動以及排氣功能，目前三橋繼動閥被廣泛使用在汽車制動系統中，尤其是在掛車或半掛車制動系統中使用更加普遍。

市場上的三橋繼動閥大多是以閥蓋增壓或者是閥體出氣口實現增壓的目的，三橋繼動閥控制汽車的制動靈活方便，但是由于車輛在不同的載重以及行駛路況時，對于剎車制動力的要求是不同的，現有的繼動閥，無法根據不同的使用需求進行壓力調節或者是調節方法單一，在控制剎車制動時，存在汽車輕剎沒柔性，重車靈度不好的問題。

本實用新型提出了一種三橋繼動閥，閥體一側設置有重剎變壓調節閥和輕剎變壓調節閥，兩個調節閥均可自由調節其預設壓力值，在車輛空載或輕載以及路況簡單時通過適當減少相應的制動力，可保證輕車以及簡單路況剎車柔緩、平穩，在車輛重載或路況復雜時，為剎車提供足夠的制動力，使得重車以及復雜路況剎車靈度高，可滿足不同載重或路況的剎車制動需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種三橋繼動閥，用以解決現有的繼動閥在控制剎車制動時，存在汽車輕剎沒柔性，重車靈度不好的問題。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案為：所述三橋繼動閥包括密封連接的閥蓋和閥體，所述閥蓋上設有與控制氣源相連通的控制口，所述閥體上設有與供氣氣源相連通的供氣口、與儲氣筒相連通的制動氣進口、與剎車分泵相連通的六個制動氣出口以及與外界相通的制動氣排氣口，所述閥體內裝有制動活塞，所述制動活塞下方裝有制動閥門，所述制動活塞為階梯式結構，所述制動活塞包括依次連接的大活塞、中活塞和小活塞，所述閥蓋與大活塞之間的空腔為控制氣腔，所述控制氣腔與控制口連通，所述大活塞、中活塞以及閥體之間形成緩沖氣腔，所述中活塞、小活塞以及閥體之間形成制動氣腔，所述制動氣腔與制動氣出口連通，所述閥體一側設置有重剎變壓調節閥和輕剎變壓調節閥，所述重剎變壓調節閥的進氣口通過第一通道與制動氣出口連通，所述重剎變壓調節閥的出氣口通過第二通道與輕剎變壓調節閥的進氣口連通，所述輕剎變壓調節閥的出氣口通過第三通道連通緩沖氣腔。